5.2.2. En cas de défaillance de l'une des lignes de commande reliant deux véhicules équipés conformément au point 2.1.4.1.2 de l'annexe I, le véhicule tracté doit utiliser la ligne de commande intacte afin d'assurer automatiquement l'efficacité de freinage prescrite pour le véhicule tracté au point 3.2.1 de l'annexe II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

5.2.2. In the case of a failure in one of the control lines connecting two vehicles equipped according to point 2.1.4.1.2 of Annex I the towed vehicle shall use the control line not affected by the failure to ensure, automatically, the braking performance prescribed for the towed vehicle in point 3.2.1 of Annex II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

28. prie instamment les autorités albanaises de développer des plans de gestion complets pour les parcs nationaux dans le respect des lignes directrices relatives à la qualité et à la gestion des aires protégées de catégorie II publiées par la Commission mondiales des aires protégées de l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN); prie instamment les autorités d'abandonner tout plan de développement portant atteinte au réseau d'aires protégées du pays et demande l'abandon des plans de construction de centrales hyd ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-29]

28. Urges the Albanian authorities to develop comprehensive management plans for existing national parks in accordance with the International Union for Conservation of Nature (IUCN) World Commission of Protected Areas quality and management guidelines for protected area category II; urges the authorities to abandon any development plans that undermine the country’s protected area network and calls for the abandonment of small- and large-scale hydropower construction plans, particularly inside all national parks; demands, in particular, that the plans to build hydropower plants along the Vjosa River and its tributaries be rethought, sin ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-29]

28. prie instamment les autorités albanaises de développer des plans de gestion complets pour les parcs nationaux dans le respect des lignes directrices relatives à la qualité et à la gestion des aires protégées de catégorie II publiées par la Commission mondiales des aires protégées de l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN); prie instamment les autorités d'abandonner tout plan de développement portant atteinte au réseau d'aires protégées du pays et demande l'abandon des plans de construction de centrales hyd ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

28. Urges the Albanian authorities to develop comprehensive management plans for existing national parks in accordance with the International Union for Conservation of Nature (IUCN) World Commission of Protected Areas quality and management guidelines for protected area category II; urges the authorities to abandon any development plans that undermine the country’s protected area network and calls for the abandonment of small- and large-scale hydropower construction plans, particularly inside all national parks; demands, in particular, that the plans to build hydropower plants along the Vjosa River and its tributaries be rethought, sin ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-28]

27. prie instamment les autorités albanaises de développer des plans de gestion complets pour les parcs nationaux dans le respect des lignes directrices relatives à la qualité et à la gestion des aires protégées de catégorie II publiées par la Commission mondiales des aires protégées de l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN); prie instamment les autorités d'abandonner tout plan de développement portant atteinte au réseau d'aires protégées du pays et demande l'abandon des plans de construction de centrales hyd ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

27. Urges the Albanian authorities to develop comprehensive management plans for existing national parks in accordance with the International Union for Conservation of Nature (IUCN) World Commission of Protected Areas quality and management guidelines for protected area category II; urges the authorities to abandon any development plans that undermine the country’s protected area network and calls for the abandonment of small- and large-scale hydropower construction plans, particularly inside all national parks; demands, in particular, that the plans to build hydropower plants along the Vjosa River and its tributaries be rethought, sin ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-28]

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Air Canada propose de garder la marque Air Canada intacte, et je suppose qu'elle se propose aussi, dans une certaine mesure, de garder intact le système d'Air Canada de même que la marque et le système des Lignes aériennes Canadien.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Air Canada is proposing to keep the Air Canada brand intact, and to some degree, I suppose, the Air Canada system intact, and the Canadian Airlines brand and system intact.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Laissons-nous le statu quo intact, lequel accorde beaucoup de latitude aux décideurs, ou bien introduisons-nous des lignes directrices de façon à ce qu'il y ait plus de constance dans la grande majorité des cas?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Do we maintain the status quo, which gives broad discretion to decision makers, or do we introduce guidelines to produce more predictability in the vast majority of cases?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Il est donc très important d'essayer de garder intactes les lignes de démarcation entre les deux pouvoirs du pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

It is the last thing we need at any time. Trying to keep the demarcation lines between the two authorities in the country is very important.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-11-13]

Comme dans les prescriptions de la norme SOLAS applicables en cas d'avarie, les cloisons situées à l'intérieur de la ligne B/5 sont considérées comme intactes en cas d'avarie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

As for conventional SOLAS damage requirements bulkheads inboard of the B/5 line are considered intact in the event of side collision damage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

une cloison transversale ou longitudinale doit être considérée intacte si toutes ses parties se trouvent à l'intérieur de surfaces verticales, des deux côtés du navire, qui sont situées à une distance du bordé égale à un cinquième de la largeur du navire, telle que définie à la règle II-1/2, et mesurée perpendiculairement a l'axe du navire, au niveau de la ligne de charge maximale de compartimentage; .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

1 a transverse or longitudinal bulkhead shall be considered intact if all parts of it lie inboard of vertical surfaces on both sides of the ship, which are situated at a distance from the shell plating equal to one-fifth of the breadth of the ship, as defined in regulation II-1/2, and measured at right angles to the centreline at the level of the deepest subdivision load line.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

11. Au tableau du point 5.2.6.2, dans la colonne «dispositif intact, rayon de virage», ajouter la référence de note de bas de page «(1)» à la ligne M3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

or the maximum design speed if this is below the speeds given above.`; 11. in the table of item 5.2.6.2., column 'Intact, Turning radius`, add the footnote reference '(1)` in the line 'M3`.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-01-25]

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ligne de suture intacte

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