Que pensez-vous de l'idée—vous l'avez mentionnée—de trains de voyageurs et de marchandises à grande vitesse sur une ligne et de trains de voyageurs et de marchandises à petite vitesse sur l'autre?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

What do you think about the idea—you mentioned it—of higher-speed passenger and freight on one line and lower-speed passenger and freight on the other line?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Cette législation concerne les bus et les autocars (catégories M2 et M3), les camions (N2 et N3), les remorques de plus de 3,5 tonnes (O3 et O4), ainsi que les tracteurs utilisés pour le transport routier de marchandises d’une vitesse supérieure à 40 km/h (T5).

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2014-09-22]

The law covers buses and coaches (categories M2 M3), trucks (N2 N3) and trailers of over 3,5 tonnes (O3 O4), as well as tractors used for commercial road haulage and capable of over 40 km/h (T5).

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2014-09-22]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2014-09-22]

Que dites-vous de cette autre idée consistant à installer un tube de transport de fret, d'un bout à l'autre du continent, en surface ou enterré, grâce auquel on pourrait acheminer de la marchandise à des vitesses de 300 milles par heure, de manière entièrement informatisée, sans pilote?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

What about this for an idea, a transcontinental cargo tube that would be located maybe underground, maybe above ground, that would ship freight at 300 miles an hour and be entirely pilot free, be all run with computers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Mme McDonald : Lorsque nous avons fixé le montant minimal à 1,5 million de dollars, c'était dans l'optique de ne pas exclure les fournisseurs de services par satellite, car ils peuvent livrer la marchandise à cette vitesse-là.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Ms. McDonald: When we chose $1.5 million as a minimum amount, it was so that we did not preclude satellite. Satellite service providers could provide at that speed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

The law covers buses and coaches (categories M2 M3), trucks (N2 N3) and trailers of over 3,5 tonnes (O3 O4), as well as tractors used for commercial road haulage and capable of over 40 km/h (T5).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]

Il s'agit de trains régionaux, mais il y a une correspondance avec le TGV. Donc, à Ottawa, la correspondance serait possible entre le train à petite vitesse et le train à grande vitesse Toronto-Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]

They would be operating on low-speed local regional service and they connect into the TGV and away you go. For instance, then, Ottawa would connect into the Toronto-Montreal run with a low-speed train.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-13]

Ce que je trouve assez étonnant, c'est de voir que lorsque le Parti libéral du Canada était dans l'opposition, les recommandations qu'il retenait étaient du genre de celles-ci: améliorer les équipements et l'infrastructure; moderniser et introduire le train à grande vitesse-ils ont plutôt pris la petite vitesse-faire renaître l'autobus sur rail; flexibiliser les tarifs et les horaires; faire intervenir le public.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-25]

What I found rather surprising is that when the Liberal Party of Canada was in opposition, their recommendations were, for example, to improve the equipment and infrastructure; to upgrade and introduce high-speed trains-they settled for low speed instead; to revive track-guided buses; to make fares and schedules more flexible; to involve the public.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-25]

2.5.2.5.2. de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes ; la plus grande vitesse de rotation à laquelle on puisse faire tourner le moteur en agissant sur les organes de réglage du ralenti, la vitesse de rotation recommandée par le constructeur plus 250 tr/mn, la vitesse de conjonction des embrayages automatiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

2.5.2.5.2. on the other hand, by the smallest of the following three values : the highest speed the engine can attain by activation of the idling speed components ; the speed recommended by the manufacturer, plus 250 revolutions per minute ; the cut-in speed of automatic clutches.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-06-25]

d) Le rapport de la plus grande à la plus petite vitesse de rotation de base du rotor de chacun des compteurs de même modèle ne doit pas dépasser 1,5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-11-03]

(d) The ratio of the highest to the lowest basic speed of rotation of the rotor of each meter of the same type must not exceed 1 : 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-11-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-11-03]

1.5.2.5.2. de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes : la plus grande vitesse de rotation que l'on peut faire atteindre au moteur par action sur les éléments de réglage du ralenti, la vitesse de rotation au ralenti recommandée par le constructeur plus 250 tours/min, la vitesse de rotation correspondant à la conjonction des embrayages automatiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-05-27]

1.5.2.5.2. by whichever of the following is lowest : the highest crankshaft speed which the engine can be made to achieve via the idle setting controls ; the crankshaft idling speed recommended by the manufacturer plus 250 rpm ; the crankshaft speed at which the automatic clutch engages.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-05-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-05-27]

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Marchandise en petite vitesse

Date index:2023-01-26 -

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