On relève dans le rapport de l'ELTC que l'on pourrait étendre le champ d'application des fonds de gestion du transport routier dont la création est proposée afin de répertorier les services ou les lignes susceptibles de justifier l'apport de fonds publics, des subventions pouvant alors être attribuées pour remplacer l'interfinancement ou un mode de financement plus neutre.
The CTAR report notes that the proposed road transport management funds could be extended to include identification of services or routes that might warrant public subsidy, and thus subsidies could be direct rather than cross-subsidy and on a mode-neutral basis.
