Les représentants de l'industrie ont cependant défini une méthode révisée d'essai d'adhérence sur sol mouillé, sur la base de l'annexe 5 du règlement no 117 de la CEE-ONU, qui améliore sensiblement la justesse des résultats d'essai.

Votre rejet du protectionnisme est admirable.

En ce qui concerne les mesures futures, la directive 2001/43/CE stipule à l'article 3, premièrement, qu'un essai d'adhérence du pneu doit être introduit dans la directive 92/23/CEE et, deuxièmement, que la Commission doit soumettre au Parlement européen et au Conseil, à la lumière de l'expérience acquise à la suite de l'introduction de valeurs limites pour le bruit des pneumatiques, et au plus tard 36 mois après l'entrée en vigueur de la directive (c'est à dire avant le 27 juin 2004), un rapport concernant le point de savoir si et dans quelle mesure le progrès technique permet, sans compromettre la sécurité d'adhérence du pneu, l'introdu ...[+++]ction des valeurs limites plus strictes pour le bruit de roulement.

Et surtout, elle qui lutta sans cesse contre toutes les hégémonies, elle nous apportera ce regard à la fois neuf et expérimenté qui nous permettra de prévenir les risques de tout nouvel impérialisme, fût-ce celui - apparemment inoffensif et pourtant porteur des pires dangers - des généreux sentiments et de la bonne conscience à bon marché.

Au fond, plus on se relâche sur les mœurs, et plus on se resserre sur le portefeuille.

À Strasbourg, j'ai personnellement cherché à signer la proposition de M. Perry visant à déplacer à Bruxelles les travaux du Parlement et, partant, de ne donner à ce Parlement qu'un seul siège.