The rail network is in general technically obsolete, rail loading capacity is inadequate, a large proportion of the tracks are old and damaged, the gauge of track varies between different places as do power supply systems, making interoperability difficult.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le réseau ferré est globalement techniquement obsolète, la capacité de chargement est insuffisante, une grande proportion des voies est ancienne et endommagée, le gabarit des voies varie selon les endroits comme les systèmes d'approvisionnement en énergie, ce qui rend difficile l'interopérabilité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Traction current is the 16.7 Hertz electricity used to power rail locomotives in Germany and is an indispensable input for railway companies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-14]

Le courant de traction est le courant électrique d'une fréquence de 16,7 Hz qui est utilisé pour alimenter les locomotives en Allemagne et constitue une ressource indispensable pour les sociétés de chemin de fer.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-08-14]

If disconnection of the traction power supply is required, the infrastructure manager shall make sure that relevant sections of the catenary or the conductor rail have been disconnected, and inform the emergency response services before they enter the tunnel or a section of the tunnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Si la coupure de l'alimentation en énergie de traction est nécessaire, le gestionnaire de l'infrastructure veille à ce que toutes les sections concernées des caténaires ou des rails conducteurs aient été mises hors circuit et informent les services d'intervention d'urgence avant leur entrée dans le tunnel ou une section du tunnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

As it currently stands, there is a rail link from Lingan Power Plant into the port so when Nova Scotia Power imports its coal to the international coal pier, it puts the coal on rail cars and the rail cars go to Lingan.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

À l'heure actuelle, il y a une ligne ferroviaire qui relie la centrale électrique de Lingan au port, de sorte que lorsque la Nova Scotia Power importe du charbon, elle le charge à bord de wagons porte-rails qui se dirigent ensuite vers Lingan.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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2. Without prejudice to the powers of the national competition authorities for securing competition in the rail services markets, the regulatory body shall have the power to monitor the competitive situation in the rail services markets and shall, in particular, control points (a) to (g) of paragraph 1 on its own initiative and with a view to preventing discrimination against applicants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

2. Sans préjudice des compétences des autorités nationales de concurrence pour assurer la concurrence sur le marché des services ferroviaires, l'organisme de contrôle est habilité à assurer le suivi de la situation de la concurrence sur les marchés des services ferroviaires et, en particulier, à contrôler le paragraphe 1, points a) à g), de sa propre initiative en vue de prévenir toute discrimination à l'égard des candidats.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

The new rules (Rail Recast Directive) tackle 3 major problems on the market: (1) strengthening the power of national regulators; (2) improving the framework for investment in rail (3) ensuring fair access to rail infrastructure and rail related services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-02]

Les nouvelles règles (directive sur la refonte du paquet ferroviaire) cherchent à apporter une solution à trois problèmes majeurs sur le marché, en veillant notamment à: (1) renforçer le pouvoir des organismes nationaux de régulation des activités ferroviaires; (2) améliorer le cadre d'investissement dans le secteur ferroviaire, (3) garantir un accès équitable à l'infrastructure ferroviaire et aux services connexes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-02]

Brussels, 16 June 2011 - Siim Kallas welcomed the agreement today by transport ministers on new EU rules setting out how competition on the rail market must work in practice by: ensuring fair access to rail infrastructure and rail-related services; strengthening the power of national regulators; and improving the framework for investment in rail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-15]

Bruxelles, le 16 juin 2011 – M. Siim Kallas a salué l'accord auquel sont parvenus aujourd'hui les ministres des transports sur les nouvelles règles de l'UE fixant les modalités pratiques de la concurrence sur le marché ferroviaire; il s'agit notamment: de garantir un accès équitable à l'infrastructure ferroviaire et aux services connexes, de renforcer les pouvoirs des organismes nationaux de contrôle et d'améliorer le cadre pour les investissements dans le secteur du rail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-06-15]

But for what we're talking about, unless a way is devised of having small personal vehicles charged while they're in motion, such as how a streetcar gets its power from the cable, or the high-speed rail gets its power from the cable or the rail, so that you can drive on the 401, for example, and put an antenna out and grab some power as you're going, a kind of Jetsons scene, we're not going to see personal vehicles doing that.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

Mais pour ce dont il est question, à moins qu'on trouve un moyen de charger les véhicules personnels pendant qu'ils roulent, tout comme le tramway ou le train à très grande vitesse qui obtient son courant à partir d'un câble ou d'un chemin de fer, de sorte que les gens puissent conduire sur la 401, par exemple, sortir une antenne et tirer du courant — une scène digne des Jetsons —, nous ne sommes pas près de voir ça.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-08]

A ‘power-driven vehicle’ means any self-propelled vehicle running on a road under its own power, other than a rail-borne vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Le terme «véhicule à moteur» désigne tout véhicule pourvu d'un moteur de propulsion et circulant sur route par ses moyens propres à l'exception des véhicules qui se déplacent sur rails.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

The establishment and development of a common rail policy by the EU implies that EU member countries have relinquished to the EU their power to legislate on various rail transport matters which are covered by COTIF.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-06-02]

L’instauration et le développement d’une politique ferroviaire commune ont conduit les États membres à céder à l’UE le pouvoir de légiférer sur diverses questions liées au transport ferroviaire qui sont couvertes par la COTIF.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-06-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-06-02]

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'power rail'

Date index:2022-02-10 -

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