I presume you haven't seen what the U.S. questionnaire would look like, but what if this program were considered to be expanded to domestic travellers as a means of clearing a certain amount of domestic air travel?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-26]

J'imagine que vous ne savez pas à quoi ressemblera le questionnaire élaboré par les États-Unis, mais qu'arrivera-t-il si ce programme est élargi pour s'appliquer également aux voyageurs internes de façon à faciliter certains vols intérieurs?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-04-26]

In particular, Regulation No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to air passengers, Regulation No 1177/2010 concerning rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and Regulation No 181/2011 on rights of passengers in bus and coach transport set up enforcement mechanisms involving designated national enforcement bodies and covering both, cross-border and domestic infringements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Ils sont inscrits notamment dans les règlements (CE) nº 261/2004 établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers (dans le secteur aérien), (UE) nº 1177/2010 concernant les droits des passagers voyageant par mer ou par voie de navigation intérieure et (UE) nº 181/2011 concernant les droits des passagers dans le transport par autobus et autocar, qui mettent tous en place des mécanismes d’exécution faisant intervenir des organismes nationaux désignés pour assurer l’application des règlements et habilités à traiter tout type d’infraction, qu’elle soit de nature transfrontière ou purement nationale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

In budget 2003 the rate of the charge for domestic air travel within Canada was reduced by 40%. To ensure air travellers continue to pay only what is required to fund enhanced security for air travel and keep the security on a sustainable basis, budget 2004 proposed further reductions in the charge.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

Dans le budget de 2003, le taux du droit pour le transport aérien à l'intérieur du Canada a été réduit de 40 p. 100. Pour que les passagers continuent de ne payer que le montant nécessaire pour financer le système amélioré de sécurité du transport aérien et pour garantir une sécurité durable, le budget de 2004 a proposé d'autres réductions du droit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-22]

The charge was reduced to $12 from $14 for roundtrip domestic air travel, to $10 from $12 for transborder air travel and to $20 from $24 for other international air travel, effective April 1, 2004.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-12-13]

Le montant du droit est passé de 14$ à 12 $ pour les vols intérieurs aller-retour, de 12 $ à 10 $ pour les vols transfrontaliers et de 24 $ à 20 $ pour les autres vols internationaux. Ces montants sont entrés en vigueur le 1 avril 2004.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-12-13]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2004-12-13]

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– (RO) Approximately 2 million passengers in the EU-27 use air transport every year, with 22% travelling domestically, 44% inside the EU and 34% outside the EU.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

– (RO) Environ 2 millions de passagers utilisent chaque année le transport aérien dans l’UE à 27. 22 % d’entre eux se déplacent à l’intérieur du pays, 44 % à l’intérieur de l’UE et 34 % en dehors de l’UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-19]

As long ago as 2003, the global market in environmental goods was worth EUR 500 billion – more than the markets for air and space travel, and growing since then at the rate of 5% per annum, which is more than the rate at which the gross domestic product is growing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

Déjà en 2003, le marché international des biens environnementaux représentait 500 milliards d’euros - plus que les marchés des transports aériens et spatiaux - et il croît depuis lors à un taux de 5 % par an, à savoir plus rapidement que le produit intérieur brut.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-07-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-10-26]

Our association is very concerned that Air Canada may link compensation to travel agents for domestic air travel to their performance in booking international travel with Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Notre association a très peur qu'Air Canada ne relie la rémunération des agents de voyage pour les ventes nationales à leur rendement dans le domaine des réservations de voyages internationaux auprès d'Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Our final point stems from our concern that Air Canada may link compensation to travel agents for domestic air travel to their performance of booking international travel with Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Notre dernier point découle de notre crainte qu'Air Canada ne fasse dépendre la rémunération versée aux agents de voyage pour les vols intérieurs du nombre de billets internationaux d'Air Canada qu'ils vendront.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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'domestic air travel'

Date index:2021-07-29 -

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