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Power absorbed by the brake
Power absorbed in the unloaded condition

Translation of "Power absorbed by the brake " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
power absorbed by the brake
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
puissance absorbée par le frein
IATE - Land transport
IATE - Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
power absorbed in the unloaded condition
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
puissance absorbée sans débit
IATE -
IATE -
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Uniform provisions concerning the approval of replacement brake lining assemblies for power-driven vehicles and their trailers
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des garnitures de frein assemblées de rechange pour les véhicules à moteur et leurs remorques
IATE - Land transport
IATE - Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The peak load is defined as the highest value of the power absorbed or supplied by a network or combination of networks within the country.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]
La charge de pointe est définie comme la valeur la plus élevée de la puissance absorbée ou fournie par un réseau ou un ensemble de réseaux dans un pays.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]
Drivers must be able to check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
Le conducteur doit être capable de vérifier et de calculer, avant le départ, que la puissance de freinage du train correspond à la puissance de freinage requise pour la ligne, telle que spécifiée dans les documents du véhicule.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
—check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents,
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
—de vérifier et de calculer, avant le départ, si la puissance de freinage du train correspond à la puissance de freinage requise pour la ligne, telle que spécifiée dans les documents du véhicule,
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents,
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
de vérifier et de calculer, avant le départ, si la puissance de freinage du train correspond à la puissance de freinage requise pour la ligne, telle que spécifiée dans les documents du véhicule,
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
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Drivers must be able to check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
Le conducteur doit être capable de vérifier et de calculer, avant le départ, que la puissance de freinage du train correspond à la puissance de freinage requise pour la ligne, telle que spécifiée dans les documents du véhicule.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
check, before departure, that the train's actual braking power corresponds to the braking power required for the line as specified in the vehicle documents,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]
vérifier la puissance de freinage du train avant le départ du train au moyen des documents des véhicules stipulant la puissance de freinage prescrite pour la ligne;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]
Train drivers must be able to check, before departure, that the train's actual braking power corresponds to the braking power required for the line as specified in the vehicle documents.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]
Le conducteur de train doit être capable de vérifier la puissance de freinage du train avant le départ du train au moyen des documents des véhicules stipulant la puissance de freinage prescrite pour la ligne.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]
Maximum permissible power absorbed by the engine-driven equipment as specified in and under the operating conditions of Directive 80/1269/EEC, Annex I, item 5.1.1, at each engine speed as defined in item 4.1 in Annex III to Directive 88/77/EEC
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]
Puissance maximale absorbée par les équipements visés dans la directive 80/1269/CEE, annexe I, point 5.1.1 et dans les conditions de fonctionnement indiquées à ce même point, à chaque régime du moteur mentionné au point 4.1 de l'annexe III de la directive 88/77/CEE
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]
Where auxiliaries have not been removed, the power absorbed by them at the test speeds shall be determined in order to calculate the dynamometer settings, except for engines where such auxiliaries form an integral part of the engine (e.g. cooling fans for air cool engines).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]
Si on ne dépose pas ces dispositifs auxiliaires, la puissance qu'ils absorbent aux régimes d'essai doit être déterminée afin de calculer les réglages du dynamomètre, sauf lorsque les dispositifs auxiliaires font partie intégrante du moteur (par exemple, les ventilateurs de refroidissement sur les moteurs refroidis par air).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]
Where auxiliaries have not been removed, the power absorbed by them shall be determined in order to calculate the dynamometer settings except for engines where such auxiliaries form an integral part of the engine (e.g. cooling fans for air cooled engines).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]
Si on ne dépose pas ces auxiliaires, la puissance absorbée qu'ils représentent doit être déterminée afin de calculer les réglages du dynamomètre, sauf lorsque les auxiliaires font partie intégrante du moteur (par exemple les ventilateurs de refroidissement sur les moteurs refroidis par air).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-01]


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Date index:2023-03-20 -

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