Freins (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Dispositifs de commande (Véhicules automobiles) | Fiabilité, contrôle et essais (Ingénierie) | Transport routier

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automatic brake adjustment device | automatic brake wear adjustment device

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dispositif de réglage automatique des freins

IATE - Land transport | Technology and technical regulations | Mechanical engineering

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brake adjusting device | brake change-over

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dispositif de changement de régime du frein

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manual brake-adjusting mechanism

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mécanisme manuel de réglage de frein

Braking Systems (Motor Vehicles and Bicycles) | Trucking (Road Transport)

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automatic brake adjustment device

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dispositif de réglage automatique du frein

Braking Systems (Motor Vehicles and Bicycles) | Engineering Tests and Reliability | Road Transport

Freins (Véhicules automobiles et bicyclettes) | Fiabilité, contrôle et essais (Ingénierie) | Transport routier

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manual brake-adjusting mechanism

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mécanisme manuel de réglage de frein

industrie automobile > véhicule de transport routier

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wear compensation device | brake adjusting mechanism | brake adjuster

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industrie automobile > frein du véhicule automobile | industrie automobile > véhicule de transport routier

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adjustable brake release device

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dispositif de changement du régime de desserrage

IATE - TRANSPORT | Land transport | Mechanical engineering

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In the case of vehicles equipped with air operated brakes the adjustment of the brakes shall be such as to enable the automatic brake adjustment device to function.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans le cas des véhicules équipés de freins à commande pneumatique, le réglage des freins doit être tel qu'il permette au dispositif de réglage automatique de fonctionner.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

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is the re-adjustment stroke according to the specification of the manufacturer of the automatic brake adjustment device, i.e. the stroke, where it starts to readjust the running clearance of the brake with an actuator pressure of 15 per cent of the brake system operating pressure but not less than 100 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

est la course de rattrapage selon les indications du fabricant du dispositif de réglage automatique, c'est-à-dire la course à partir de laquelle il y a rattrapage du jeu des garnitures de frein pour une pression dans le cylindre égale à 15 % de la pression de fonctionnement du circuit de frein mais au moins égale à 100 kPa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

In the case of air operated towed vehicle brake(s), the adjustment of the brakes shall be such as to enable the automatic brake adjustment device to function.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

dans le cas des véhicules équipés de freins à commande pneumatique, le réglage des freins doit être tel qu'il permette au dispositif de réglage automatique de fonctionner.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

In the case of towed vehicles equipped with air operated brakes the adjustment of the brakes shall be such as to enable the automatic brake adjustment device to function.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

dans le cas des véhicules remorqués équipés de freins à commande pneumatique, le réglage des freins doit être tel qu'il permette au dispositif de réglage automatique de fonctionner.

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In the case of vehicles equipped with automatic brake adjustment devices the adjustment of the brakes shall, prior to the type-I test above, be set according to the following procedures as appropriate:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans le cas des véhicules équipés de dispositifs de réglage automatique des freins, le réglage de ces derniers doit être effectué conformément aux modalités suivantes, dans la mesure où elles s'appliquent, avant l'essai de type I prescrit ci-dessus:

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

(3) A launching device that is fitted with manual brakes shall be designed so that the brake is always applied unless the operator, or a mechanism activated by the operator, holds the brake control in the “OFF” position.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Les dispositifs de mise à l’eau qui sont munis de freins à main doivent être conçus de façon que les freins restent toujours serrés, sauf si l’opérateur ou un mécanisme actionné par l’opérateur maintient la commande de frein dans la position qui correspond aux freins desserrés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(A) can be adjusted by means of an emergency-locking retractor, an automatic-locking retractor or a manual adjusting device, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(A) est réglable au moyen d’un rétracteur à blocage d’urgence, d’un rétracteur autobloquant ou d’un dispositif de réglage manuel,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(A) has a pelvic restraint that can be adjusted by means of an emergency-locking retractor, an automatic-locking retractor or a manual adjusting device,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(A) comporte une ceinture sous-abdominale réglable au moyen d’un rétracteur à blocage d’urgence, d’un rétracteur autobloquant ou d’un dispositif de réglage manuel,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(B) has an upper torso restraint that can be adjusted by means of an emergency-locking retractor or a manual adjusting device, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(B) comporte une ceinture-baudrier réglable au moyen d’un rétracteur à blocage d’urgence ou d’un dispositif de réglage manuel,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where the braking device of a product acts on the tires of that product, the braking device shall be self-adjusting or capable of simple adjustment to compensate for the wear on the tires of the product.

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(2) Si le dispositif de blocage des roues agit sur les pneus du produit, il doit être autoréglable ou doit pouvoir se prêter à un réglage simple, afin de compenser l’usure des pneus.

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'Manual brake adjustment device'

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