In relation specifically to energy and to automotive, having worked with and been public relations director for Toyota Canada for a number of years, I find it passing strange that there, while they may not have direct government subsidies and protection of their market, which is a whole other issue, they do deal with the paradigm of the keiretsu, in which one company trades within a variety of other companies.
En ce qui concerne l'énergie et l'automobile, puisque j'ai été directeur des relations publiques chez Toyota Canada pendant plusieurs années, je trouve bizarre que, même si elle n'a peut-être pas de subventions directes du gouvernement et de protection de son marché, ce qui est une autre question, elle fonctionne avec le paradigme des keiretsu où une société transige avec plusieurs autres.
