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Breech time delay unit
Inverse time delay overcurrent release
Inverse time delay short-circuit relaying
Inverse time delay trip unit
Inverse time-delay over-current release
Pneumatic time delay unit
Pneumatic timer
Pneumatic timing unit
Round-trip delay
Round-trip delay time
Round-trip propagation time
Round-trip transmission time
Trip with a time-delay

Translation of "Inverse time delay trip unit " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
inverse time delay trip unit
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
dispositif de déclenchement à temporisation inverse
électricité > sectionneur électrique
électricité > sectionneur électrique
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
inverse time delay overcurrent release
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
déclencheur à maximum de courant à temps inverse
IATE - Electronics and electrical engineering
IATE - Electronics and electrical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
inverse time-delay over-current release
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
déclencheur à maximum de courant à temps inverse
électricité > connexion électrique
électricité > connexion électrique
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
inverse time delay short-circuit relaying
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
relaiement de court-circuit à temporisation inverse
électricité > relais électrique
électricité > relais électrique
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
round-trip propagation time [ round-trip delay time | round-trip transmission time | round-trip delay ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
temps de propagation aller-retour [ temps de propagation d'aller-retour | temps de propagation aller et retour | temps de transmission aller-retour ]
Internet and Telematics | Telecommunications
Internet et télématique | Télécommunications
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
round-trip delay | round-trip propagation time | round-trip transmission time
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
temps de propagation aller et retour
IATE - Electronics and electrical engineering
IATE - Electronics and electrical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
trip with a time-delay
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
entraîner le déclenchement temporisé
Electrical Circuits and Circuit Breakers
Circuits électriques et coupe-circuits
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
pneumatic time delay unit [ pneumatic timing unit | pneumatic timer ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
temporisateur pneumatique
Installation and Maintenance (Electrical) | Mechanical Transmission Systems
Installation et maintenance (Électricité) | Transmissions mécaniques
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
breech time delay unit
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
système de retardateur de mise à feu
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Continuing the increasing trend of the previous year, 2009 saw a further overall increase in the delay of transmission, ie. the time elapsed between the taking and sending of fingerprints to the Central Unit of EURODAC.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
La tendance de plus en plus marquée observée l'année dernière en ce qui concerne les retards dans les transmissions, c'est-à-dire les délais entre le relevé des empreintes digitales et leur transmission à l'unité centrale d'EURODAC, s'est encore globalement accentuée en 2009.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Commission Regulation (EU) No 255/2010 laying down common rules on air traffic flow management and expressed as the difference between the estimated take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 de la Commission du 25 mars 2010 établissant des règles communes relatives à la gestion des courants de trafic aérien , et exprimé par la différence entre l’heure estimée de décollage demandée par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-02]
the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 and expressed as the difference between the estimated take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010, et exprimé par la différence entre l’heure estimée de décollage demandée par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-02]
the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Commission Regulation (EU) No 255/2010 laying down common rules on air traffic flow management (1) and expressed as the difference between the estimated take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 de la Commission du 25 mars 2010 établissant des règles communes relatives à la gestion des courants de trafic aérien (1), et exprimé par la différence entre l’heure estimée de décollage demandée par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
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the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 and expressed as the difference between the estimated take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010, et exprimé par la différence entre l’heure estimée de décollage demandée par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
The Commission notes that United Textiles was effectively granted a delay of eight years to the payment of a financial obligation, at the time of severe financial difficulty and high probability of default.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
La Commission fait remarquer qu’un délai de huit ans a effectivement été accordé à United Textiles pour le remboursement d’une dette, à une époque où la société faisait face à de graves problèmes financiers et où il y avait une forte probabilité de défaillance de sa part.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]
the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Commission Regulation (EU) No 255/2010 of 25 March 2010 laying down common rules on air traffic flow management and expressed as the difference between the take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 de la Commission du 25 mars 2010 établissant des règles communes relatives à la gestion des courants de trafic aérien , et exprimé par la différence entre l’heure de décollage demandé par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-28]
the en route ATFM delay is the delay calculated by the central unit of ATFM as defined in Commission Regulation (EU) No 255/2010 of 25 March 2010 laying down common rules on air traffic flow management (1) and expressed as the difference between the take-off time requested by the aircraft operator in the last submitted flight plan and the calculated take-off time allocated by the central unit of ATFM;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 de la Commission du 25 mars 2010 établissant des règles communes relatives à la gestion des courants de trafic aérien (1), et exprimé par la différence entre l’heure de décollage demandé par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]
Step 6 – A unit that is shipped with short default-delay times might begin Steps 6-8 from Sleep.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]
Étape 6 – Dans le cas d'un appareil dont les réglages d'usine prévoient des délais courts par défaut, les étapes 6 à 8 peuvent démarrer en mode «veille».
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]
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Step 6 – A unit that is shipped with short default-delay times might begin Steps 6-8 from Sleep.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
Étape 6 – Dans le cas d'un appareil dont les réglages d'usine prévoient des délais courts par défaut, les étapes 6 à 8 peuvent démarrer en mode «veille».
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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]


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'Inverse time delay trip unit'

Date index:2023-09-09 -

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