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Committee on Gasoline and Alternative Automotive Fuel

Translation of "Committee on Gasoline and Alternative Automotive Fuel " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Committee on Gasoline and Alternative Automotive Fuel
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Comité de l'essence et des combustibles de substitution pour automobiles
Organizations, Administrative Units and Committees
Organismes, unités administratives et comités
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Mr. Clifford Lincoln (Lac-Saint-Louis, Lib) moved that Bill C-254, an act to protect human health and the environment by oxygenating automotive fuels and eliminating the gasoline additive MMT, be read the second time and referred to a committee.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
M. Clifford Lincoln (Lac-Saint-Louis, Lib) propose: Que le projet de loi C-254, Loi visant à protéger la santé humaine et l'environnement par l'oxygénation des carburants automobiles et l'élimination de l'additif MMT dans l'essence, soit lu pour la deuxième fois et renvoyé à un comité.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]
There are currently five active petroleum committees within the CGSB that manage a total of 32 standards in the areas of test methods, aviation fuels, middle distillates, gasoline, and alternative fuels.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-02]
À l'heure actuelle, il y a cinq comités sur le pétrole actifs au sein de l'ONGC qui administrent au total 32 normes dans les domaines des méthodes d'essai, des carburants aviation, des distillats moyens, de l'essence et des carburants de remplacement.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-06-02]
7. For the purposes of design and manufacture of automotive equipment for alternative-fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, installer or repairer of equipment for alternative-fuel vehicles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
7. Aux fins de la conception et de la fabrication d'équipements automobiles pour les véhicules à carburant alternatif, les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les systèmes de diagnostic embarqués et sur la réparation et l'entretien de tels véhicules, sans discrimination à tous les fabricants, installateurs ou réparateurs intéressés d'équipements pour véhicules à carburant alternatif.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]
6. For the purposes of the design and manufacture of automotive equipment for alternative fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, installer or repairer of equipment for alternative fuel vehicles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
6. Afin de concevoir et de fabriquer des équipements automobiles pour les véhicules à carburant alternatif, les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les systèmes de diagnostic embarqués et sur la réparation et l'entretien de tels véhicules, sans discrimination entre les fabricants, les installateurs ou les réparateurs d'équipements pour véhicules à carburant alternatif.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]
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The Order was read for the second reading and reference to the Standing Committee on Environment and Sustainable Development of Bill C-254, An Act to protect human health and the environment by oxygenating automotive fuels and eliminating the gasoline additive MMT.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-02-21]
Il est donné lecture de l'ordre portant deuxième lecture et renvoi au Comité permanent de l'environnement et du développement durable du projet de loi C-254, Loi visant à protéger la santé humaine et l'environnement par l'oxygénation des carburants automobiles et l'élimination de l'additif MMT dans l'essence.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-02-21]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-02-21]
By unanimous consent and pursuant to Standing Orders 68(2) and 69(1), on motion of Mrs. Kraft Sloan (York North) for Mr. Lincoln (Lac-Saint-Louis), seconded by Mr. Jackson (Bruce-Grey-Owen Sound), Bill C-254, An Act to protect human health and the environment by oxygenating automotive fuels and eliminating the gasoline additive MMT, was introduced, read the first time, ordered to be printed and ordered for a second reading at the next sitting of the House.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-02-07]
Du consentement unanime et conformément aux articles 68(2) et 69(1) du Règlement, sur motion de M Kraft Sloan (York-Nord), au nom de M. Lincoln (Lac-Saint-Louis), appuyée par M. Jackson (Bruce-Grey-Owen Sound), le projet de loi C-254, Loi visant à protéger la santé humaine et l'environnement par l'oxygénation des carburants automobiles et l'élimination de l'additif MMT dans l'essence, est déposé, lu une première fois, l'impression en est ordonnée et la deuxième lecture en est fixée à la prochaine séance de la Chambre.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-02-07]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-02-07]
(7) Increased use of biofuels for transport, without ruling out other possible alternative fuels, including automotive LPG and CNG, is one of the tools by which the Community can reduce its dependence on imported energy and influence the fuel market for transport and hence the security of energy supply in the medium and long term.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-05-07]
(7) L'utilisation accrue des biocarburants dans les transports, sans exclure les autres possibilités de carburants de substitution éventuels, notamment le GPL et le GNC à usage automobile, est l'un des moyens par lequel la Communauté peut réduire sa dépendance par rapport à l'énergie importée et avoir une influence sur le marché des combustibles pour les transports et, par conséquent, sur la sécurité de l'approvisionnement en énergie à moyen et à ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-05-07]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-05-07]
The Commission has set an ambitious target of 20 % substitution of diesel and gasoline fuels by alternative fuels in the road transport sector by the year 2020.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]
La Commission a fixé comme objectif ambitieux le remplacement de 20 % du diesel et de l'essence utilisés dans le secteur du transport routier par des carburants de substitution d'ici à 2020.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]
The paper sets an ambitious target of 20% substitution of diesel and gasoline fuels by alternatives in the road transport sector by the year 2020.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
Ce livre vert fixe comme objectif ambitieux le remplacement de 20% du diesel et de l'essence utilisés dans le secteur du transport routier par des carburants de substitution d'ici à 2020.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]
Electric vehicle technology may be non-polluting itself, but the environmental effects of the energy source for production of electricity, whether it is nuclear, hydro or fossil fuel, has to also be brought into the equation (1415 ) Environmental impacts associated with after market vehicle conversions which currently dominate alternative transportation fuel applications have not been favourable in comparison with ordinary gasoline.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-15]
La technologie des véhicules électriques n'est pas polluante en soi, mais il faut également tenir compte des effets sur l'environnement de la source d'énergie électrique, par exemple les centrales nucléaires ou les centrales thermiques utilisant des carburants fossiles (1415) Les effets sur l'environnement des conversions de véhicules, formule qui domine dans le domaine des carburants de remplacement, ne sont pas favorables, com ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-15]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-15]


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Date index:2022-02-26 -

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