In order to get comparable information on the vehicles checked by Member States, it was necessary to break down the numbers for road trains and articulated vehicles into lorries and trailers, and lorries and semi-trailers, respectively.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Afin d'obtenir des informations comparables concernant les véhicules contrôlés par les États membres, il a fallu ventiler les données relatives aux véhicules de type «train routier» et «véhicule articulé» entre «camions et remorques» et «camions et semi-remorques», respectivement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

In order to get the comparable information on the vehicles checked by the Member States, it was necessary to break down the numbers for road trains and articulated vehicles into lorries and trailers as well as lorries and semi-trailers respectively.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

24. Points out the danger of blind spots; calls for rapid, low-cost measures for the fitting of lorries with mirrors to eliminate blind spots; calls on the Commission to consider the need for and feasibility of revising Community legislation in order to enable manufacturers to introduce central A pillars offering a better field of vision; calls for the fitting of articulated lorries with "front view mirrors" in particular, so as to counteract the blind spot for drivers at pedestrian crossings;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

24. souligne le danger des angles morts; demande des mesures rapides et peu coûteuses en vue de l'installation sur les camions existants de miroirs permettant d'éliminer les angles morts; invite la Commission à envisager la nécessité et la possibilité d'une révision de la législation communautaire de manière à permettre aux fabricants de mettre en place des pare-brise à colonne centrale, qui offrent un meilleur champ de vision; demande en particulier que les véhicules articulés soient équipés d'un "système de miroirs offrant une vue sur l'avant" afin d'annuler l'angle mort pour les conducteurs qui abordent des passages pour piétons;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

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It was Sunday, there were no cars on the road, only articulated lorries and trucks, and Ugo said to me, ‘How nice it is to travel on Sunday without all the holiday traffic!

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

C'était un dimanche, il n'y avait pas de voitures, uniquement des semi-remorques et des camions, et Ugo me disait : "Comme c'est gai de voyager le dimanche, sans rencontrer tous ces gens qui partent en vacances !

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-01]

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– (IT) Mr President, I voted for Mr Miller’s report on heating systems for motor vehicles, partly because many lorry drivers and articulated lorry drivers are older people working as long as they possibly can. Moreover, we have heard the Commission say that, in 2050, we might have to work until we are 99 in order for there to be enough money to pay people’s pensions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

- (IT) Monsieur le Président, j'ai voté en faveur du rapport Miller, relatif au chauffage des véhicules à moteur, notamment parce que de nombreux chauffeurs de camions et de semi-remorques sont des personnes âgées qui travaillent jusqu'au bout de leurs forces. Nous avons entendu, entre autres, la Commission dire que nous devons travailler si possible jusqu'à 99 ans, afin de payer les pensions de ceux qui vivront en 2050.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-13]

Well, I would like that work to be done with breaks, so that older drivers of articulated lorries can have a rest, if only to warm themselves up.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

Je voudrais donc que ce travail soit émaillé de pauses permettant aux personnes âgées qui conduisent les semi-remorques de se reposer, si possible en se réchauffant aussi.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-13]

This is why, so far they have opted for the transport of goods by rail and for banning large articulated lorries on transit roads.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-14]

C'est la raison pour laquelle ce pays opte jusqu'à présent pour le transport de marchandises par rail et rejette l'idée du transit de gros camions sur ses axes routiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-12-14]

The Commission proposes new length specifications for articulated lorries and semi-trailers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La Commission propose des nouvelles spécifications pour les camions articulés et les semi-remorques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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- 6 - Annex III WEIGHTS AND DIMENSIONS SWITZERLAND - The Swiss Government accepts the Community limits on height, length and width: The maximum length of articulated vehicles is up from 16 m to 16.5 m, The maximum length of road trains is up from 18 m to 18.35 m, The maximum weight of vehicles with three axles, one of which is driven is up from 18 tonnes to 22 tonnes, Maximum width is up from 2.30 m to 2.50 m. - Maximum authorized weight of 40 tonnes (on certain conditions): * In the vicinity of the frontier * On the Basel-Chiasso route: . if there is no combined transport capacity available; . for the carriage of perishable or vital goods; ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Annexe III POIDS ET DIMENSIONS SUISSE ______ - Les Autorités suisses acceptent les mesures communautaires (Hauteur, Longueur, largeur) Passage de 16 m à 16,50 m pour les véhicules articulés, " de 18 m à 18,35 m pour les trains routiers, " de 18 T à 22 T pour les véhicules 3 essieux dont 1 entraîné, " de 2,30 m à 2,50 m pour la largeur maximale. - Poids maximum autorisé de 40 T (dans des conditions précises) * Dans la zone frontière * Sur l'axe Bâle-Chiasso . s' il n'y a plus de capacités de transport combiné disponibles . pour les transports de denrées périssables et urgents . camions répondant aux normes communautaires de pollution les ...[+++]

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'Articulated lorry'

Date index:2024-05-06 -

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