négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions/négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions

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assistant wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | graduate wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | business to business sales consultant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft | wholesale merchant in machinery, industrial equipment, ships and aircraft

Professions intermédiaires

Technicians and associate professionals

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utility

aéronautique > avion

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stealth aircraft

aéronautique > avion

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avion de combat [ avion de chasse ]

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fighter aircraft [ combat aircraft | combat plane | fighter plane ]

08 RELATIONS INTERNATIONALES | MT 0821 défense | BT1 aviation militaire | BT2 armement | RT avion [4826]

08 INTERNATIONAL RELATIONS | MT 0821 defence | BT1 military aircraft | BT2 military equipment | RT aircraft [4826]

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Types d'aéronefs | Aviation commerciale

Types of Aircraft | Commercial Aviation

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turbomoteur à générateur de gaz avancé

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Joint turbine advanced gas generator

Propulsion des aéronefs

Aircraft Propulsion Systems

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

704.70 (1) Sous réserve du paragraphe (4), il est interdit à l’exploitant aérien d’utiliser, dans un espace aérien hors de l’espace aérien RVSM, un avion à turbomoteur dont la MMHD est supérieure à 5 700 kg (12 566 livres), mais inférieure ou égale à 15 000 (33 069 livres) ou un avion qui n’est pas un avion à turbomoteur dont la MMHD est supérieure à 5 700 kg (12 566 livres), à moins que l’avion ne soit muni d’un ACAS en état de fonctionnement qui est conforme, selon le ca ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

704.70 (1) Subject to subsection (4), no air operator shall operate, in airspace outside RVSM airspace, a turbine-powered aeroplane having an MCTOW greater than 5 700 kg (12,566 pounds) but less than or equal to 15 000 kg (33,069 pounds) or an aeroplane that is not a turbine-powered aeroplane having an MCTOW greater than 5 700 kg (12,566 pounds), unless the aeroplane is equipped with an operative ACAS that

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

401.32 (1) Le titulaire d’une licence de pilote en équipage multiple — avion peut agir en qualité de copilote d’un avion à turbomoteur qui est utilisé de jour ou de nuit en vol VFR, en vol VFR OTT ou en vol IFR si l’avion, à la fois :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

401.32 (1) The holder of a multi-crew pilot licence — aeroplane may act as co-pilot of a turbine-powered aeroplane that is operated day or night, under VFR, VFR OTT or IFR, if the aeroplane

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Sous réserve du paragraphe (4), il est interdit à l’exploitant aérien d’utiliser, dans un espace aérien hors de l’espace aérien RVSM, un avion qui n’est pas un avion à turbomoteur à moins que celui-ci ne soit muni d’un ACAS en état de fonctionnement qui est conforme, selon le cas :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Subject to subsection (4), no air operator shall operate an aeroplane that is not a turbine-powered aeroplane in airspace outside RVSM airspace unless the aeroplane is equipped with an operative ACAS that

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Distillat utilisé dans les turbomoteurs pour avion, qui répond aux mêmes caractéristiques de distillation, entre 150 oC et 300 oC (mais en général pas au-delà de 250 oC), et présente le même point d'éclair que le kérosène.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

Distillate used for aviation turbine power units. It has the same distillation characteristics between 150 oC and 300 oC (generally not above 250 oC) and flash point as kerosene.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

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Cette catégorie comprend tous les hydrocarbures légers utilisés dans les turbomoteurs pour avion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

This includes all light hydrocarbon oils for use in aviation turbine power units, distilling between 100 oC and 250 oC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

Les constructeurs d'avions et de groupes turbomoteurs ainsi que les producteurs de carburant sont invités à rechercher et à mettre en œuvre, dans leurs secteurs respectifs, des modifications qui réduiraient également de façon tangible l'incidence de l'aviation sur le climat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

Aircraft and engine manufacturers, and fuel producers, are urged to research and implement changes in their respective fields which will significantly contribute to reducing the climate impact of aviation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

Des modifications dans la construction des avions - comme par exemple les matériaux utilisés - et dans la conception des groupes turbomoteurs, allant de pair avec l'utilisation d'autres carburants, peuvent entraîner d'importantes réductions des émissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

Substantial cuts in emissions can also be achieved by changes in aircraft design - for example in the materials used - and in engine construction, as well as by the use of alternative fuels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

Cordant Technologies Inc. est présente sur trois segments: sa filiale Thiokol produit des moteurs d'accélération de haute technologie pour des applications de lancement spatiales, militaires et commerciales; sa filiale Huck produit des dispositifs de fermeture de précision pour des applications aérospatiales et industrielles; sa filiale Howmet produit des organes de turbomoteurs coulés à modèles perdus pour les avions à réaction et les marchés industriels de la productio ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-18]

Cordant Technologies Inc. operates in three segments: Cordant's Thiokol subsidiary supplies high technology solid rocket motors for space, defence and commercial launch applications; Cordant's Huck subsidiary supplies precision fastening systems for aerospace and industrial applications; and Cordant's Howmet subsidiary supplies investment cast turbine engine components for jet aircraft and industrial gas turbine power generation markets and investment casting for commercial aerospace and defence electronics industries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-05-18]

La présence d'UTC sur les marchés de produits aérospatiaux est assez limitée, à part certains systèmes de contrôle de l'environnement (ECS) et turbomoteurs pour les applications d'avions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-25]

UTC's presence in the relevant aerospace product markets is quite small except for some environmental control systems (ECS) and gas turbine engines for aircraft applications.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-05-25]

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turbomoteurs pour avion

Date index:2024-02-05 -

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