transport à grande distance des polluants atmosphériques [ TGDPA | transport à grande distance des polluants aéroportés | transport à grande distance des polluants de l'air | transport à grande distance de la pollution atmosphérique | transport des polluants de l'atmosphère sur de longues distances ]

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long-range transport of air pollutants [ LRTAP | long range transport of air pollutants | long-range transport of airborne pollutants | long-range transport of air pollution | long range transport of atmospheric pollutants | long-distance transport of air pollutants | long-range transport of atmospheric pollutant ]

Pollution de l'air

Air Pollution

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long-range transport of air pollutants | LRTAP | long range transport of air pollutants | long-range transport of airborne pollutants | long-range transport of air pollution | long range transport of atmospheric pollutants | long-distance transport of air pollutants

protection de l'environnement > pluies acides | protection de l'environnement > pollution atmosphérique

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transport à grande distance [ TGD | transport à grandes distances | transport à longue distance | transport longue distance ]

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long-range transport [ LRT | long range transport | long range transportation | long-distance transport ]

Pollution de l'air

Air Pollution

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long-range transport | LRT | long range transport | long range transportation | long-distance transport

protection de l'environnement > pluies acides | protection de l'environnement > pollution atmosphérique

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transport à grande distance

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long-range transport

transport

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modèle de transport à grande distance SEA [ modèle TGD-SEA ]

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AES long-range transport model [ AES-LRT model ]

Pollution de l'air

Air Pollution

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transport à grande distance | transport sur grandes distances

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long-distance transport

IATE - TRANSPORT

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long-distance transport | long-range transport | long-range transportation

IATE - Deterioration of the environment

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modèle de TGDPA | modèle de transport à grandes distances | modèle TGD

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long-range transport model | LRT model | LRTAP model

IATE - ENVIRONMENT

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transport à longue distance

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long-distance transport

ForÊts - technique forestière (économie d'alimentation) | Transports

Agriculture, fisheries, forestry & food industry | Transport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le transport de marchandises devrait connaître une croissance plus rapide que le transport de voyageurs, les distances de transport moyennes sont plus longues pour le fret que pour les voyageurs et, de plus, les points de correspondance entre les modes de transport et entre le trafic à grande distance et le trafic local doivent être équipés différemment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Freight traffic is expected to grow faster than passenger traffic, average transport distances for freight are longer than passenger journeys and connecting points between modes and between long-distance and local traffic require different measures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Cependant, l'intermodalité est également une question importante pour le transport de voyageurs, car il conviendrait d’assurer un flux continu entre les différents modes de transport public (par exemple rail – air), entre la route et les transports publics, ou encore entre le trafic à grande distance et le trafic urbain.

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Co-modality, however, is also an important issue for passenger traffic, where seamless flows should be ensured between the different means of public transport (e.g. rail – air), road and public transport and long-distance and urban traffic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Quelle que soit la réponse, les nœuds de transport en tant que points de correspondance entre le trafic à grande distance et le trafic urbain devront être présents dans la future politique du RTE-T.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In both cases, nodes as transfer points between long-distance and urban traffic will need to be considered in future TEN-T policy.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La demande relative au trafic de voyageurs et de marchandises et les besoins des clients, la nécessité de supprimer les goulets d'étranglement qui modifient les flux de trafic à grande distance et internationaux (notamment les goulets d'étranglement de nature environnementale), l'objectif visant à réduire les temps de transport et à améliorer la fiabilité, la contribution aux objectifs en matière de changement climatique et les questions environnementales telles que la prévention ou la réduction de la pollution de ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The dimensioning and equipping of the network elements will be determined by passenger and freight traffic demand and customers' needs, the need for removal of bottlenecks affecting long-distance and international traffic flows (including environmental bottlenecks), the goal of reduction in travelling times and improvement in reliability, contributing to climate change goals and environmental issues such as avoiding or mitigating air and water pollution, noise and preventing, minimizing or compensating any significant effects on the e ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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En outre, la contamination potentielle des eaux souterraines par le 1,3-dichloropropène, son produit de dégradation toxique qu’est l’acide (EZ)-3-chloroacrylique, et onze impuretés non identifiées découlant du processus de production n’ont pas été suffisamment pris en compte, et il existe une possibilité de transport à grande distance dans l’atmosphère de dix impuretés découlant du processus de production.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

Furthermore, the potential contamination of groundwater in relation to 1,3-dichloropropene, its relevant toxic breakdown product (EZ)-3-chloroacrylic acid and 11 unidentified manufacturing impurities were not adequately addressed and there is a potential for long-range transport through the atmosphere of 10 manufacturing impurities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-01-19]

Dans les chapitres qui suivent, la vision de la Commission distingue donc trois grands secteurs: les transports de moyenne distance, les transports de longue distance et les transports urbains.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

In the following, the Commission’s vision therefore considers three major transport segments: medium distances, long distances and urban transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Cependant, les services auxquels l'option choisie [2.6 ou 2.7] s'applique comprennent également tout autre type de transport de passagers (c'est-à-dire transport régional, sur une courte, moyenne ou grande distance, etc.) ainsi que tout autre service nécessaire pour effectuer les services de transport de passagers pour lesquels la demande est introduite (manœuvres, etc.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

However, services referred to the selected option 2.6 or 2.7, are also comprehensive of any other type of passenger transport (i.e. regional, short, medium, long distance etc.) as well as of any other service necessary to carry out the passenger services applying for (shunting operations, etc.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-12]

* Transport à grande distance (en Europe) // H

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-11-16]

* Long range transport (over Europe) // H

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-11-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-11-16]

(9) Les résultats de cette analyse réalisée par l'EMEP, qui sont consignés dans les rapports du 22 février et du 22 mars 2002, révèlent qu'environ 57 % des émissions de dioxyde de soufre de la Grèce sont générées en dehors du bassin de l'Attique et que la portée géographique de ces émissions couvre toute l'Europe à cause du transport à grande distance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

(9) The results of this analysis by EMEP, contained in reports of 22 February and 22 March 2002 show that approximately 57 % of the Greek sulphur dioxide emissions originate outside the Attica Basin and that the geographical area affected by these emissions extends over the whole of Europe as a consequence of the long range transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-16]

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transport à grande distance

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