armement de lignes régulières | navigation de ligne | navigation par lignes régulières | transport maritime de ligne | transports maritimes réguliers

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liner shipping

IATE - Insurance | Maritime and inland waterway transport

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exploitant de ligne régulière [ exploitant de lignes régulières | exploitant de navire de ligne | exploitant de service de ligne ]

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liner operator

Commerce extérieur | Transport par eau

Foreign Trade | Water Transport

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cargaison de ligne [ cargaison de ligne régulière | cargaison de navire de ligne | cargaison transportée par des services réguliers | marchandise chargée sur des navires de ligne | marchandise transportée sur des navires de ligne ]

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liner cargo

Commerce extérieur | Cargaisons (Transport par eau)

Foreign Trade | Cargo (Water Transport)

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service régulier (1) | service de transport régulier (2) | ligne régulière (3)

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regular service

Transport sur route (Transports) | Services annexes (Transports)

Transport

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navire de ligne | navire au long cours | navire de ligne régulière | long courrier

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liner

marine > bateau

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ligne de service court (1) | ligne de service avant (2)

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short service line

Jeux de ballon et lancer (Sports - divertissements - loisirs)

Sports, entertainments and leisure

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service administratif en ligne (1) | service d'administration en ligne (2)

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online government service (1) | online administrative service (2)

Documentation et informatique (Automatisation) | Droit public (Droit)

Automation | Law, legislation & jurisprudence

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La région peut, en effet, accorder une aide financière pour l'amélioration de ces services aux collectivités publiques ayant conclu un contrat d'exploitation de lignes régulières d'autobus avec une entreprise privée ou qui les exploitent en en régie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

As such the Region can grant financial aid for improving these services to public authorities that have concluded a contract to operate scheduled bus services with a private company or which operate such services directly.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-03-10]

En 1999, Simet a exigé une compensation rétroactive de service public pour l'exploitation de ses lignes régulières interrégionales d’autocars depuis 1987.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-10-01]

In 1999, Simet requested retroactive public service compensation for its inter-regional scheduled bus service starting from 1987.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-10-01]

En 1999, Simet a exigé une compensation rétroactive de service public pour ses lignes régulières interrégionales d’autocars depuis 1987.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-29]

In 1999, Simet requested retroactive public service compensation for its inter-regional scheduled bus service starting from 1987.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-05-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-05-29]

L'Europe contrôle 40 % de la flotte marchande mondiale et des principaux services de lignes régulières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

Europe controls 40% of world merchant fleet and dominating international liner services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

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B. considérant que les transports maritimes sont jusqu'à présent divisés en deux grandes catégories: a) les lignes régulières et b) les services de tramp, c'est-à-dire les dessertes non programmées, et que la première catégorie, celle des lignes régulières, est organisée depuis 1875 en un système de conférences maritimes, tandis que la seconde fonctionne de manière non programmée, les taux de fret étant librement négociés en fonction de l'offre et de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

B. whereas maritime transport has so far fallen into two major categories: (a) the liner services market, i.e. scheduled services and (b) the market in international tramp vessel services, i.e. non-scheduled services, and whereas the first category of liner services has since 1875 been organised according to the system of liner conferences, while the second category operates in a non-scheduled manner and freight rates are freely negotiated according to supply and demand,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

les prix du transport pour les services de ligne baisseront; la fiabilité des services sur les trafics au long cours et à courte distance devrait s’améliorer; la qualité des services ne sera pas affectée ou s’améliorera; la mesure aura un effet positif ou sera sans effet sur la compétitivité des compagnies maritimes de ligne de l’UE; les petits exploitants de lignes régulières ne rencontreront pas de problèmes particuliers; la mesure n’aura pas d’effets négatifs mais pourrait avoir des effets positifs sur les ports de l’UE, l’e ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-11-09]

transport prices for liner shipping services will decline service reliability on deep sea and short sea trades is expected to improve service quality will either be unaffected or will improve there is either a positive impact or no impact on the competitiveness of EU liner shipping firms and small liner shipping carriers will not experience particular problems. no negative impact or even a positive impact on EU ports, employment, trade and /or developing countries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-11-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-11-09]

· Associations de compagnies maritimes de lignes régulières - consortiums qui fournissent des services de ligne (centrés sur les conteneurs), mais ne participent pas à la fixation des taux de fret dans le cadre de ces associations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

· Liner shipping companies (consortia) which provide liner shipping services (focusing on containers) but are not involved in the joint fixing of freight rates.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

Entités qui, sur la base de concessions spéciales ou exclusives, fournissent des services de transports sur des lignes régulières en vertu de la luvanvaraisesta henkilöliikenteestä tiellä annetun lain (343/1991) / lagen om tillståndspliktig persontrafik på väg (343/1991) ainsi que services de transports communaux et entreprises publiques qui fournissent des services généraux de transport par autobus, tramways, ou métropolitain ou qui sont chargés de l'exploitation d'un réseau fournissant ce type de services de transport

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-01]

Entities providing regular coach transport services under a special or exclusive licence pursuant to the laki luvanvaraisesta henkilöliikenteestä tiellä / lagen om tillståndspliktig persontrafik på väg (343/1991) and municipal transport authorities and public enterprises providing public transport services by bus, rail or underground railway, or maintaining a network for the purpose of providing such transport services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-01]

Transport aérien: la Commission enquête sur les avantages reçus par INTERMED sur la ligne régulière Gérona-Madrid

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

The Commission investigates the benefits granted to Intermed for scheduled air services between Gerona and Madrid

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-10]

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services de lignes régulières

Date index:2022-05-16 -

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