Translation of "relèvement d'un avion par rapport à une station vor " (French → English) :

TERMINOLOGY
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relèvement d'un avion par rapport à une station VOR [ relèvement du VOR ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

VOR bearing

Radar, radioguidage et radiogoniométrie

Radar, Radio Guidance and Goniometry

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

19. souligne l'importance d'une enquête indépendante, rapide et complète sur les causes de la destruction en vol de l'avion MH17 de la Malaysia Airlines, déléguée au Bureau néerlandais de la sécurité, et la nécessité de traduire en justice les responsables de ce crash; relève que le Bureau néerlandais de la sécurité a rendu son rapport préliminaire sur l'enquête relative au crash du MH17 le 9 septembre 2014; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

19. Underlines the importance of the independent, rapid and full investigation, delegated to the Dutch Safety Board, into the causes of the downing of Malaysia Airlines flight MH17, and the need to bring those responsible for the crash to justice; notes that the Dutch Safety Board issued its preliminary report on the investigation into the crash of MH17 on 9 September 2014; stresses that, based on the preliminary findings to date, no indications of any technical or operational issues were found with the aircraft or crew, and that the damage observed in the forward section appears t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-09-17]

20. souligne l'importance d'une enquête indépendante, rapide et complète sur les causes de la destruction en vol de l'avion MH17 de la Malaysia Airlines, déléguée au Bureau néerlandais de la sécurité, et la nécessité de traduire en justice les responsables de ce crash; relève que le Bureau néerlandais de la sécurité a rendu son rapport préliminaire sur l'enquête relative au crash du MH17 le 9 septembre 2014; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

20. Underlines the importance of the independent, rapid and full investigation, delegated to the Dutch Safety Board, into the causes of the downing of Malaysia Airlines flight MH17, and the need to bring those responsible for the crash to justice; notes that the Dutch Safety Board issued its preliminary report on the investigation into the crash of MH17 on 9 September 2014; stresses that, based on the preliminary findings to date, no indications of any technical or operational issues were found with the aircraft or crew, and that the damage observed in the forward section appears t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-09-17]

26. souligne l'importance d'une enquête indépendante, rapide et complète sur les causes de la destruction en vol de l'avion de la Malaysia Airlines MH17, déléguée au Bureau néerlandais de la sécurité, et la nécessité de traduire en justice les responsables de ce crash; relève que le Bureau néerlandais de la sécurité a rendu son rapport préliminaire sur l'enquête relative au crash du MH17 le 9 septembre 2014; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

26. Underlines the importance of the independent, rapid and full investigation into the causes of the downing of Malaysian Airlines flight MH17, delegated to the Dutch Safety Board, and the need to bring those responsible for the crash to justice; notes that the Dutch Safety Board issued its preliminary report on the investigation into the crash of MH17 on 9 September 2014; stresses that, based on the preliminary findings to date, no indications of any technical or operational issues were found with the aircraft or crew, and that the damage observed in the forward section appears t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-09-17]

En outre, les exigences de signalement et les systèmes de rapports nationaux, votre article 204, sont visés par la partie XV. Cela relève également de l'infrastructure que possède à l'heure actuelle la Garde côtière, soit les stations radio, les centres de contrôle des mouvements maritimes et les systèmes d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

National notification and reporting systems, your clause 204, again is covered by part XV. It's also covered by the infrastructure that the coast guard have in place today by way of radio stations, vessel traffic centres, and coast guard reporting systems that Environment Canada feed into from a national infrastructure point of view.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Nous proposons d'autres amendements à l'annexe C de notre rapport qui concernent l'intégration régionale, notamment des modifications à la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale—qui ne relève pas, bien entendu, du mandat de votre comité, mais qui touche néanmoins Parcs Canada—relativement au prélèvement des ressources, à la station de ski Sunshine et ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

We propose other amendments in appendix C of our report dealing with regional integration, including proposed changes to the Canadian Environmental Assessment Act—which of course is not the business of this committee, but is relevant to Parks Canada—concerning resource harvest, the Sunshine ski area, and water exports, but the ones I wanted to bring to your attention this morn ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-05]

13. estime que l'évaluation des conséquences des chutes d'avion sur la sûreté des centrales nucléaires fait l'objet de diverses approches nationales; constate que «les chutes d'avion n'ont pas été expressément considérées, lors des évaluations de la sûreté, comme un événement initiateur» et que seules leurs conséquences ont été exposées dans les spécifications des tests de résistance; déplore, en tout cas, que seuls quatre États membres aient intégré de telles analyses dans leurs rapports ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-13]

13. Considers that there are different national approaches to assessing the effects of aircraft crashes on the safety of NPPs; notes that ‘aircraft crashes have not been considered explicitly as an initiating event in the safety assessments’, and that only their effects have been outlined in the stress test specifications; regrets, however, the fact that only four Member States have included such assessments in their stress test reports; notes, nonetheles ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-03-13]

12. estime que l'évaluation des conséquences des chutes d'avion sur la sûreté des centrales nucléaires fait l'objet de diverses approches nationales; constate que "les chutes d'avion n'ont pas été expressément considérées, lors des évaluations de la sûreté, comme un événement initiateur" et que seules leurs conséquences ont été exposées dans les spécifications des tests de résistance; déplore, en tout cas, que seuls quatre États membres aient intégré de telles analyses dans leurs rapports ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

12. Considers that there are different national approaches to assessing the effects of aircraft crashes on the safety of NPPs; notes that ‘aircraft crashes have not been considered explicitly as an initiating event in the safety assessments’, and that only their effects have been outlined in the stress test specifications; regrets, however, the fact that only four Member States have included such assessments in their stress test reports; notes, nonetheles ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-03-10]

Quand nous avons commencé à faire des relevés, en 1988, nous avions environ 150 stations dans toute la partie sud du golfe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-06-06]

At the beginning of this survey, in 1988, there were about 150 stations throughout the southern gulf.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-06-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-06-06]

J'ai fait une lecture comparée du rapport de 2005 et du rapport de 2009, uniquement de ce point de vue, car nous avions relevé un certain nombre de difficultés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

I was reading the 2005 report and the 2009 report comparatively, almost on that basis alone, because we identified a few challenges there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-04-22]

M. John Williams (St-Albert) propose: Que la Chambre demande au gouvernement de démontrer son engagement à agir de façon responsable et à utiliser les fonds publics avec efficience et efficacité en faisant rapport à la Chambre, au plus tard la première semaine du mois de juin de chaque année, des mesures prises par le gouvernement pour régler les problèmes irrésolus rel ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-10]

Mr. John Williams (St. Albert) moved: That this House call on the government to demonstrate its commitment to accountability and to the efficient and effective use of public funds by reporting to the House, no later than the first week of June each year, what measures have been taken by the government to address unresolved problems identified by the Auditor General in his report such as, but not limited to: (a) that the Minister of National Defence p ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-10]

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