Ensemble de principes fondamentaux concernant les conditions auxquelles l'immatriculation de navires sur les registres nationaux de navigation devrait être acceptée, en vue de préparer des documents pour la réunion d'une Conférence de plénipotentiaires de

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Set of Basic Principles Concerning the Conditions Upon Which Vessels Should be Accepted on National Shipping Registers, With a View to Preparing Documents for the Holding of a United Nations Conference of Plenipotentiaries to Consider the Adoption of an I

Appellations diverses | Commerce extérieur | Transport par eau

Various Proper Names | Foreign Trade | Water Transport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

En vertu du règlement sur le cabotage maritime , la libre circulation des services de transport maritime à l’intérieur d’un État membre s’applique, depuis le 1er janvier 1993, aux armateurs de l’Union qui exploitent des navires immatriculés dans un État membre et battant pavillon de cet État, sous réserve que ces navires remplissent les conditions requises par le droit national en matière de cabotage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-26]

Under the regulation on maritime cabotage , freedom to provide services to maritime transport within a Member State has applied, since 1 January 1993, to EU shipowners who have their ships registered in, and flying the flag of a Member State, provided that these ships comply with all conditions of national law in relation to cabotage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-26]

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La libre circulation des services de cabotage maritime applicable aux armateurs de l’Union qui exploitent des navires immatriculés dans un État membre régit les services de croisière maritime

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-26]

The freedom to provide services to maritime cabotage applicable to EU shipowners who have their ships registered in a Member State governs maritime cruise services

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-26]

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En ce qui concerne le transport maritime international, y compris les opérations intermodales comportant un trajet maritime, bénéficient également des dispositions du présent chapitre et du chapitre III, les ressortissants des États membres ou de la République du Tadjikistan, établis hors de la Communauté ou de la République du Tadjikistan respectivement, et les compagnies de navigation établies hors de la Communauté ou de la République du Tadjikistan et contrôlées par des ressortissants d'un État membre ou de la République du Tadjikistan, si leurs navires sont imma ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

With regard to international maritime transport, including intermodal operations involving a sea leg, nationals of the Member States or of the Republic of Tajikistan established outside the Community or the Republic of Tajikistan respectively, and shipping companies established outside the Community or the Republic of Tajikistan and controlled by nationals of a Member State or nationals of the Republic of Tajikistan respectively, shall also be beneficiaries of the provisions of this Chapter and Chapter III if their vessels are registered in that Member State or in the Republic of Tajikistan respectively in accordance with their respective legislation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-16]

2. Un État partie qui a des motifs raisonnables de soupçonner qu'un navire exerçant la liberté de navigation conformément au droit international et battant le pavillon ou portant les marques d'immatriculation d'un autre État partie se livre au trafic illicite de migrants par mer peut le notifier à l'État du pavillon, demander confirmation de l'immatriculation et, si celle-ci est confirmée, demander l'autorisation à cet État de prendre les mesures appropriées à l'égard de c ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

2. A State Party that has reasonable grounds to suspect that a vessel exercising freedom of navigation in accordance with international law and flying the flag or displaying the marks of registry of another State Party is engaged in the smuggling of migrants by sea may so notify the flag State, request confirmation of registry and, if confirmed, request authorisation from the flag State to take appropriate measures with regard to that vessel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-23]

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(6) L’établissement des spécifications techniques doit couvrir des systèmes tels que les cartes électroniques de navigation, la notification électronique des navires, les avis aux capitaines et le repérage et suivi des navires et l'utilisation obligatoire d'un numéro d'immatriculation européen unique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

(6) The establishment of technical specifications should include systems such as electronic navigational charts, electronic ship reporting, notices to skippers and vessel tracking and tracing as well as a mandatory uniform European vessel identification numbering system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-21]

les navires immatriculés dans certains des deuxièmes registres de l'UE n'ont pas un droit immédiat de fournir des services de cabotage en Grèce;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-17]

vessels registered in some of the EU's second registers do not have an immediate right to carry out cabotage services in Greece;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-07-17]

5. invite la Commission à proposer des amendements au règlement (CEE) n° 2847/93 du Conseil instituant un régime de contrôle applicable à la politique commune de la pêche afin de veiller à ce que tous les navires entrant dans un port de l'Union européenne ou navigant dans les eaux communautaires, qu'ils battent le pavillon d'un État membre ou d'un pays tiers, soient marqués conformément aux Spécifications techniques de la FAO pour le marquage et l'identification ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

5. Calls upon the Commission to propose amendments to the Council Regulation (EEC) No 2847/93 establishing a control system applicable to the common fisheries policy to ensure that all vessels entering EU ports or sailing in EU waters, whether flying an EU or other flag, are marked according to the FAO Standard Specifications and Guidelines for Marking and Identification of Fishing Vessels, including vessel name, call sign, port of registry and registration number;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-19]

5. invite la Commission à proposer des amendements au règlement instituant un régime de contrôle (règlement (CEE) n° 2847/93) afin de veiller à ce que tous les navires entrant dans un port de l'Union européenne ou navigant dans les eaux de l'Union, qu'ils battent le pavillon d'un État membre ou d'un pays tiers, soient marqués conformément aux Spécifications techniques de la FAO pour le marquage et l'identification des navires de pê ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

5. Calls upon the Commission to propose amendments to the Control Regulation (Council Regulation 2847/93) to ensure that all vessels entering EU ports or sailing in EU waters, whether flying an EU or other flag, are marked according to the FAO Standard Specifications and Guidelines for Marking and Identification of Fishing Vessels, including vessel name, call sign, port of registry and registration number;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-23]

Pour ce qui est de l'élément Sécurité de la loi à l'étude, notre mandat concerne les navires qui font du cabotage, c'est-à-dire du commerce entre deux ports canadiens, et les navires immatriculés au Canada.

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In terms of the safety aspect in this act, our mandate is vessels involved in cabotage which is trade between two Canadian ports and vessels registered in Canada. In all cases, if vessels are registered in Canada or if they are operating in the cabotage trade, they must meet our safety standards.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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- Relève des équipages : le Royaume-Uni versera une subvention aux propriétaires et aux exploitants des navires immatriculés au Royaume-Uni, pour les aider à supporter le coût du rapatriement des équipages britanniques des navires navigant dans des eaux lointaines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

- crew relief: the UK will make payment to owners and managers of British-registered ships to hlep meet the cost of repatriating to the British Isles crews of such ships operating in distant waters.

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navire immatriculé en navigation de cabotage

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