Translation of "industrie de la construction " (French → English) :

TERMINOLOGY
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industrie de la construction

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construction industry

industrie de la construction

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agent de la sécurité dans l'industrie de la construction [ agente de la sécurité dans l'industrie de la construction ]

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construction safety officer

Désignations des emplois (Généralités) | Exécution des travaux de construction | Organisation des chantiers | Santé et sécurité au travail

Occupation Names (General) | Execution of Work (Construction) | Construction Site Organization | Occupational Health and Safety

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industrie du bâtiment [ construction d'immeuble | construction de bâtiment | industrie de la construction ]

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building industry [ building construction | construction industry ]

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Commission de la construction du Québec [ CCQ | Office de la construction du Québec | Commission de l'industrie de la construction ]

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Commission de la construction du Québec [ CCQ | Office de la construction du Québec | Construction Industry Commission ]

Organismes et comités de gouvernements provinciaux canadiens | Réglementation et normalisation (Construction)

Provincial Government Bodies and Committees (Canadian) | Construction Standards and Regulations

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Analyse de l'enquête sur l'innovation, les technologies et pratiques de pointe dans l'industrie de la construction et les industries connexes, 1999

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Analysis of the Survey on Innovation, Advanced Technologies and Practices in the Construction and Related Industries, 1999

Titres de monographies | Construction

Titles of Monographs | Construction

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Syndicat de l'industrie, de la construction et des services | Syndicat FTMH [ FTMH ]

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Swiss Metalworkers' Union

Organismes (Industries et professions diverses) | Industries transformatrices des métaux ferreux (Industries et professions diverses) | Petite mécanique de précision (Industries et professions diverses) | Professions (Industries et professions diverses) |

Various industries & crafts | Labour

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industrie mécanique [ construction de machines | construction mécanique | génie mécanique | production mécanique ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

mechanical engineering [ machine design | machinery industry | machinery production | mechanical engineering design | Machinery industry(STW) ]

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construction navale [ chantier naval | construction de bateau | industrie navale | ingénierie navale ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

shipbuilding [ naval engineering | shipbuilding industry | shipyard | Shipyards(ECLAS) | naval architecture(UNBIS) ]

68 INDUSTRIE | MT 6821 industrie mécanique | BT1 industrie mécanique | RT bateau [4821] | bateau de pêche [5641]

68 INDUSTRY | MT 6821 mechanical engineering | BT1 mechanical engineering | RT fishing vessel [5641] | vessel [4821]

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industrial plant | industrial facilities | industrial establishment | industrial occupancy | industrial building

gestion > direction et stratégie de gestion | industrie

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construction de bâtiments en bois de grande hauteur | construction d'immeubles en bois de grande hauteur | construction d'immeubles de grande hauteur en bois

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tall wood building construction

industrie de la construction > procédé de construction

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La part plus faible de l’industrie de la haute technologie dans l’UE et son intensité de RD relativement plus faible expliquent également l’écart dans le déploiement des technologies clés génériques entre, d’une part, l’UE et, d’autre part, les États-Unis et le Japon[9]. L’UE possède toutefois des atouts dans certaines hautes technologies génériques grâce à sa bonne base industrielle et de recherche. Cette observation s’applique en particulier aux matériaux avancés qui stimulent la compétitivité de l’UE dans l’industrie chimique, l’industrie automobile, la construction mécanique ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Therefore, both the smaller share of high tech industry in the EU and its relatively smaller RD intensity also explain the gap in the deployment of KETs between the EU and the US and Japan.[9] The EU however has strengths in some enabling high technologies due to its good research and industrial base. This is particularly true for the advanced materials that underpin the EU’s competitiveness in the chemical, automotive, mechanical engineering, aeronautics and space industries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le ralentissement économique a nui aux investissements dans tous les secteurs, mais en particulier dans les secteurs à composante technologique tels que l’industrie chimique, l’industrie automobile, la construction et l’électronique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The economic downturn has affected investment in general and especially in technology-enabled sectors such as chemicals, automotive, construction and electronics.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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G. considérant que les alliages de métaux tels que l'acier, l'aluminium, le zinc, le titane et le cuivre (notamment les feuilles galvanisées), décrits dans la présente résolution comme des métaux de base, constituent les matériaux de construction de base de l'industrie électrotechnique, de la construction de machines et d'appareils, et notamment de l'industrie de la construction automobile ainsi que du bâtiment; considérant que l'industrie européenne des métaux de base devrait être considérée comme un actif stratégique pour la compétitivité européenne, en particulier pour les autres secteurs industriels et pour le développement des inf ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

G. whereas the alloys of metals such as steel, aluminium, zinc, titanium and copper (including galvanised sheets), which are defined in this resolution as base metals, are essential to the manufacture of electronics, machinery, appliances and motor vehicles and in construction; whereas the EU base metals industry should be considered as a strategic asset for European competitiveness, in particular for other industrial sectors and for the development of existing and new infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-15]

G. considérant que les alliages de métaux tels que l'acier, l'aluminium, le zinc, le titane et le cuivre (notamment les feuilles galvanisées), décrits dans la présente résolution comme des métaux de base, constituent les matériaux de construction de base de l'industrie électrotechnique, de la construction de machines et d'appareils, et notamment de l'industrie de la construction automobile ainsi que du bâtiment; considérant que l'industrie européenne des métaux de base devrait être considérée comme un actif stratégique pour la compétitivité européenne, en particulier pour les autres secteurs industriels et pour le développement des inf ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

G. whereas the alloys of metals such as steel, aluminium, zinc, titanium and copper (including galvanised sheets), which are defined in this resolution as base metals, are essential to the manufacture of electronics, machinery, appliances and motor vehicles and in construction; whereas the EU base metals industry should be considered as a strategic asset for European competitiveness, in particular for other industrial sectors and for the development of existing and new infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-15]

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G. considérant que les alliages de métaux tels que l'acier, l'aluminium, le zinc, le titane et le cuivre (notamment les feuilles galvanisées), décrits dans la présente résolution comme des métaux de base, constituent les matériaux de construction de base de l'industrie électrotechnique, de la construction de machines et d'appareils, et notamment de l'industrie de la construction automobile ainsi que du bâtiment; considérant que l'industrie européenne des métaux de base devrait être considérée comme un actif stratégique pour la compétitivité européenne, en particulier pour les autres secteurs industriels et pour le développement des infr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-23]

G. whereas the alloys of metals such as steel, aluminium, zinc, titanium and copper (including galvanised sheets), which are defined in this resolution as base metals, are essential to the manufacture of electronics, machinery, appliances and motor vehicles and in construction; whereas the EU base metals industry should be considered as a strategic asset for European competitiveness, in particular for other industrial sectors and for the development of existing and new infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-23]

Direction générale entreprises et industrie, produits de construction

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-03-08]

Directorate-General Enterprise and Industry, Construction products

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-03-08]

Le problème réside dans le fait que, au niveau mondial, la politique européenne de concurrence force l’industrie de la construction navale à rivaliser essentiellement avec les chantiers navals fortement subventionnés au Moyen-Orient et, aujourd’hui, nous avons en réalité fermé l’industrie de la construction navale en Europe par cette politique de concurrence, parce que nous l’avons forcée à rivaliser avec des industries subventionnées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

The problem is to do with the fact that, at world level, European competition policy forces the shipbuilding industry to fight mainly against the heavily subsidised shipyards of the Middle East, and today we have, in fact, closed down the shipbuilding industry in Europe through this competition policy, because we force them to compete against subsidised industries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-19]

L’amélioration de la réglementation à différents niveaux représente un défi majeur pour plusieurs secteurs et notamment les industries de la construction, de l’automobile et des TIC ainsi que les industries alimentaires et des sciences de la vie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-30]

Better regulation at various levels has been identified as a key challenge for several sectors, including construction, motor vehicles, ICT industries, and the food and life sciences industries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-06-30]

En ce qui concerne la construction navale en République populaire de Chine, la Commission, en se basant sur son analyse, parvient au résultat que l’industrie de la construction navale de ce pays se caractérise, globalement, par des coûts salariaux de base de loin inférieurs à ceux des autres pays, avec une industrie de la construction navale importante, mais elle constate la persistance de ses problèmes en matière d’organisation, de délais de livraison et d’accès limité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

With regard to shipbuilding in the People's Republic of China, the Commission's analysis reaches the conclusion that the country's shipbuilding industry generally enjoys a much lower labour cost base than the other shipbuilding countries, but still suffers from organisational problems, limited access to technology and delivery delays.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-24]

Le règlement (CE) n° 3094/95, étant le résultat d'un accord conclu en 1994 au niveau de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) concernant les conditions normales de concurrence dans l'industrie de la construction et de la réparation navale marchande, dépend pour son entré en vigueur de la ratification de cet accord par toutes les parties concernées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

Regulation (EC) No 3094/95, which was the result of an agreement concluded in 1994 within the framework of the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) regarding normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry, cannot enter into force until the agreement has been ratified by all the parties.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

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industrie de la construction

Date index:2023-06-26 -

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