Des exigences supplémentaires concernant la résistance de la cabine, le contrôle de la pression des pneumatiques, les systèmes avancés de freinage d'urgence, la détection de déviation de la trajectoire, l'indicateur de changement de vitesse et le contrôle électronique de stabilité, fixées dans le règlement (CE) no 661/2009, ne sont pas mentionnées dans le tableau figurant à l'annexe I, mais devraient continuer de s'appliquer aux fins de la réception CE par type.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Additional requirements concerning cab strength, tyre-pressure monitoring, advanced emergency braking, lane departure warning, gear shift indicator and electronic stability control set out in Regulation (EC) No 661/2009 are not incorporated in the table in Annex I, but should still apply for the purposes of type-approval.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(ii) soit l’affichage de déviation de cap et de distance GNSS est installé à chaque poste pilote et situé dans le champ de vision principal du membre d’équipage de conduite qui occupe ce poste;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) the GNSS course deviation and distance displays are located at each pilot station and within the primary field of vision of the flight crew members who occupy those pilot stations; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

g) si l’aéronef est conçu pour être utilisé par deux membres d’équipage de conduite, l’affichage de déviation de cap et de distance GNSS est installé à chaque poste pilote et situé dans le champ de vision principal du membre d’équipage de conduite qui occupe ce poste;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(g) if the aircraft is designed to be operated by two flight crew members, the GNSS course deviation and distance displays are located at each pilot station and within the primary field of vision of the flight crew member who occupies the pilot station;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

f) si l’aéronef est conçu pour être utilisé par un seul membre d’équipage de conduite, l’affichage de déviation de cap et de distance GNSS est installé au poste pilote que le commandant de bord occupe en temps normal et situé dans le champ de vision principal du membre d’équipage de conduite qui l’occupe;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(f) if the aircraft is designed to be operated by one flight crew member, the GNSS course deviation and distance displays are located at the pilot station normally occupied by the pilot-in-command and within the primary field of vision of the flight crew member who occupies the pilot station;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-02-02]

51. Les navires ci-après doivent être munis d’un indicateur du cap à transmission convenablement réglé, ou d’autres moyens, permettant de transmettre à l’équipement visé aux articles 48, 49 et 65 des renseignements d’entrée sur le cap :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

51. A ship shall be fitted with a properly adjusted transmitting heading device, or other means, that can be used to transmit heading information for input to the equipment referred to in sections 48, 49 and 65 if

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Ces déviations ont été mesurées pour les différents caps alors que tous les circuits électriques dans le voisinage du ou des compas étaient tantôt « fermés », tantôt « ouverts ».

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

These deviations have been ascertained on the various courses with the electric current both “on” and “off” in all circuits in the vicinity of the compass(es).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

3.7.1. Le temps de réponse du circuit de mesure électrique, à savoir le temps nécessaire à l'indicateur pour atteindre une déviation totale de 90 % de l'échelle complète lorsqu'un écran obscurcissant totalement la cellule photo-électrique est inséré, doit être compris entre 0,9 et 1,1 seconde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.7.1. The response time of the electrical measuring circuit, which is the time it takes for the indicator to reach a total deflection of 90 % of the full scale when a screen is inserted which fully obscures the photoelectric cell, must be between 0,9 and 1,1 seconds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

Le temps de réponse du circuit de mesure électrique, correspondant au temps nécessaire à l'indicateur pour atteindre une déviation totale de 90 % de l'échelle complète lorsqu'un écran obscurcissant totalement la cellule photo-électrique est inséré, doit être de 0,9 à 1,1 seconde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

The response time of the electrical measuring circuit, being the time necessary for the indicating dial to reach 90 % of full-scale deflection on insertion of a screen fully obscuring the photoelectric cell, shall be 0 79 to 1 71 seconds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-06-28]

Le temps de réponse du circuit de mesure électrique, correspondant au temps nécessaire à l'indicateur pour atteindre une déviation de 90 % de l'échelle complète lorsqu'un écran obscurcissant totalement la cellule photo-électrique est enlevé, doit être de 0,9 à 1,1 seconde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1972-08-01]

The response time of the electrical measuring circuit, being the time necessary for the indicating dial to reach 90 per cent of full-scale deflection on removal of a screen fully obscuring the photoelectric cell, shall be 0 79 to 1 71 second.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1972-08-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1972-08-01]

Others have searched : courant de déviation de l'indicateur indicateur d'écart de route indicateur de déviation indicateur de déviation de cap indicateur de déviation de direction de vol indicateur de déviation de route indicateur de précision du cap indicateur de recopie de cap indice de déviation

www.wordscope.com (v4.0.br.77)

indicateur de déviation de cap

Date index:2022-02-11 -

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Translation of "indicateur de déviation de cap " (French → English) :

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)