corne inférieure du ventricule latéral [ corne médiale des ventricules latéraux du cerveau | corne temporale du ventricule latéral | corne sphénoïdale du ventricule latéral | prolongement temporal du ventricule latéral ]

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inferior horn of the lateral ventricle [ middle horn of the lateral ventricle ]

Système nerveux

Nervous System

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

coussin de sécurité gonflable latéral | coussin gonflable latéral | coussin latéral

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

side impact airbag | sidebag

industrie automobile > sécurité du véhicule automobile

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: I21.2

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

L'ancien agent de santé provincial de la Colombie-Britannique, M. Millar, a aussi recommandé en 1998, dans son rapport intitulé «HIV, Hepatitis and Injection Drug Use in British Columbia—Pay Now or Pay Later», que l'accès légal et contrôlé à l'héroïne, dans un système de contrôle rigoureux des ordonnances médicales, fasse l'objet d'un essai-pilote dans le cadre d'un programme global de réduction des préjudices.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

The former B.C. provincial health officer, Mr. Millar, in his 1998 report “HIV, Hepatitis and Injection Drug Use in British Columbia—Pay Now or Pay Later”, also recommended that controlled legal availability of heroin, in a tightly controlled system of medical prescription, should be pilot tested as an option, as part of a comprehensive harm reduction program.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Pour permettre les opérations RNP 1, l'erreur totale du système (TSE, Total System Error) dans le sens latéral et dans le sens longitudinal doit être de +/– 1 mille marin pendant au moins 95 % du temps de vol, et des capacités de surveillance et d'alerte en matière de performances doivent être présentes à bord, ainsi que des bases de données de navigation à haut niveau d'intégrité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

RNP 1 operations require the Lateral and Longitudinal Total System Error (TSE) to, be within +/– 1 nautical mile for at least 95 % of flight time and on-board performance monitoring, alerting capability and high integrity navigation databases

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-26]

Pour permettre les opérations RNP APCH, l'erreur totale du système (TSE) dans le sens latéral et dans le sens longitudinal doit être de +/– 0,3 mille marin pendant au moins 95 % du temps de vol sur le segment d'approche finale, et des capacités de surveillance et d'alerte en matière de performances doivent être présentes à bord, ainsi que des bases de données de navigation à haut niveau d'intégrité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

For RNP APCH, the Lateral and Longitudinal Total System Error (TSE) shall be +/– 0,3 nautical mile for at least 95 % of flight time for the Final Approach Segment and on-board performance monitoring, alerting capability and high integrity navigation databases are required

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-26]

Les essais de choc latéral ne sont effectués que sur banquette d’essai s’agissant des dispositifs ISOFIX de retenue pour enfants universels et intégraux «i-Size» et des systèmes ISOFIX spécifiques à un véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

Lateral impact test are performed only on the test bench for i-Size Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems and "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

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—un signal lumineux de couleur latéral ou un sémaphore fermé, ou un ordre de s'arrêter, lorsqu'un système de protection des trains (TPS) n'est pas opérationnel,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

—a trackside colour light signal or semaphore at danger, or an order to STOP where a Train Protection system (TPS) is not operational,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

(ii) Moyennant l'approbation de l'Autorité, l'exploitant d'un avion utilisant un système approuvé de guidage latéral au décollage peut réduire les minima de décollage à une RVR de moins de 125 m (avions de Catégories A, B et C) ou de moins de 150 m (avions de Catégorie D) mais pas inférieure à 75 m, à condition de disposer d'installations et d'une protection de la piste équivalente à celles des opérations d'atterrissage de Catégorie III.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(ii) Subject to the approval of the Authority, an operator of an aeroplane using an approved lateral guidance system for take-off may reduce the take-off minima to an RVR less than 125 m (Category A, B and C aeroplanes) or 150 m (Category D aeroplanes) but not lower than 75 m provided runway protection and facilities equivalent to Category III landing operations are available.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Le balayage latéral au sonar a été effectué par la sous-division de géologie marine environnementale du Centre géoscientifique de l'Atlantique de la Commission géologique du Canada, au moyen d'un sonar à balayage latéral Simrad MS992 à deux fréquences, soit 120 et 330 kilohertz, et d'un appareil GeoAcoustics SE880 (1450) [Français] Mme Monique Guay (Laurentides, BQ): Monsieur le Président, encore une fois, on a déjà cette étude, on a déjà ce rapport et c'est un système qui est imprécis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-15]

I would like to read a portion of the survey to her. The sidescan sonar portion of the survey was performed by the Environmental Marine Geology Subdivision of the Atlantic Geoscience Centre, Geological Survey of Canada using a Simrad MS992 dual frequency (120 and 330 kHz) sidescan sonar; and a GeoAcoustics SE880- (1450) [Translation] Mrs. Monique Guay (Laurentides, BQ): Mr. Speaker, once again, we already have this study, this report.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-03-15]

M. Zechner : On se fie aux deux systèmes, car cette information sur la gauche ou la droite donne les indications dans l'axe latéral.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Mr. Zechner: You would rely on both, because that information about left or right will give you lateral information.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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système latéral

Date index:2021-12-10 -

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