coordinatrice des pilotes de navire | coordinateur des pilotes de navire | coordinateur des pilotes de navire/coordinatrice des pilotes de navire

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ship pilot controller | ship pilot coordinator | dispatcher of ship pilots | ship pilot dispatcher

Employés de type administratif

Clerical support workers

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protection par pilote par transmission de signal

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pilot protection with indirect comparison

électricité > protection électrique

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signal de commande pilote automatique

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autopilot steering signal

aéronautique > commande et appareil de pilotage des aéronefs

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signal de commande pilote automatique

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autopilot steering signal

Instruments et équipement de bord (Constructions aéronautiques)

Flight Instruments and Equipment (Aeroindustry)

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pilote inspecteur [ pilote inspectrice | pilote vérificateur | pilote vérificatrice | pilote vérificateur de transporteur aérien | pilote vérificatrice de transporteur aérien ]

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check pilot [ company check pilot | check airman ]

Désignations des emplois (Généralités) | Cartographie | Télédétection | Pilotage et navigation aérienne

Occupation Names (General) | Air Transport Personnel and Services

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Lorsqu'un pilote signale un RA ACAS, le contrôleur n'essaie pas de modifier la trajectoire de vol de l'aéronef tant que le pilote n'a pas annoncé “CONFLIT TERMINÉ” (“CLEAR OF CONFLICT”).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

When a pilot reports an ACAS RA, the controller shall not attempt to modify the aircraft flight path until the pilot reports “CLEAR OF CONFLICT”.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Quand le niveau de carburant nécessite de déclarer une situation de détresse, le pilote, conformément à la règle SERA.14095, l'indique par le signal radiotéléphonique de détresse (MAYDAY), répété de préférence trois fois, suivi de la nature de la situation de détresse (CARBURANT) (FUEL).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

When the level of fuel renders declaring a situation of distress necessary, the pilot, in accordance with SERA.14095, shall indicate that by using the radiotelephony distress signal (MAYDAY), preferably spoken three times, followed by the nature of the distress condition (FUEL).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsqu'un pilote signale une situation de carburant minimal, le contrôleur l'informe dès que possible de tout retard attendu ou lui indique qu'il n'y en a pas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

When a pilot reports a state of minimum fuel, the controller shall inform the pilot as soon as practicable of any anticipated delays or that no delays are expected.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsqu’il aperçoit ou qu’il reçoit l’un des signaux décrits à l’appendice 1, le pilote prend toutes les dispositions nécessaires pour se conformer aux instructions correspondant à ce signal, qui sont indiquées audit appendice.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Upon observing or receiving any of the signals given in Appendix 1, aircraft shall take such action as may be required by the interpretation of the signal given in that Appendix.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Donné par une personne postée à l’extrémité de l’aile de l’aéronef, ce signal indique au pilote, au signaleur ou à l’opérateur du tracteur que la trajectoire d’arrivée ou de départ du poste de stationnement est dégagée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This signal provides an indication by a person positioned at the aircraft wing tip, to the pilot/marshaller/push-back operator, that the aircraft movement on/off a parking position would be unobstructed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

les navires signalés par les pilotes ou les autorités portuaires comme présentant des anomalies apparentes susceptibles de compromettre la sécurité de la navigation ou de constituer un risque pour l'environnement».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

ships which have been reported by pilots or port authorities as having apparent anomalies which may prejudice their safe navigation or create a risk for the environment’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-04-22]

Il semble dès lors souhaitable d'ajouter à la liste de ces navires ceux qui ne disposent pas des assurances ou des garanties financières satisfaisantes ou ceux qui ont été signalés par les pilotes ou les autorités portuaires comme présentant des anomalies apparentes susceptibles de compromettre la sécurité de la navigation ou de constituer un risque pour l'environnement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

It therefore seems desirable to add to the list of these ships those which do not have satisfactory insurance cover or financial guarantees or which have been reported by pilots or port authorities as having apparent anomalies which may prejudice their safe navigation or create a risk for the environment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-04-22]

1. Les navires signalés par les pilotes ou les autorités portuaires comme présentant des anomalies susceptibles de compromettre la sécurité de la navigation (conformément à la directive 93/75/CEE et à l'article 13 de cette directive).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-18]

1. Ships which have been reported by pilots or port authorities as having deficiencies which may prejudice their safe navigation (pursuant to Directive 93/75/EEC and Article 13 of this Directive).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-06-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-06-18]

Les pilotes des navires et les autorités portuaires sont obligés de signaler les anomalies qu'ils constatent.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

Pilots and port authorities are obliged to report any deficiencies which they detect.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-06-18]

4. Les navires signalés par les pilotes ou les autorités portuaires comme présentant des anomalies susceptibles de compromettre la sécurité de la navigation (conformément à la directive 93/75/CEE du Conseil et à l'article 13 de cette directive).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

4. Ships which have been reported by pilots or port authorities as having deficiencies which may prejudice their safe navigation (pursuant to Council Directive 93/75/EEC of 13 September 1993 and Article 13 of this Directive).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-06-18]

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signal de pilote

Date index:2024-02-09 -

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