L’EDAS rendra possible de nouveaux services dans de nombreux secteurs, dont l’épandage de précision des engrais, le péage routier automatique, la gestion de parcs de véhicules, la navigation intérieure, le transport de marchandises dangereuses ou la mesure précise de superficies (voir les exemples dans le MEMO/12/601).

enregistrement des données de localisation par un système de positionnement par satellite: l'enregistrement, jusqu'alors manuel, deviendra automatique, ce qui permettra aux entreprises de transport routier et à leurs conducteurs d'économiser 349 millions d'euros par an.

transport routier: ce domaine couvre également un large éventail d'applications, allant des appareils de navigation aux systèmes de péage automatique, en passant par les applications de sécurité, ou les assurances avec primes au kilomètre.

Ces projets, qui en grande partie sont venus à échéance, concernent notamment le renforcement de la sécurité des piétons, la réduction de la pollution, l'assistance routière pan-européenne, la messagerie de sécurité, des cartes routières digitales pour l'orientation des véhicules, le décompte automatique des frais pour utilisation des routes à péage, des parkings, etc., ainsi que des systèmes de gestion pour le partage des véhicules.

Axe routier Brindisi-Lametia Terme: l'action vise l'amenagement du troncon de la ville de Taranto au Port de Brindisi, qui rejoint le noyau de l'axe routier adriatique. 2) "Services de support technique" (contribution Fonds Structurels 4 millions d'Ecus)". Installation d'un systeme de suivi et monitorage du trafic dans le reseau routier meridional de l'Italie": l'action prevoit la mise en place d'un systeme automatique de controle et de suivi du trafic routier, avec le but d'obtenir des donnees precises pour faire une meilleure programmation, planificatio ...[+++]n et projection des fluctuations de trafic".

Le Conseil a déjà donné son accord de principe pour un augmentation de 40 % par an du nombre d'autorisations, de manière à permettre l'élimination complète des restrictions quantitatives dans le secteur des transports routiers à partir du début de l'année 1992. - 2 - Le gouvernement de la République fédérale d'Allemagne insiste sur le lien existant entre l'élimination des "distorsions en matière de concurrence" dans le secteur des transports routiers et l'accord sur l'élargissement des contingents. La RFA, l'Espagne, la France et l'Italie suggèrent que le Conseil prenne chaque année une décision sur l'augmentation de 40 % du nombre d'aut ...[+++]orisations, plutôt que de rendre cette augmentation automatique, en tenant compte des progrès réalisés en matière d'harmonisation des conditions de concurrence. Cette suggestion est rejetée énergiquement par le gouvernements libéraux.