De plus, si le service juridique fait valoir que la pratique législative associe fréquemment les deux bases juridiques de l'article 37 et de l'article 152 paragraphe 4, point b) et qu'il est souvent difficile d'établir une distinction entre les mesures à caractère purement agricole (vétérinaires ou phytosanitaires) et les mesures agricoles concernant principalement la protection de la santé humaine, il concède que le recours à l'article 37 pour l'adoption de telles mesures est une réminiscence du régime d'avant le traité d'Amsterdam, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Again, whereas the Legal Service argues that legislative practice more often than not combines the two legal bases of Article 37 and Article 152(4)(b) and that it is often difficult to distinguish between purely agricultural (veterinary or phytosanitary measures) and agricultural measures aimed principally at protecting legal health, it concedes that the use of Article 37 for the adoption of such measures harks back to the pre-Amsterdam regime when there was no specific Treaty article on veterinary and phytosanitary measures and that in some cases the legislator has used Article 152(4)(b) alone as the legal basis for measures adopted to control a specific ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]

Tous ces événements soulignent l’importance de réaffirmer l’exigence de légitimité démocratique, un point concédé par le vice-président Kinnock lors de son allocution.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

All this underlines the importance of restating the demand for democratic legitimacy, something which was conceded by Vice-President Kinnock in the course of his address.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-09]

Tous ces événements soulignent l’importance de réaffirmer l’exigence de légitimité démocratique, un point concédé par le vice-président Kinnock lors de son allocution.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

All this underlines the importance of restating the demand for democratic legitimacy, something which was conceded by Vice-President Kinnock in the course of his address.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-09]

À la date du 8 mars 2006, aucun transporteur n'aura commencé ou ne sera sur le point de commencer des services réguliers sur les liaisons précitées conformément aux obligations de service public imposées. Sans demander de compensation financière, le Portugal a donc décidé, au titre de la procédure prévue à l'article 4, paragraphe 1, point d), dudit règlement, d'en limiter l'accès à un seul transporteur et de concéder, dans le cadre d'un appel d'offres, le droit d'exploiter ces services aériens à partir du 28 août 2006.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-02-07]

Insofar as by 8 March 2006 no air carrier has begun or is about to begin operating scheduled air services on the abovementioned routes in accordance with the public service obligations imposed and without requesting financial compensation, Portugal has decided, in accordance with the procedure laid down by Article 4(1)(d) of that Regulation, to limit access to those routes to one air carrier only and to offer by public tender the right to operate those services from 28 August 2006.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-02-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-02-07]

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Elle concède involontairement ou non un point important lorsqu'elle déclare: "Le niveau de sécurité d'emploi dont bénéficie un membre du clergé qui est titulaire d'une fonction est régi par le droit ecclésiastique, lequel relève du droit anglais et dépend du poste qu'il ou elle détient.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

But they unintentionally or otherwise, concede an important but relevant point to this case when they state the following: “The degree of security of tenure that a member of the clergy who is an office holder enjoys is governed by ecclesiastical law, which.is part of English law, and depends on the post he or she holds.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-08]

2.2. Il faut tout d'abord concéder qu'à plusieurs endroits de cet arrêt, le Tribunal constitutionnel fédéral met le doigt sur les points névralgiques de la construction européenne: les incertitudes des transferts de compétences prévus à l'article 235 du traité CEE, le "déficit démocratique", si souvent déploré, ou encore le risque d'instabilité lors de l'introduction de l'euro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-09-23]

2.2 First of all, it must be admitted that in many passages the Federal Constitutional Court puts its finger right on the weak points of European integration, for example the vague conferral of competence by Article 235 of the EC Treaty, the oft-lamented 'democratic deficit' and the instability risks surrounding the introduction of the euro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-09-23]

Dans la mesure où aucun transporteur aérien n'aura commencé ou ne sera sur le point de commencer au 1er mars 2005 l'exploitation de services aériens réguliers dans les îles Shetland, entre Mainland et les îles de Foula (au départ de Tingwall), Fair Isle (au départ de Tingwall/Sumburgh), Out Skerries (au départ de Tingwall) et Papa Stour (au départ de Tingwall), conformément aux OSP imposées et sans demander de compensation financière, le Royaume-Uni a décidé, en application de la procédure prévue à l'article 4, paragraphe 1, point d), du règlement susmentionné, de continuer à limiter l'accès à ces liaisons à un seul transporteur aér ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

Insofar as by 1.3.2005 no air carrier has commenced or is about to commence scheduled air services between the Shetland Mainland and the Islands of Foula (from Tingwall), Fair Isle (from Tingwall/Sumburgh), Out Skerries (from Tingwall) and Papa Stour (from Tingwall) in accordance with the PSOs imposed and without requesting compensation, the United Kingdom has decided, in accordance with procedures laid down in Article 4(1)(d) of the above-mentioned Regulation, to continue to limit access to the routes to a single air carrier and to offer the right to operate such services from 1.4.2005 by public tender.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-07-22]

Si aucun transporteur aérien n'a commencé ou n'est sur le point de commencer au 1er mars 2009 l'exploitation de services aériens réguliers entre Glasgow et Campbeltown, entre Glasgow et Tiree et entre Glasgow et Barra, conformément aux OSP imposées et sans demander de compensation financière, le Royaume-Uni a décidé, conformément à la procédure prévue à l'article 4, paragraphe 1, point d), du règlement susmentionné, de continuer à limiter l'accès à ces liaisons à un seul transporteur aérien et de concéder après appel d'offres le droit ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

If, by 1 March 2009, no air carrier has commenced or is about to commence scheduled air services between Glasgow-Campbeltown, Glasgow-Tiree and Glasgow-Barra in accordance with the PSOs imposed and without requesting compensation, the United Kingdom has decided, in accordance with the procedure laid down in Article 4(1)(d) of the above-mentioned Regulation, to continue to limit access to these routes to a single air carrier and to offer the right to operate such services from 1 April 2009 by public tender.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-07-22]

Dans la mesure où aucun transporteur aérien n'aura commencé ou ne sera sur le point de commencer au 28 février 2005, l'exploitation de services aériens réguliers entre l'aéroport de Bergerac (Roumanières) et celui de Paris (Orly), d'une part, et l'aéroport de Périgueux (Bassillac) et celui de Paris (Orly), d'autre part, selon le schéma Bergerac (Roumanières) — Périgueux (Bassillac) — Paris (Orly) et vice-versa, conformément aux obligations de service public imposées et sans demander de compensation financière, la France a décidé, dans le cadre de la procédure prévue par l'article 4, paragraphe 1, point d), de ce même règlement, de limite ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

If on 28.2.2005 no air carrier has begun or is about to begin operating scheduled air services between Bergerac (Roumanières) and Paris (Orly) and between Périgueux (Bassillac) and Paris (Orly) in accordance with the public service obligations imposed and without requesting financial compensation, France has decided, in accordance with the procedure laid down in article 4(1)(d) of the above-mentioned Regulation, to limit access to a single carrier and to offer the right to operate such services from 1.4.2005 by public tender.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-07-22]

Dans la mesure où aucun transporteur aérien n'aura commencé ou ne sera sur le point de commencer au 28 février 2005, l'exploitation de services aériens réguliers entre l'aéroport de Cherbourg (Maupertus) et celui de Paris (Orly), conformément aux obligations de service public imposées et sans demander de compensation financière, la France a décidé, dans le cadre de la procédure prévue par l'article 4 paragraphe 1 point d) de ce même règlement, de limiter l'accès à un seul transporteur et de concéder après appel d'offres le droit d'exp ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

If on 28.2.2005 no air carrier has begun or is about to begin operating scheduled air services between Cherbourg (Maupertus) and Paris (Orly) in accordance with the public service obligation imposed and without requesting financial compensation, France has decided, in accordance with the procedure laid down in Article 4(1)(d) of the abovementioned Regulation, to limit access to a single carrier and to offer the right to operate such services from 1.4.2005 by public tender.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-07-22]

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point concédé

Date index:2021-05-21 -

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