Si les modifications apportées à la Loi sur la marine marchande du Canada peuvent jouer un rôle en ce sens, les personnes qui administrent du fret à partir de Vancouver, mais à l'aide d'un bateau battant pavillon de Singapour, de Hong Kong ou de Panama, pourraient très bien en venir à la conclusion que le pavillon canadien est une option.
If the changes to the Canada Shipping Act can be brought about in such a way to assist that, people managing tonnage from Vancouver that may be under a Singapore flag, a Hong Kong flag, or a Panama flag could very well decide that the Canadian flag is an option.