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Banc d'essai au feu
Banc d'essai de réaction au feu
Banc d'essai de résistance au feu
Banc d'essai de stabilité au feu
Banc d'essai de tenue au feu
Masse d'essai
Masse d'essai d'un véhicule électrique
Masse d'essai du véhicule
Masse d'essai nominale
Masse d'inertie à l'essai
Période d'essai
Spectromètre SIMS par temps de vol
Spectromètre SIMS à temps de vol
Spectrométrie SIMS par temps de vol
Spectrométrie SIMS à temps de vol
Temps d'essai

Translation of "masse d essai " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
masse d'essai d'un véhicule électrique

test mass of an electric vehicle
Véhicules automobiles et bicyclettes | Poids et charges (Transports)
Motor Vehicles and Bicycles | Loads and Weights (Transport.)


masse d'essai du véhicule

test mass | test mass of the vehicle
IATE - Organisation of transport | Land transport | Technology and technical regulations
IATE - Organisation of transport | Land transport | Technology and technical regulations


masse d'essai nominale

nominal test mass
IATE - Organisation of transport | Technology and technical regulations
IATE - Organisation of transport | Technology and technical regulations


masse d'essai

testing mass
IATE - TRANSPORT | Natural and applied sciences
IATE - TRANSPORT | Natural and applied sciences


Techniques d'essais non destructifs - Spectromètre de masses - Spécialiste

NDT Specialist - Mass Spectrometer
Groupes professionnels militaires pour les militaires du rang
Military Occupational Codes - Non-commissionned Members


masse d'inertie à l'essai

inertial test weight
Études et analyses environnementales
Environmental Studies and Analyses


spectromètre de masse des ions secondaires à temps de vol | spectromètre de masse d'ions secondaires à temps de vol | spectromètre de masse des ions secondaires par temps de vol | spectromètre de masse d'ions secondaires par temps de vol | spectromètre SIMS à temps de vol | spectromètre SIMS par temps de vol

time-of-flight secondary-ion mass spectrometer | TOF-SIMS | time-of-flight SIMS | TOF secondary-ion mass spectrometer
physique > métrologie | physique > spectroscopie | nanotechnologie
physique > métrologie | physique > spectroscopie | nanotechnologie


spectrométrie de masse des ions secondaires à temps de vol | spectrométrie de masse d'ions secondaires à temps de vol | spectrométrie de masse des ions secondaires par temps de vol | spectrométrie de masse d'ions secondaires par temps de vol | spectrométrie SIMS à temps de vol | spectrométrie SIMS par temps de vol

time-of-flight secondary-ion mass spectrometry | TOF-SIMS | time-of-flight SIMS | TOF secondary-ion mass spectrometry
physique > métrologie | physique > spectroscopie | nanotechnologie
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banc d'essai de réaction au feu | banc d'essai de stabilité au feu | banc d'essai au feu | banc d'essai de résistance au feu | banc d'essai de tenue au feu

fire test rig
protection contre l'incendie > comportement au feu | aéronautique
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période d'essai | temps d'essai

probation period | probationary period
Personnel d'administration (Administration publique et privée) | Droit du travail - droit des fonctionnaires (Droit)
Public & private administration | Law, legislation & jurisprudence
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
L’essai destiné à vérifier l’équivalence des suspensions est effectué avec la masse maximale techniquement admissible sur l’essieu ou le groupe d’essieux et l’équivalence est supposée couvrir toutes les masses inférieures.

The test for verifying the equivalence of the suspensions shall be made at the technically permissible maximum mass on the axle or group of axles, and the equivalence assumed to cover all the lower masses.


À compter des dates visées à l’article 10, paragraphe 6, deuxième alinéa, du règlement (CE) no 715/2007, la masse de particules (MP) et le nombre de particules (P) sont déterminés conformément à la méthode d’essai pour le contrôle des émissions visée à la section 6 de l’annexe 4a du règlement no 83 de la CEE-ONU, complément 7 à la série 05 d’amendements, à l’aide du matériel d’essai décrit aux points 4.4 et 4.5 respectivement».

As from the dates set out in the second sentence of Article 10(6) of Regulation (EC) No 715/2007 the mass of particulate matter (PM) and the number of particles (P) shall be determined according the emission test procedure set out in Section 6 of Annex 4a to UN/ECE Regulation No 83, series of amendments 05, supplement 07, using the test equipment described in points 4.4 and 4.5 thereof, respectively’.


L’option fondée sur l’essai du véhicule de base par rapport à une seule valeur de masse estimée, dans laquelle la partie correspondant à la carrosserie est calculée au moyen d’une formule polynomiale dépendant de la masse de référence du véhicule de base, est celle qui présente le meilleur rapport entre la précision de la détermination des émissions de CO du véhicule complété, le montant des coûts induits et la facilité de mise en œuvre.

The option based on testing the base vehicle with a single estimated mass value, where the component corresponding to the bodywork is calculated by applying a polynomial formula dependent of the reference mass of the base vehicle, presents the best balance between accuracy in terms of CO emissions determination from the completed vehicle, costs involved, and ease of implementation.


L’essai est réalisé avec les masses maximales réduites en fonction des conditions d’essai.

The test shall be conducted with maximum masses reduced in relation to the test conditions.


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L’essai doit être effectué avec le véhicule déchargé (c’est-à-dire à sa masse en ordre de marche) et avec le véhicule chargé à sa masse en charge maximale techniquement admissible.

The test shall be conducted with the vehicle in both the unladen conditions (i.e. at its mass in running order) and loaded to its technically maximum permissible laden mass.


Les véhicules possédant plus de deux essieux doivent avoir la même masse d’essai que les véhicules à deux essieux.

The test mass for vehicles with more than two axles shall be the same as for a two-axle vehicle.


Si le centre de gravité de la surcharge ne peut pas être aligné sur le centre de l’essieu arrière, la masse d’essai du véhicule ne doit pas être supérieure à la somme de la charge exercée sur l’essieu avant et l’essieu arrière lorsque le véhicule est à vide et de la surcharge.

If the centre of gravity of the extra loading cannot be aligned with the centre of the rear axle, the test mass of the vehicle shall not exceed the sum of the front axle and the rear axle load in un-laden condition plus the extra loading.


La charge supplémentaire nécessaire pour atteindre la masse d’essai du véhicule doit être placée au-dessus de l’essieu (ou des essieux) tiré(s); elle est limitée à 75 % de la charge maximale admissible sur l’essieu arrière.

Extra loading to reach the test mass of the vehicle shall be placed above the driven rear axle(s). The extra loading is limited to 75 per cent of the maximum mass allowed for the rear axle.


La tolérance pour la masse d’essai est de ± 5 %.

The test mass must be achieved with a tolerance of ± 5 per cent.


Les mesures doivent être faites sur des véhicules dont la masse d’essai mt est définie conformément au tableau ci-dessous: [Am. 48]

Measurements shall be made on vehicles at the test mass mt specified according to the following table: [Am. 48]




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masse d essai

Date index:2023-04-16 -

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