bureau de liaison auprès de l'Office européen des Nations unies | bureau de liaison de Genève | bureau de liaison du secrétariat général du Conseil | Bureau de liaison du Secrétariat Général du Conseil des Communautés européennes auprès des Organisations internationales à Genève

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Geneva Liaison Office | Liaison Office of the General Secretariat of the Council of the European Union | Office for Liaison with the European Office of the United Nations | Office of the General Secretariat of the Council of the European Communities for liaison with the international organisations in Geneva

IATE - European construction | United Nations

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investissements rentables et non rentables

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lemons and plums

Investissements et placements

Investment

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requérant d'une liaison sans fil [ requérant d'une liaison non câblée | demandeur d'une liaison sans fil | demandeur d'une liaison non câblée ]

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non-wireline applicant

Transmission (Télécommunications)

Telecommunications Transmission

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travailler de façon rentable

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function in an economically efficient manner | operate in an economically efficient manner | consider economic criteria in performance of work | work in an economically efficient manner

Aptitude

skill

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non rentable

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uneconomical

économie

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analyse de liaison non paramétrique

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biologie > génétique

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les compagnies aériennes sont tenues de présenter des plans d’exploitation afin de démontrer comment les nouvelles liaisons deviendront rentables après l’expiration de la période d’octroi de l’aide.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-08]

Airlines are required to submit business plans to demonstrate how the new routes will become profitable after the aid period has expired.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-08]

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(c) déterminent les mesures envisageables pour réduire l’impact des nuisances, y compris une meilleure exploitation des créneaux horaires grâce à de plus gros appareils, une réduction du nombre de vols de correspondance non rentables qui occupent des créneaux horaires et une augmentation du nombre de liaisons directes en vue de réduire le nombre de vols de correspondance assurés par de petits appareils;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

(c) identify measures available to reduce the noise impact, including the more effective use of existing time slots through the introduction of larger aircraft, a reduction in the number of uneconomic feeder flights which take up time slots and a greater focus on point-to-point routes in order to reduce the number of feeder flights operated with small aircraft;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

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- (EN) Monsieur le Président, je voudrais juste faire une remarque supplémentaire à cet égard. Le porte-parole de Brit Air, la filiale d’Air France qui assurait cette liaison, a déclaré dans le journal The Times la semaine dernière que même si le jugement contre la subvention de Ryanair était confirmé, il se pourrait qu’ils ne rétablissent pas les vols vers Strasbourg, parce qu’ils pourraient trouver des liaisons plus rentables.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-08-31]

– Mr President, just to add to that comment, the spokesman for Brit Air, the subsidiary of Air France which operated the flight, opined in The Times newspaper last week that even if the judgement against the Ryanair subsidy was confirmed, they might not re-establish the flight to Strasbourg, since they might find more profitable routes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-08-31]

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garantie du service sur les liaisons non rentables: dans le cadre de la libéralisation, il est souvent nécessaire de prendre des mesures pour assurer le maintien du service sur les liaisons non rentables.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

- Guaranteeing service on non-profitable routes. When liberalisation takes place, it is often necessary to take measures to ensure the continued service of routes that are not profitable.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

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acheminement national, régional et international de communications téléphoniques et de données dans des régions où le volume des communications est restreint, c'est-à-dire là où la réalisation d'une liaison par câble ne serait pas rentable compte tenu du taux d'utilisation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-10]

National, regional and international telephone and data traffic in areas with a low volume of communications, i.e. in those places where the low rate of use would make a cable connection unprofitable;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-10]

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définir des objectifs à atteindre de manière rentable en vue de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les différents secteurs, en particulier des transports, de l'industrie énergétique, de l'agriculture industrielle et du bâtiment, en liaison avec le programme européen sur le changement climatique;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

establishing objectives to be achieved in a cost effective way for reductions in greenhouse gas emissions in the various sectors, particularly transport, the energy industry, industrial agriculture and the building sector, in conjunction with the European Climate Change Programme;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-30]

C. considérant que de nombreux facteurs, comme la chute des prix des matières premières, l'octroi inconsidéré de crédits en liaison avec le recyclage des pétrodollars, des investissements non rentables, ainsi que la fuite des capitaux, des dépenses d'armement excessives et la corruption, ont contribué à l'endettement, et que la responsabilité de la croissance de la dette n'incombe pas exclusivement aux pays débiteurs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-11-30]

C. whereas indebtedness has resulted from a number of factors such as the fall in commodity prices, the irresponsible granting of loans in connection with the recycling of petrodollars, uneconomic investment as well as capital exodus, excessive expenditure on armaments and corruption, and whereas responsibility for the creation of the debt does not lie exclusively with the debtor countries,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-11-30]

Cela étant dit, nous aimerions cependant faire trois mises en garde: avant de décréter une quelconque déréglementation de l'industrie de l'autocar, il faut à priori mettre à jour les normes de sécurité s'y appliquant. Ensuite, avant d'enclencher le processus de déréglementation de l'industrie, soit que le gouvernement annonce publiquement que les petites localités canadiennes n'auront plus accès au transport par autocar, soit qu'il mette en vigueur un programme de subventions — pour assurer la continuité des liaisons non rentables. Enfi ...[+++]

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That being said, we offer three cautionary notes: One, the bus safety framework must be upgraded prior to any bus deregulation; second, government must publicly decide either to abandon small town Canada, or it must put into place a program of direct subsidies to ensure continuing service to communities on unprofitable routes before any bus deregulation can occur; third, after bus deregulation, government must be prepared to accept the reality that almost all bus routes in Canada will only be served by a single bus carrier, and that ...[+++]

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M. Paul Szabo: Dois-je en conclure que lorsque votre gouvernement a décidé de privatiser la société, il ne s'est pas vraiment préoccupé du maintien du service sur les liaisons non rentables au Canada?

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Mr. Paul Szabo: Do I take it that when you made the decision to privatize it there was no major concern about servicing uneconomic routes in Canada?

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En outre, nous avons réalisé d'importantes économies découlant de la planification conjointe de l'horaire avec Air Canada, réduisant le nombre de liaisons non rentables tout en maintenant, dans la plupart des cas, un horaire pratique au profit de nos clients.

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We have also realized significant savings from joint schedule planning with Air Canada that has reduced unprofitable flying while maintaining a convenient schedule for our customers for the most part.

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liaison non rentable

Date index:2022-07-30 -

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