(iii) effectue par la suite une inclinaison latérale de 25 degrés ou moins lorsque la vitesse et la configuration de l’aéronef le permettent.

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(iii) using no more than 25 degrees of bank thereafter, aircraft speed and configuration permitting.

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(i) n’effectue pas d’inclinaison latérale avant d’avoir atteint l’altitude de 50 pieds,

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(i) not banking the aeroplane before reaching an altitude of 50 feet,

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(ii) sous réserve du paragraphe (3), effectue une inclinaison latérale de 15 degrés ou moins à une altitude de 400 pieds ou moins,

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(ii) subject to subsection (3), using 15 degrees or less of bank at or below 400 feet, and

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(3) Une inclinaison latérale supérieure à celle visée au sous-alinéa (2)b)(ii) peut être effectuée si elle est autorisée aux termes d’un certificat d’exploitation aérienne.

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(3) A bank angle greater than the 15 degrees referred to in subparagraph (2)(b)(ii) may be used if it is authorized in an air operator certificate.

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(vii) les indicateurs d’assiette du commandant de bord et du commandant en second présentent clairement l’assiette longitudinale et latérale de l’aéronef, y compris des repères d’assiette longitudinale espacés convenablement au-dessus et au-dessous de l’axe de référence, et ce, jusqu’à 15°,

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(vii) the pilot-in-command and second-in-command attitude indicators provide a clear depiction of total aircraft attitude that includes the incorporation of pitch attitude index lines in appropriate increments up to 15° above and 15° below the reference line,

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L’angle d’inclinaison de la plateforme et le coefficient de stabilité latérale servent tous deux d’indicateurs de stabilité statique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Both tilt-table angle (TTA) and lateral-stability coefficient (Kst) are used as static stability indicators.

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Une béquille latérale doit être conçue et construite de telle façon qu’elle ne se replie pas automatiquement si l’angle d’inclinaison est modifié inopinément ou involontairement (par exemple, quand le véhicule est légèrement poussé par un tiers ou par le déplacement d’air résultant du passage d’un gros véhicule) dans les conditions suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

A prop stand shall be so designed and constructed that it does not swing back automatically if the angle of lean is altered unexpectedly or unintentionally (e.g. if the vehicle is pushed lightly by a third party or if the vehicle is subjected to a gust of wind arising from the passage of a large vehicle) under the following conditions:

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

64) «inclinaison transversale»: la pente latérale, exprimée en pourcentage, de la surface d’appui réelle, où la ligne formée par l’intersection du plan longitudinal médian du véhicule et la surface d’appui est perpendiculaire à la ligne de plus grande pente;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

‘transverse tilt’ means the sideways gradient, expressed as a percentage, of the actual supporting surface where the line formed by the intersection of the longitudinal median plane of the vehicle and the supporting surface is perpendicular to the line of maximum gradient;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Le coefficient de stabilité latérale est une mesure statique tridimensionnelle qui sert d’indicateur de la stabilité du véhicule sur un terrain plat, tandis que l’essai sur plateforme basculante simule un véhicule fonctionnant en pente et met à l’essai sa stabilité statique longitudinale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Kst is a three-dimensional static measurement and serves as an indicator of level-terrain vehicle stability, whereas the TTA test simulates a vehicle operating on a side slope and tests the static longitudinal stability.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

1.2. «points V»: les points dont la position à l'intérieur de l'habitacle est déterminée par des plans verticaux longitudinaux passant par les centres des places assises latérales prévues sur le siège avant et qui, en relation avec le point R et l'angle prévu d'inclinaison du dossier, servent à vérifier la conformité avec les exigences relatives au champ de vision (appendice 1);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

1.2'. V points` means the points the position of which within the cab is determined by vertical longitudinal planes passing through the centres of the outermost seating positions provided on the front seat and which in relation to the R point and the intended rake of the backrest are used to check compliance with the requirements concerning fields of vision (see Appendix 1).

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indicateur d inclinaison latérale

Date index:2022-01-02 -

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