100. souligne qu'il est important d'explorer des itinéraires et des modèles économiques alternatifs et de renforcer le lien entre l'offre de croisières et la population et les produits locaux, de manière à lutter plus efficacement contre les engorgements et à mieux exploiter l'ensemble des potentialités, ce qui apporterait aux économies locales des bénéfices économiques plus durables; reconnaît qu'il est important de développer et d'identifier des itinéraires touristiques macrorégionaux, en cartographiant et en promouvant davantage l ...[+++]es itinéraires existants;

N. considérant que de nombreux fonds alternatifs et fonds de capital-investissement et des organisations telles que l'Organisation internationale des commissions de valeurs mobilières, le Fonds monétaire international, l'Organisation de coopération et de développement économiques et des organismes des secteurs concernés, dont ceux du secteur des fonds alternatifs et des fonds de capital-investissement, ont élaboré des principes et des codes de meilleures pratiques, lesquels peuvent compléter et servir de modèle pour une législation d ...[+++]e l'Union; que, outre qu'elles doivent se conformer à la législation de l'Union, entreprises et associations d'entreprises devraient être incitées à adhérer à ces codes selon le principe "se conformer ou se justifier" et que les informations relatives au respect de cette conformité et les justifications afférentes devraient être rendues publiques et dûment évaluées;

N. considérant que de nombreux fonds alternatifs et fonds de capital-investissement et des organisations telles que l'Organisation internationale des commissions de valeurs mobilières, le Fonds monétaire international, l'Organisation de coopération et de développement économiques et des organismes des secteurs concernés, dont ceux du secteur des fonds alternatifs et des fonds de capital-investissement, ont élaboré des principes et des codes de meilleures pratiques, lesquels peuvent compléter et servir de modèle pour une législation d ...[+++]e l'Union; que, outre qu'elles doivent se conformer à la législation de l'Union, entreprises et associations d'entreprises devraient être incitées à adhérer à ces codes selon le principe "se conformer ou se justifier" et que les informations relatives au respect de cette conformité et les justifications afférentes devraient être rendues publiques et dûment évaluées;

Ces axes concernent : - La poursuite de la modernisation de l'agriculture, de la pêche et de l'aquaculture en renforçant la compétitivité des produits et en s'appuyant sur la diversification vers des productions offrant d'importants débouchés ; - La conservation et la valorisation des massifs forestiers, source de revenus et d'emplois alternatifs dans les milieux ruraux et en vue de préserver la qualité de l'environnement de la région. - La promotion des PME s'appuyant sur les nouvelles technologies pour créer des emplois durables et qualifiés, en soutenant notamment la création d'une "route des hautes technologies" assurant une nouvell ...[+++]e liaison constituant un pôle technologique - PME pour l'innovation technologique ainsi que le développement de l'assistance technique aux entreprises. - L'accentuation de l'effort entrepris pour corriger les déséquilibres démographiques et économiques dans la région, par une politique de développement inter-sectoriel dans les zones de montagne et défavorisées.

Nous avons les ressources et la vision pour créer un système alternatif de développement économique fondé sur la démocratie, les droits de la personne et la viabilité à l'échelle mondiale.

La Commission suggère l'examen de mesures dans les domaines : - des normes . fixation de standards environnementaux stricts pour les différents moyens de transport ainsi que pour l'eau, l'air et le sol et respect de ces standards, - de la planification . utilisation optimale des moyens de transport existants et accroissement de la compétitivité des moyens de transport peu agressifs pour l'environnement, . développement des infrastructures permettant les transports alternatifs aux transports routiers et stimulant les transports collect ...[+++]ifs urbains et interurbains, - de la sécurité . sécurité lors du transport des marchandises dangereuses - de la fiscalité . prise en compte des coûts externes - des incitations économiques et fiscales encourageant les techniques de transport les moins polluantes - de la recherche . stimulation des recherches qui pronent le développement des véhicules "propres" et des carburants "propres" et qui améliorent la gestion du trafic.- de l'information . information des utilisateurs pour les rendre conscients des conséquences de leurs choix individuels sur l'environnement, Le débat sur le Livre vert devrait permettre d'identifier les moyens à mettre en oeuvre afin de réaliser les objectifs de la "mobilité durable", c'est-à-dire de permettre aux transports de continuer à assumer leurs fonctions économiques et sociales tout en limitant les effets néfastes sur l'environnement et en sauvegardant le libre choix de l'utilisateur.