gérant de magasin de revêtements sols et murs | responsable de magasin de revêtements sols et murs | gérant de magasin de revêtements sols et murs/gérante de magasin de revêtements sols et murs | gérante de magasin de revêtements sols et murs

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floor and wall store manager | wallpaper shop manager | carpet superstore manager | floor and wall coverings shop manager

Directeurs, cadres de direction et gérants

Managers

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amélioration du sol [ amélioration des sols | amélioration foncière ]

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soil improvement [ improvement of soils ]

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type de sol [ classification des sols | taxonomie du sol ]

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soil type [ soil classification | soil taxonomy | soils(UNBIS) ]

36 SCIENCES | MT 3606 sciences naturelles et appliquées | BT1 science des sols | BT2 sciences de la terre

36 SCIENCE | MT 3606 natural and applied sciences | BT1 soil science | BT2 earth sciences

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

L’obligation incombant à un aéronef de garder une écoute des communications vocales air-sol demeure d’application lorsque les communications contrôleur-pilote par liaison de données (CPDLC) ont été établies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The requirement for an aircraft to maintain an air-ground voice communication watch shall remain in effect when CPDLC has been established.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Quand ces choses se produisent, il y a des procédures que les pilotes et les contrôleurs aériens connaissent, qui sont publiées, au sujet de ce que le pilote doit faire s'il perd le contact radio avec le sol ou de ce que le contrôleur s'attend à ce qu'il fasse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

When those things happen, there are procedures both the pilots and the air traffic controllers know, which are published, as to what the pilot is expected to do if they lose radio with the ground or what the controller anticipates the pilot will do.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Il peut s'agir de simulations de combat aérien, de situations air-sol où les communications sont établies entre les contrôleurs aériens avancés—terre—et les pilotes, sans compter les vols d'entraînement général.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

They can go anywhere between air-to-air combat-simulated situations to air-to-ground situations, whereby communications are established with our ground-forward air controllers with the pilots, and they go through some practice runs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Je sais qu'elle a été déployée, par exemple, au Kosovo, pour faire de la reconnaissance stratégique et servir de contrôleur aérien avancé dirigeant les avions sur les cibles au sol.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

I know it was deployed in a strategic reconnaissance task in Kosovo, for example, acting as a forward air controller bringing in the aircraft to hit targets on the ground.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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Puis, ils ont vite reçu l'ordre de rejoindre leur base. Alors que les chasseurs s'apprêtaient à quitter la zone, les contrôleurs au sol du NORAD leur ont demandé d'envoyer des appels radio prédéterminés à la formation d'appareils russes, conformément à l'Accord sur la prévention des activités militaires dangereuses établi entre le Canada et la Russie en 1991.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

As the fighters were preparing to depart the scene, they were tasked by NORAD ground controllers to make three formatted radio calls to the Russian aircraft pursuant to the 1991 Canada-Russia Agreement on the prevention of dangerous military activities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

La gestion des départs synchronisée avec le séquencement au départ, la gestion des départs intégrant les contraintes de gestion des mouvements au sol, l'assistance automatisée du contrôleur pour la planification et le guidage des mouvements au sol et les filets de sécurité aéroportuaires doivent être appliqués dans les aéroports suivants:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

Departure Management Synchronised with Pre-departure sequencing, Departure Management integrating Surface Management Constraints, Automated Assistance to Controller for Surface Movement Planning and Routing and Airport Safety Nets shall be operated at the following airports:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-26]

Cette technologie a le potentiel d'améliorer la sécurité et l'efficacité aux aéroports en fournissant aux contrôleurs de la circulation aérienne une meilleure conscience situationnelle des mouvements d'aéronefs, et de véhicules et des autres mouvements au sol.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-30]

This technology has the potential to improve safety and efficiency at airports by providing air traffic controllers with improved situational awareness of aircraft, vehicle, and other movements on the ground.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-30]

Pour établir l’incidence d’un danger sur les opérations et en déterminer la gravité, l’approche/la procédure systématique doit inclure les incidences des dangers sur les différents éléments constitutifs du système fonctionnel de gestion du trafic aérien, tels que l’équipage de conduite, les contrôleurs de la circulation aérienne, les capacités fonctionnelles des aéronefs, les capacités fonctionnelles de la composante sol du système fonctionnel de la gestion du trafic aérien, et l’aptitude à fournir des services de gestion de la circulation aérienne dans de bonnes conditions de sécurité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

In order to deduce the effect of a hazard on operations and to determine its severity, the systematic approach/process shall include the effects of hazards on the various elements of the ATM functional system, such as the air crew, the air traffic controllers, the aircraft functional capabilities, the functional capabilities of the ground part of the ATM functional system, and the ability to provide safe air traffic services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-10-16]

L’OACI a défini des applications air-sol normalisées de gestion de contexte (ci-après dénommée «CM») et de communications contrôleur-pilote par liaison de données (ci-après dénommée «CPDLC») pour l’introduction de services de liaison de données.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

ICAO has defined standardised air-ground applications context management (hereinafter CM) and controller-pilot data link communications (hereinafter CPDLC) for the introduction of data link services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

Pour établir l'incidence d'un danger sur les opérations et en déterminer la gravité, l'approche/la procédure systématique doit inclure les incidences des dangers sur les différents éléments constitutifs du système GTA, telles que l’équipage de conduite, les contrôleurs de la circulation aérienne, les capacités fonctionnelles des aéronefs, les capacités fonctionnelles de la composante sol du système fonctionnel de la GTA et l'aptitude à fournir des services de gestion de la circulation aérienne dans de bonnes conditions de sécurité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

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contrôleur sol

Date index:2023-06-10 -

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