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Avant de l'onde de choc
Choc
Choc avant
Choc frontal
Choc postopératoire SAI
Cloison d'abordage
Cloison de choc
Cloison de coqueron avant
Collapsus
Collision frontale
Essai de choc avant contre barrière
Essai de choc avant décalé
Essai de choc frontal contre barrière
Essai de collision frontale contre une barrière
Facilité anti-chocs
Facilité d'amortissement des chocs
Facilité de protection contre les chocs
Facilité de protection contre les chocs exogènes
Front de mach
Onde de choc avant
Pare-chocs avant

Translation of "choc avant " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
choc avant | choc frontal

frontal impact
IATE - Land transport
IATE - Land transport


choc avant | choc frontal | collision frontale

front crash | frontal impact | front-end collision | head-on collision
IATE - Transport policy
IATE - Transport policy


essai de choc avant contre barrière | essai de choc frontal contre barrière | essai de collision frontale contre une barrière

frontal impact test against a barrier
IATE - Land transport
IATE - Land transport


essai de choc avant décalé

offset crash test [ offset test ]
Sécurité (Véhicules automobiles et bicyclettes)
Safety Equipment (Motor Vehicles and Bicycles)


onde de choc avant

bow shock wave
Transport aérien
Air Transport


pare-chocs avant

front bumper
industrie automobile > accessoire de carrosserie du véhicule automobile
industrie automobile > accessoire de carrosserie du véhicule automobile


cloison d'abordage [ cloison de choc | cloison de coqueron avant ]

collision bulkhead [ forepeak bulkhead | fore peak bulkhead ]
Parties des bateaux
Ship and Boat Parts


avant de l'onde de choc | front de mach

mach stem | mach front
arme
arme


facilité de protection contre les chocs exogènes | facilité anti-chocs | facilité de protection contre les chocs | facilité d'amortissement des chocs

Exogenous Shocks Facility | ESF | shocks facility
finance
finance


Choc (endotoxique) (hypovolémique) (septique) | Collapsus | pendant ou après un acte à visée diagnostique et thérapeutique | Choc postopératoire SAI

Collapse NOS | Shock (endotoxic)(hypovolaemic)(septic) | during or following a procedure | Postoperative shock NOS
WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: T81.1
WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: T81.1
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Avant la crise, les marchés de capitaux de l’UE avaient commencé à devenir plus intégrés du point de vue de la détention transnationale d’instruments financiers, mais comme l'a révélé la crise, cette intégration découlait en partie de flux d'endettement relevant de la banque de gros et donc sujets à de brusques revirements en cas de choc.

Although capital markets in the EU became more integrated prior to the crisis in terms of cross-border holdings of financial instruments, the crisis revealed that part of this integration was driven by debt-based wholesale banking flows which were prone to sudden reversals in the face of shocks.


À titre d’exemple, une étude récente[8] a conclu qu’en cas d’accident à une vitesse de 50 km/h, un freinage effectué une demi seconde plus tôt, diminuerait l’énergie provoquée par le choc de 50 %. Or, une analyse des accidents survenus en Allemagne a montré que 39 % des véhicules de tourisme et 26 % des camions ne freinent pas avant une collision et qu’environ 40% ne freinent pas efficacement ce qui met en évidence nos limites en tant que conducteurs.

As an example, a recent study[8] concluded that if we have an accident when driving at a speed of 50 km/h and we could brake half a second earlier, we could reduce the crash energy by 50%, but an analysis of German accidents showed that 39% of passenger vehicles and 26% of trucks do not activate brakes before a collision and some 40% more do not brake effectively, underlying our limits as drivers.


Tandis que tous les pays sont différents, et que la taille et la structure de l'économie sont importants s'agissant de la probabilité de subir des chocs, la crise a mis en avant la limitation des moyens à la disposition de chaque État membre de la zone euro pour absorber l'impact des chocs asymétriques de grande ampleur, certains n'ayant plus accès aux marchés pour se financer.

While each country differs and the size and structure of the economy matter in terms of likelihood of being exposed to shocks, the crisis highlighted the limitations of means available to individual euro area Member States to absorb the impact of large asymmetric shocks, with some losing access to the markets to finance themselves.


a) une vue de la chaussée, à partir du pare-chocs avant vers l’avant, jusqu’à un point de vision directe;

(a) the ground from the front bumper forward to a point where direct observation of the ground is possible;


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b) une vue de la chaussée et du côté de l’autobus, à partir du pare-chocs avant vers l’arrière, qui s’étend vers le champ de visibilité fourni par le miroir convexe du système A et qui le croise;

(b) the ground and the side of the bus rearward of the front bumper, extending to and overlapping the field of view provided by the System A convex mirror;


Donc, j'ai eu le choc avant tout le monde en voyant que ce budget ne contenait absolument rien.

Therefore, I was shocked before everybody else to see that this budget contained absolutely nothing.


Pour les mêmes raisons, l’enquête a également révélé des problèmes de concurrence sur le marché de la production et de la fourniture des «modules de face avant» (le composant structurel se trouvant derrière le pare-chocs), des «hayons (arrières) en plastique» et, en ce qui concerne l’assemblage, des «modules avant» (assemblages avant complets comprenant souvent le module de face avant, la barre anti‑encastrement, le pare-chocs, la calandre, etc.) au niveau de l’Espace économique européen.

For the same reasons, the investigation also raised competition concerns on the market for the production and supply of so-called front-end carriers (the structural component behind the bumper), plastic hatchbacks/tailgates and for the assembly of so-called front-end modules (complete front assemblies often including the front-end carrier, crash beam, bumper, grilles, etc.) at European Economic Area level.


En raison de cette différence de 2,5 km/h, un pare-choc avant européen ne répond pas à la norme canadienne.

As a result of this 2.5 km/hr difference, a European front bumper does not meet the Canadian standard.


a) soit aux spécifications prévues à l’article 6 et à la procédure d’essai de choc à basse vitesse prévue à l’annexe 3, à l’exception du paragraphe 4 de cette annexe, qui figurent au règlement n 42 de la CEE, intitulé Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des véhicules en ce qui concerne leurs dispositifs de protection (pare-chocs, etc.) à l’avant et à l’arrière, dans sa version au 12 juin 2007, tel qu’il est modifié après cette date par tout amendement de la série 00 d’amendements;

(a) the requirements set out in paragraph 6, and the low-speed-impact test procedure set out in Annex 3 — except for paragraph 4 of that Annex, of ECE Regulation No. 42 — Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard to Their Front and Rear Protective Devices (Bumpers, etc.), in the version dated June 12, 2007, as amended after that date by any amendment in the 00 series of amendments; or


Prévention des chocs électriques avant l’étourdissement.

Prevention of electrical shocks before stunning.




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choc avant

Date index:2023-04-26 -

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