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maintain stock of supplies for guest cabin | stock the pantry | maintain stock of guest cabin supplies | maintain stock supplies for guest cabin

Aptitude

skill

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Chef de l'Aménagement des cabines

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Passenger Accommodations Manager

Désignations des emplois (Généralités) | Personnel et services (Transport aérien)

Occupation Names (General) | Air Transport Personnel and Services

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signal box | signal cabin

IATE - TRANSPORT | Land transport

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chef sommelier | chef sommelière | sommelier en chef /sommelière en chef | sommelière en chef

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head wine waiter | wine manager | head sommelier | master sommelier

Personnel des services directs aux particuliers, commerçants et vendeurs

Service and sales workers

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chef d'entreprise | chef d'entreprise agricole | chef d'exploitation | chef d'exploitation agricole

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farm manager | head of unit

IATE - ECONOMICS

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(ii) les chariots de service aux passagers et les chariots-repas sont retenus d’une manière sécuritaire pendant le mouvement de l’aéronef à la surface, le décollage et l’atterrissage, de même que pendant la turbulence en vol lorsque le commandant de bord ou le chef de cabine a donné l’ordre d’assurer la sécurité dans la cabine en application des paragraphes 605.25(3) ou (4),

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(ii) all of the passenger service carts and trolleys are securely restrained during movement of the aircraft on the surface, take-off and landing, and during in-flight turbulence where the pilot-in-command or in-charge flight attendant has directed that the cabin be secured pursuant to subsection 605.25(3) or (4), and

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La Division du transport aérien du SCFP représente environ 9 500 chefs de cabine et agents de bord d'Air Canada, Air Transat, Calm Air, Canadian North, CanJet et de Cathay Pacific pour les agents de bord basés au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

The airline division of CUPE represents about 9,500 flight attendants at Air Canada, Air Transat, Calm Air, Canadian North, CanJet, Cathay Pacific for the flight attendants based in Canada, and First Air.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

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Dans la deuxième affaire, Sanna Maria Parviainen a travaillé avant sa grossesse en tant que chef de cabine pour la compagnie aérienne Finnair.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-30]

In the other case, Sanna Maria Parviainen worked before her pregnancy as a purser for the airline Finnair.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-30]

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la désignation du chef de cabine et, si la durée du vol le rend nécessaire, procédures de suppléance du chef de cabine et de tout autre membre de l'équipage de cabine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The designation of the senior cabin crew member and, if necessitated by the duration of the flight, the procedures for the relief of the senior cabin crew member and any other member of the cabin crew.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

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(d) L'exploitant doit établir des procédures pour décider quel est le membre d'équipage de cabine le plus qualifié pour remplacer le chef de cabine désigné en cas d'incapacité de ce dernier. Ces procédures doivent être acceptables par l'Autorité et tenir compte de l'expérience opérationnelle du membre d'équipage de cabine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(d) An operator shall establish procedures to select the next most suitably qualified cabin crew member to operate as senior cabin crew member in the event of the nominated senior cabin crew member becoming unable to operate. Such procedures must be acceptable to the Authority and take account of a cabin crew member's operational experience.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(c) Lorsque l'OPS 1.990 exige le transport de plus d'un membre d'équipage de cabine, l'exploitant ne doit pas nommer chef de cabine une personne ayant moins d'un an d'expérience en qualité de membre d'équipage de cabine et qui n'a pas suivi un stage approprié couvrant au minimum les points suivants:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(c) Where required by OPS 1.990 to carry more than one cabin crew member, an operator shall not appoint a person to the post of senior cabin crew member unless that person has at least one year's experience as an operating cabin crew member and has completed an appropriate course covering the following as a minimum:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Cette différence, a-t-il soutenu, est suffisante pour justifier que les Américains aient décidé d’informer tout l’équipage de la présence à bord d’un agent de sécurité aérienne, tandis que la pratique canadienne consiste à n’informer que le pilote et le ou la chef de cabine.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-01-20]

That difference, he argued, was sufficient to justify the American approach of informing all air crew when a sky marshal is on board, as opposed to the Canadian practice of only advising the pilot and chief flight attendant.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-01-20]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-01-20]

Lorsque l'OPS 1.990 exige le transport de plus d'un membre d'équipage de cabine, l'exploitant ne doit pas nommer chef de cabine une personne ayant moins d'un an d'expérience en qualité de membre d'équipage de cabine et qui n'a pas suivi un stage approprié.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

Where required by OPS 1.990 to carry more than one cabin crew member, an operator shall not appoint a person to the post of senior cabin crew member unless that person has at least one year's experience as an operating cabin crew member and has completed an appropriate course.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

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D’après l’information fournie par Transports Canada, le transporteur, le pilote commandant de bord et l’agent de bord principal (le chef de cabine) sont toujours informés de la présence dans l’aéronef d’agents de la GRC.

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According to Transport Canada, the air carrier, pilot-in-command and lead flight attendant (“the in charge”) are always advised that RCMP officers will be on board. It is up to the air carrier’s internal procedures to delineate whether this information will be disclosed to other crewmembers.

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chef de cabine

Date index:2023-06-17 -

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