Les grandes différences qui existent entre les aéroports sur le plan de l'intensité du trafic aérien, de la bruyance des avions utilisés, et surtout de la proximité de zones résidentielles, ont amené à penser qu'il serait contraire au principe de subsidiarité que la Communauté prennent des initiatives d'harmonisation, par exemple pour les vols de nuit.
The diversity of situations at individual airports in terms of traffic volume, noise performance of the aircraft used and, in particular, their closeness to residential areas, have tended to imply that Community harmonisation initiatives, for example on nightflights, would be inconsistent with the subsidiarity principle
