48 TRANSPORTS | MT 4826 transports aérien et spatial | BT1 transport aérien | RT Conférence européenne de l'aviation civile [7611] | Organisation de l'aviation civile internationale [7606]

48 TRANSPORT | MT 4826 air and space transport | BT1 air transport | RT European Civil Aviation Conference [7611] | International Civil Aviation Organisation [7606]

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Organisation de l'aviation civile internationale [ OACI ]

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International Civil Aviation Organisation [ ICAO | International Civil Aviation Organization ]

76 ORGANISATIONS INTERNATIONALES | MT 7606 Nations unies | BT1 institution spécialisée de l'ONU | RT aviation civile [4826] | Conférence européenne de l'aviation civile [7611]

76 INTERNATIONAL ORGANISATIONS | MT 7606 United Nations | BT1 UN specialised agency | RT civil aviation [4826] | European Civil Aviation Conference [7611]

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Conférence européenne de l'aviation civile [ CEAC ]

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European Civil Aviation Conference [ ECAC ]

76 ORGANISATIONS INTERNATIONALES | MT 7611 organisations européennes | BT1 organisation européenne | RT aviation civile [4826] | Organisation de l'aviation civile internationale [7606]

76 INTERNATIONAL ORGANISATIONS | MT 7611 European organisations | BT1 European organisation | RT civil aviation [4826] | International Civil Aviation Organisation [7606]

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Services d'Aviation Général Hudson Inc. [ Hudson General Aviation Services Inc. ]

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Hudson General Aviation Services Inc.

Organismes et comités du secteur privé | Aviation commerciale

Private-Sector Bodies and Committees | Commercial Aviation

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gestionnaire régional, Aviation générale [ GRAG | gestionnaire régionale, Aviation générale ]

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Regional Manager General Aviation

Postes gouvernementaux | Transport aérien

Government Positions | Air Transport

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aviation commerciale et aviation générale

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commercial and general aviation

Aviation commerciale | Réglementation et législation (Transp. aérien)

Commercial Aviation | Statutes and Regulations (Aircraft)

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réglementation de l'aviation civile | règles sur l'aviation civile

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legal regulations governing aviation operations | regulations governing civil aviation operations | civil aviation regulations | legal regulations governing civil aviation

Savoir

knowledge

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

6 (1) L’exploitant de l’aviation générale doit fournir au ministre, à l’égard des aéronefs qu’il exploite à des fins d’aviation générale autres que de loisir exclusivement :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

6 (1) A general aviation operator must provide to the Minister, in respect of the aircraft that it operates for general aviation for purposes that are not exclusively recreational,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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L'importance du secteur de l'aviation générale, sa vulnérabilité aux augmentations de coût et l'effet de ces augmentations sur la communauté desservie par l'aviation générale sont soulignés dans cette lettre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The importance of the general aviation sector, its sensitivity to cost increases, and the effect of cost increases on the community that general aviation serves are emphasized in this letter.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Si je me penchais sur un rapport du vérificateur général sur l'aviation civile, et que j'avais note que, selon ce rapport, seules les compagnies présentant un risque élevé font effectivement l'objet d'inspections de la part de la Direction générale de l'aviation civile, et que seulement les deux tiers des inspections qui devaient avoir lieu ont effectivement été menées, je me présenterais devant un comité parlementaire muni du renseignement en cause.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-26]

I would have come to a parliamentary committee with that information if I were reviewing an Auditor General's report on civil aviation and had noted that only high-risk companies are actually inspected by Canada's civil aviation authority and that only two-thirds of the number of inspections that were designated to occur actually occurred.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-26]

H. considérant que l'accès à l'espace aérien et aux aérodromes est une question vitale pour l'aviation générale et d'affaires, dès lors qu'il y a un déséquilibre croissant entre la demande et la capacité; que l'aviation générale et d'affaires se retrouve de plus en plus en concurrence avec l'ensemble du secteur aérien s'agissant de l'accès à l'espace aérien et aux aérodromes,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

H. whereas access to airspace and aerodromes is a key issue for general and business aviation, since there is a growing gap between demand and capacity; whereas general and business aviation is increasingly in competition for access to airspace and aerodromes with the wider airline industry,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

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6. considère qu'un certain degré de souplesse serait souhaitable au stade de l'application en ce qui concerne l'aviation générale; estime qu'il serait possible d'y parvenir en déléguant certains pouvoirs de contrôle aux associations et organisations d'aviation sportive et de loisirs sous réserve d'un contrôle approprié par l'autorité aérienne compétente et pour autant qu'il n'y ait pas de conflit d'intérêts;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

6. Considers that a degree of flexibility at the implementation stage would be desirable as far as general aviation is concerned; believes that this could be achieved by delegating certain supervisory powers to sports and recreational aviation associations and organisations subject to appropriate oversight by the relevant aviation authority and provided that there is no conflict of interests;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]

2. souligne qu'il est nécessaire de tenir compte des intérêts et spécificités de l'aviation générale et d'affaires dans la conception des futures initiatives dans le domaine du transport aérien, en vue de renforcer sa compétitivité; invite à cet égard la Commission à garantir l'application des principes de proportionnalité et de subsidiarité dans la conception et la mise en œuvre de la législation tant actuelle que future dans le domaine de l'aviation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

2. Stresses the need to take into account the interests and specificities of general and business aviation in the development of future air transport policy initiatives, with a view to strengthening its competitiveness; in this respect calls on the Commission to ensure the application of the proportionality and subsidiarity principles in the design and implementation of both existing and future aviation legislation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]

D. considérant que l'aviation générale et d'affaires est le segment de l'aviation civile connaissant la croissance la plus rapide en Europe; qu'elle constitue un complément du transport aérien régulier assuré par les compagnies commerciales, offrant ainsi des bénéfices sociaux et économiques spécifiques, en ce sens notamment qu'elle renforce la mobilité des citoyens, la productivité des entreprises et la cohésion régionale,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

D. whereas general and business aviation is the fastest growing segment of civil aviation in Europe; whereas general and business aviation complements regular air transport performed by commercial airlines and thus provides specific social and economic benefits such as increasing the mobility of citizens, the productivity of businesses and regional cohesion,

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]

F. considérant que la politique communautaire dans le domaine de l'aviation s'est articulée traditionnellement sur le transport aérien commercial, sans attacher toute l'attention voulue à son impact croissant sur l'aviation générale et d'affaires,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

F. whereas EU aviation policy has traditionally focussed on commercial air transport, while not giving due consideration to its growing impact on general and business aviation,

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]

Je constate que vous avez entendu les témoignages du général Pennie et du général Daigle, des officiers de l'armée et de l'aviation, et je crois que vous avez à ces occasions abordé les programmes de l'armée et de l'aviation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-27]

I note that you've had some recent appearances from General Pennie and General Daigle, army and air force officers, and at times I think you end up talking about army and air force programs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-27]

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M. Kellar : Nous discuterions avec le BC Aviation Council; avec tous les exploitants d'hydravion qui exercent leurs activités sur la côte — il y en a moins qu'auparavant puisque quelques-uns d'entre eux ont fusionné; avec la COPA, la Canadian Owners and Pilots Association, et avec l'ACAA, l'Association canadienne de l'aviation d'affaires, deux organisations qui représentent des membres du secteur de l'aviation générale; et avec l'Association du transport aérien du Canada, car quelques-uns de ces membres vivent sur la côte.

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Mr. Kellar: It would be the following: the BC Aviation Council; all of the float operators — there are less now that some of them have merged — that operate on the coast; general aviation through COPA, the Canadian Owners and Pilots Association; general aviation through the CBAA, the Canadian Business Aircraft Association; and the Air Transport Association of Canada because they have some members that are residents of the coast.

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aviation générale

Date index:2024-04-14 -

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