droits de douane applicables aux produits agricoles [ droits sur les produits agricoles | droits de douane appliqués aux produits agricoles | droits appliqués aux produits agricoles | droits de douane frappant les produits agricoles | droits frappant les produits agricoles ]

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agricultural tariffs [ tariffs for agricultural commodities ]

Économie agricole | Douanes et accise | Phraséologie des langues de spécialité

Agricultural Economics | Customs and Excise | Special-Language Phraseology

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hard metal

IATE - Iron, steel and other metal industries

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outil à pastilles de carbure de tungstène [ outil à pastilles en carbure de tungstène | outil à carbure de tungstène | outil à dents en carbure de tungstène | fleuret ou carbure de tungstène | trépan au carbure de tungstène | trépan à carbure de tungstène ]

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tungsten carbide bit [ tungsten carbide insert bit | tungsten carbide drill bit ]

Forage des puits de pétrole | Outillage (Extraction du pétrole et du gaz)

Equipment (Oil and Natural Gas Extraction) | Oil and Natural Gas Extraction

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agression en frappant avec un objet contondant

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Assault by striking with blunt object

SNOMEDCT-BE (event) / 219236005

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robinet coupe-feu carburant | robinet d'arrêt carburant | robinet de carburant

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fuel shut-off

IATE - TRANSPORT | Land transport

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carburant | carburant auto | carburant-automobile | essence pour moteurs

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engine fuel | motor gasoline | motor spirit

IATE - ENERGY | Mechanical engineering

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carburant

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motor fuel

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taxe sur les carburants

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fuel tax [ tax on motor fuels ]

24 FINANCES | MT 2446 fiscalité | BT1 impôt sur la consommation | RT carburant [6616] | prix de transport [4806]

24 FINANCE | MT 2446 taxation | BT1 tax on consumption | RT motor fuel [6616] | transport price [4806]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

32. demande un contrôle plus rigoureux des équipements envoyés en Iraq via la Turquie et utilisés pour construire des raffineries de pétrole mobiles, ainsi qu'une meilleure coordination entre le gouvernement turc, le gouvernement régional du Kurdistan et les autorités iraquiennes afin de lutter contre la contrebande de pétrole dans la région; se félicite des mesures annoncées en août 2014 par le Koweït pour éviter le financement de Daech dans les mosquées et canaliser l'aide humanitaire au moyen d'organisations caritatives reconnues; répète son appel pour une application complète des sanctions de l'Union européenne qui frappent les revenus pétroliers du gouvernement syrien; se félicite de l'interdiction de l'Union européenne ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-11]

32. Calls for a tighter control of equipment shipped to Iraq via Turkey that is used to build mobile oil refineries, and for better coordination between Turkish, Kurdistan Regional Government and Iraqi authorities to fight against oil smuggling in the region; welcomes the steps announced in August 2014 by Kuwait to prevent IS funding by individuals at mosques and channel humanitarian aid through established charity organisations; reiterates its call for a full enforcement of EU sanctions on oil revenues to the Syrian Government; welcomes the EU ban on fuel exports to Syria’s Air Force since December 2014;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-02-11]

La taxe sur les produits et services M. Inky Mark (Dauphin—Swan River—Marquette, PCC): Monsieur le Président, les signataires de la deuxième pétition demandent à la Chambre des communes d'adopter une loi afin d'éliminer la taxe d'accise fédérale frappant le diesel et l'essence utilisés dans les activités agricoles et la pêche commerciale, de fixer un plafond au montant de taxes que le gouvernement perçoit sur l'essence et de cesser d'appliquer la TPS sur la taxe provinciale et la taxe d'accise fédérale sur les carburants, pratique qui impos ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-20]

Goods and Services Tax Mr. Inky Mark (Dauphin—Swan River—Marquette, CPC): Mr. Speaker, in the second petition, the petitioners call on the House of Commons to enact legislation to eliminate the federal excise tax on diesel fuel and gasoline used in farming operations and commercial fisheries, to cap the amount of taxes the government collects on gasoline and to eliminate the practice of applying GST to provincial fuel tax and federal fuel excise tax, a practice that charges tax on top of tax.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-20]

Ont tour à tour été évoqués le recours à des emprunts communautaires, la constitution d'un fonds spécifique alimenté par quelques cents additionnels aux montants actuels d'accises frappant les carburants, une nouvelle approche de la tarification de l'usage des infrastructures, l'instauration pour certains grands projets extrêmement coûteux de systèmes de prélèvements de redevances sur un mode de transport (la route) pour le financement d'infrastructures dans d'autres modes (le rail), la participation de capitaux privés soit par le biais de privatisation soit par la constitution de partenariats public-privé, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

Mention was made of Community loans, the establishment of a specific fund based on adding a few cents to the current amounts of excise duty on motor fuels, a new approach to infrastructure charging, the establishment, for certain extremely costly major projects of arrangements for levying charges on another mode of transport (roads) to finance infrastructures in other modes (railways), and private capital, either through privatisation or by setting up public-private partnerships, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-11-17]

La stratégie présentée par la Commission met l'accent sur les principales taxes frappant les voitures particulières : la taxe d'immatriculation, la taxe annuelle de circulation et, dans une certaine mesure, la taxe sur les carburants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-08]

The Commission strategy paper focuses on registration tax, annual road tax and to some extent fuel taxes, as they are by far the most important passenger car-related taxes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-08]

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Les États membres doivent pouvoir faire évoluer les accises sur les carburants automobiles vers une sorte d'écotaxe, frappant plus lourdement les carburants fossiles, en raison de leurs externalités négatives, que les carburants renouvelables.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

The Member States must be in a position to gradually transform excise duty on car fuels into a type of ecotax that would be higher for fossil fuels than for renewable fuels due to the negative external costs of fossil fuels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-01]

13. étant donné l'immobilisme au sein du Conseil en ce qui concerne la directive sur la fiscalité des produits énergétiques, suggère que les taux de la fiscalité frappant les ressources énergétiques au sein des États membres de l'Union européenne soient exposés à la concurrence fiscale au sein d'un marché unique loyal et réellement ouvert des transports et carburants;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

13. Suggests that, due to the lack of progress in the Council on the directive on taxation of energy products, the levels of energy taxes in EU Member States should be left to tax competition in a truly open and fair single market for transport and for motor fuels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

6. prend acte de la conclusion de la Commission selon laquelle pour des raisons surtout économiques, il ne serait pas immédiatement faisable pour la Communauté dans son ensemble de mettre en place une taxation du carburant d'aviation frappant exclusivement les vols intracommunautaires assurés par des transporteurs communautaires;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

6. Notes the Commission's conclusion that, principally for economic reasons, it would not be immediately practicable for the Community as a whole to introduce taxation of aircraft fuel exclusively targeting intra-Community flights operated by Community air carriers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-13]

9. se félicite de la proposition de la Commission d'autoriser les États membres à instaurer une taxe sur le carburant d'aviation pour les vols intérieurs ou, par la voie d'accords bilatéraux, pour les vols intracommunautaires, ce qui est compatible avec les conclusions de l'étude; souligne que les recettes produites par une telle mesure permettraient aux États membres de réduire d'autres taxes, notamment la fiscalité frappant l'emploi, comme le recommande l'article premier de la proposition de la Commission relative à la taxation des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

9. Welcomes the Commission's recommendation to permit Member States to levy tax on aviation fuel for domestic flights or, via bilateral agreements, on intra-Community flights, which is compatible with the findings of the study; emphasises that revenues accruing from such a measure would allow Member States to reduce other taxes, notably those on labour as recommended in Article 1 of the Commission proposal for the taxation of energy products;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-13]

Les résultats de cette étude, effectuée avec l'aide d'experts indépendants, confirme les conclusions que la Commission avait tirées dans son rapport de 1996 sur la question, à savoir que, pour des raisons surtout "économiques", il ne serait pas praticable ni souhaitable pour la Communauté dans son ensemble de mettre actuellement en place une taxation du carburant d'aviation frappant exclusivement les vols intra-communautaires assurés par des transporteurs communautaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-12]

The results of this study, carried out by independent experts, confirm the conclusions which the Commission drew in its 1996 report on this question. Principally for "economic" reasons, it would not be feasible or desirable for the Community as a whole to introduce taxation of aircraft fuel targeting exclusively intra-Community flights operated by Community air carriers at the present time.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-12]

Annexes: - fonctionnement de la TVA - taux de TVA dans la Communauté - tableau des franchises - accises. tableau résumant les propositions de la Commission - Conclusions du Conseil du 18.12.1989 - Résolution du PE du 25.10.1989 GENERALITES TVA et Accises Le impôts indirects les plus courants sont la TVA (taxe sur la valeur ajoutée - voir fonctionement en annexe et les droits d'accises (tax spéciale à la consommation frappant les biens tels que les tabacs, boissons alcoolisées, les carburants).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-03-30]

Annexes: - Operation of the VAT system - VAT rates in the Community - Table of travellers' allowances - Excise duties; Table summarizing the Commission's proposals - Council conclusions of 18 December 1989 - European Parliament Resolution of 25 October 1989 GENERAL VAT and excise duties The most common indirect taxes are VAT (value added tax - see annex for operational details) and excise duties (special charges on the consumption of products such as tobacco, alcoholic beverages and mineral oils).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-03-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-03-30]

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frappant les carburants

Date index:2024-03-19 -

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