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Ausbilder/in für Elektronik und Automation | Fachlehrkraft für Elektronik und Automation | InstruktorIn für Elektronik und Automation | Lehrkraft für Elektronik und Automation

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Métiers qualifiés de l’industrie et de l’artisanat

Handwerks- und verwandte Berufe

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Ordonnance du 14 mai 2014 sur les atterrissages et les décollages d'aéronefs en dehors des aérodromes | Ordonnance sur les atterrissages en campagne [ OSAC ]

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Verordnung vom 14. Mai 2014 über das Starten und Landen mit Luftfahrzeugen ausserhalb von Flugplätzen | Aussenlandeverordnung [ AuLaV ]

Histoire et sources du droit (Droit) | Questions juridiques relatives À la circulation (Droit) | Transports aériens (Transports)

Geschichte und quellen des rechts (Recht) | Verkehrsrecht (Recht) | Luftverkehr (Verkehrswesen)

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terrain d'atterrissage | place d'atterrissage

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Landestelle | Landeplatz

Transports aériens (Transports) | Voies de communication (sauf voies ferrées) (Transports)

Luftverkehr (Verkehrswesen) | Verkehrswege (ausser eisenbahn) (Verkehrswesen)

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

On pourrait ainsi fixer un œil composé artificiel flexible sur les voitures pour détecter efficacement les obstacles (par ex. lors de manœuvres de stationnement, pour le guidage automatique, ou pour détecter des véhicules ou des piétons qui s'approchent trop près de la voiture); on pourrait aussi en intégrer dans les micro-drones (MAV) utilisés pour une navigation sans collision fondée sur la vision (par ex. pendant l'atterrissage ou pour éviter les obstacles, notamment au cours d'opérations de sauvetage).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-13]

So könnte an der Karosserie von Kraftfahrzeugen ein flexibles künstliches Facettenauge angebracht werden, um Hindernisse besser zu erkennen (etwa beim Einparken, bei der automatischen Fahrzeuglenkung oder bei zu geringen Abständen von Fußgängern oder anderen Fahrzeugen), oder die Augen könnten in Drohnen eingebaut werden, damit sie sichtgestützt und kollisionsfrei (z. B. bei der Landung oder bei der Vermeidung von Hindernissen etwa bei Rettungseinsätzen) gelenkt werden können.

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Les travaux de recherche se concentreront sur les éléments pertinents du système de transport aérien, notamment les mesures de sûreté en cabine et la conception des cockpits, la prise de contrôle et l'atterrissage automatiques en cas d'utilisation non autorisée d'un aéronef, la protection contre les attaques extérieures, ainsi que les aspects de sûreté de la gestion de l'espace aérien et de l'exploitation aéroportuaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

Die Forschungsmaßnahmen konzentrieren sich auf die relevanten Elemente des Luftverkehrssystems einschließlich Maßnahmen zur Gefahrenabwehr bei der Kabinen- und Cockpitauslegung, automatischer Steuerung und Landung im Falle der nicht autorisierten Nutzung des Flugfahrzeugs, Schutz gegen Angriffe von außen, sowie Aspekte der Gefahrenabwehr bei der Verwaltung des Luftraums und beim Flughafenbetrieb.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-29]

La recherche devrait s'intéresser au développement d'une capacité permanente d'approche et d'atterrissage automatiques par tous les temps, d'une capacité de séparation automatique des avions, d'un rattrapage de 100% des erreurs humaines et d'une protection automatique contre les erreurs de jugement catastrophiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-11]

Gegenstand der Forschung sollten ferner automatische Allwetter-Anflug- und Landesysteme, eigenverantwortliche Staffelung der Flugzeuge, 100%ige Korrektur menschlicher Fehler und automatischer Schutz vor Fehleinschätzungen mit Katastrophenfolge sein.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-11-11]

(ii) Pour la Catégorie III, un minimum de 3 atterrissages en mode automatique, cependant un seul atterrissage automatique est exigé lorsque l'entraînement prescrit au sous-paragraphe (d)(2) ci-dessus a été conduit sur un simulateur de vol pouvant dispenser une formation à temps de vol zéro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

ii) Für Betriebsstufe III mindestens drei automatische Landungen. Es ist nur 1 automatische Landung erforderlich, wenn die nach Buchstabe d Nummer 2 geforderte Schulung auf einem Simulator, der für "Zero Flight Time Training" zugelassen ist, durchgeführt wird.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

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(7) Système d'atterrissage hybride opérationnel après panne. Ce système est constitué par un système d'atterrissage automatique passif après panne et d'un système de guidage secondaire indépendant qui permet au pilote de terminer l'atterrissage manuellement après défaillance du système primaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

7. Betriebssicheres hybrides Landesystem: Ein System, das aus einem ausfallunempfindlichen (fail-passive), automatischen Landesystem als Hauptsystem und einem unabhängigen Führungssystem als Hilfssystem besteht, das dem Piloten die manuelle Fortsetzung der Landung nach Ausfall des Hauptsystems ermöglicht.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

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(4) Système de pilotage - Système comportant un système d'atterrissage automatique et/ou un système d'atterrissage hybride.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

4. Flight control system: Ein System, das aus einem automatischen Landesystem und/oder einem hybriden Landesystem besteht.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

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la surveillance des systèmes de pilotage automatique et du niveau opérationnel du système d'atterrissage automatique en soulignant les dispositions à prendre en cas de panne de ces systèmes ;

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die Überwachung der automatischen Flugsteuerungssysteme und der Betriebszustandsanzeige des automatischen Landesystems mit besonderer Berücksichtigung der bei Ausfall dieser Systeme zu ergreifenden Maßnahmen,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Ainsi la réduction de la taxe d'atterrissage ou les garanties d'indemnisation de la Région wallonne n'étaient pas "automatiquement" disponibles pour d'autres usagers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

So standen die Ermäßigung der Landegebühr oder die zugesicherte Entschädigung der Region Wallonien nicht "ohne weiteres" allen anderen Flughafennutzern zur Verfügung.

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atterrissage automatique

Date index:2021-11-29 -

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