La mise en oeuvre de ce système passe par l'installation à bord du véhicule d'un boîtier électronique pour enregistrer toutes les données, c'est-à-dire les destinations, la vitesse, les freinages et accélérations, l'utilisation du clignotant et du klaxon.

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Om dit in werking te stellen wordt er in de auto een elektronisch apparaat geplaatst dat alles registreert. Het gaat dan over waar u rijdt, de snelheid waarmee u rijdt, het optrek- en remgedrag, het gebruik van richtingaanwijzers en claxon.

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(b) L'effort de freinage d'une roue est inférieur à 70 % de l'effort maximal d'une autre roue du même essieu.

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(b) De remkracht van een wiel is minder dan 70 % van de maximale geregistreerde remkracht voor een ander wiel op dezelfde as.

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L'effort de freinage de la roue la moins freinée de l'essieu est inférieur à 50 % de l'effort maximal de l'autre roue en cas d'essieux directeurs.

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De remkracht van een wiel is kleiner dan 50 % van de maximaal geregistreerde remkracht van het andere wiel op dezelfde as in geval van gestuurde assen

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(b) L'effort de freinage de la roue la moins freinée de l'essieu est inférieur à 70 % de l'effort maximal de l'autre roue.

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(b) De remkracht is voor een of meer wielen kleiner dan 70 % van de maximale geregistreerde remkracht voor het andere wiel op dezelfde as.

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Effort de freinage de la roue la moins freinée de l'essieu inférieur à 50% de l'effort maximal de l'autre roue, en cas d'essieu directeur.

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De remkracht van een wiel is minder dan 50 % van de maximaal geregistreerde remkracht van het andere wiel op dezelfde as in geval van gestuurde assen .

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(b) Effort de freinage de la roue la moins freinée de l'essieu inférieur à 70% de l'effort maximal de l'autre roue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(b) De remkracht van een wiel is minder dan 70 % van de maximale geregistreerde remkracht voor het andere wiel op dezelfde as.

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Le temps d'accélération et de freinage des rames M7 composées de 6 ou 12 voitures sera meilleur que celui des rames remorquées par des locomotives T18/ T19, et le temps d'accélération et de freinage des rames M7 composées de 4 ou 8 voitures sera meilleur que celui des automotrices AM 96 et AM Break. 2. Les aspects techniques de l'accélération et du freinage ont été intégrés dans les Spécifications Techniques du cahier spécial des ...[+++]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-11-16]

M7-treinstellen die zijn samengesteld uit 6 of 12 rijtuigen zullen een betere acceleratie- en remtijd hebben dan de door T18-/ T19-locomotieven getrokken treinstellen en M7-treinstellen die zijn samengesteld uit 4 of 8 rijtuigen zullen een betere acceleratie- en remtijd hebben dan de AM 96 en AM Break automotrices. 2. De technische aspecten van versnelling en afremming werden mee verwerkt in de Technische Specificaties van het lastenboek dat mee onderdeel uitmaakt van het contract.

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La vitesse d'accélération et de freinage d'une rame de voitures M7.

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De acceleratie- en de remtijd van de M7-rijtuigen.

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1. a) Quelles sont respectivement les vitesses d'accélération et de freinage d'une rame de M7? b) Pouvez-vous comparer ces caractéristiques à celles d'autres rames (par exemple de M6)?

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1. a) Wat is de respectievelijk de acceleratie- en de remtijd van een M7-rijstel? b) Hoe is dat in vergelijking met andere rijstellen (bijvoorbeeld het M6-rijstel)?

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2. Les vitesses d'accélération et de freinage ont-elles été prises en considération lors de l'adjudication?

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2. Werd er bij de aanbesteding rekening gehouden met de acceleratie- en de remtijd?

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Efforts de freinage et d'accélération

Date index:2023-02-12 -

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