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Surveillant de l'entretien d'aéronefs
Surveillante de l'entretien d'aéronefs

Translation of "surveillante de service d'entretien d'aéronefs " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
surveillant de l'entretien de systèmes mécaniques d'aéronef [ surveillante de l'entretien de systèmes mécaniques d'aéronef ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
aircraft mechanical systems maintenance supervisor
Désignations des emplois (Généralités) | Aérotechnique et maintenance
Occupation Names (General) | Aeronautical Engineering and Maintenance
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
surveillant de l'entretien et de la réparation d'aéronefs [ surveillante de l'entretien et de la réparation d'aéronefs ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
aircraft servicing supervisor
Désignations des emplois (Généralités) | Aérotechnique et maintenance
Occupation Names (General) | Aeronautical Engineering and Maintenance
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
surveillant de l'entretien d'aéronefs [ surveillante de l'entretien d'aéronefs ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
aircraft maintenance supervisor
Désignations des emplois (Généralités) | Aérotechnique et maintenance
Occupation Names (General) | Aeronautical Engineering and Maintenance
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
L'organisme doit conserver une copie de tous les enregistrements des travaux d'entretien détaillés et de toutes les données d'entretien associées pendant une durée de trois ans à compter de la date de remise en service par l'organisme de l'aéronef ou de l'élément d'aéronef concerné par les travaux.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-02]
‘The organisation shall retain a copy of all detailed maintenance records and any associated maintenance data for three years from the date the aircraft or component to which the work relates was released from the organisation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-02]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-07-02]
Le certificat d'autorisation de remise en service, identifié comme étant le formulaire 1 de l'AESA, constitue le certificat de remise en service d'éléments d'aéronef, sauf lorsqu'un tel entretien d'éléments d'aéronef a été effectué conformément au point M.A.502, paragraphe b), d), ou e), auquel cas l'entretien est soumis à des procédures de remise en service d'aéronef conformément au point M.A.801».
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-04]
The authorised release certificate identified as EASA Form 1 constitutes the component certificate of release to service, except when such maintenance on aircraft components has been performed in accordance with point M.A.502(b), point M.A.502(d) or point M.A.502(e) in which case the maintenance is subject to aircraft release procedures in accordance with point M.A.801’.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-04]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-07-04]
L'entretien des éléments effectué conformément au présent paragraphe ne permet pas la délivrance d'un formulaire 1 de l'AESA et est soumis aux exigences relatives à la remise en service d'aéronef énoncées au point M.A.801».
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-04]
Component maintenance performed in accordance with this paragraph is not eligible for the issuance of an EASA Form 1 and shall be subject to the aircraft release requirements provided for in point M.A.801’.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-07-04]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-07-04]
les problèmes techniques affectant l'aéronef qui ont pour cause directe un vice de fabrication caché officiellement reconnu comme tel par le fabricant ou par une autorité compétente qui affecte la sécurité du vol, et sont survenus au cours du contrôle d'entretien précédant le vol ou après la remise en service de l'aéronef ;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]
ii. technical problems afflicting the aircraft which are directly caused by a hidden manufacturing defect formally acknowledged as such by the manufacturer or a competent authority arose during the maintenance check preceding the flight or after the aircraft has been released to service, which impinges on flight safety;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]
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Le certificat d’autorisation de remise en service identifié comme étant le formulaire 1 de l’EASA constitue le certificat de remise en service des éléments d’aéronef, sauf lorsqu’un tel entretien d’éléments d’aéronef a été effectué conformément au point M.A.502(b) ou M.A.502(d), auquel cas l’entretien est soumis à des procédures de remise en service d’aéronef conformément au point M.A.801».
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]
The authorised release certificate identified as EASA Form 1 constitutes the component certificate of release to service, except when such maintenance on aircraft components has been performed in accordance with point M.A.502(b) or point M.A.502(d), in which case the maintenance is subject to aircraft release procedures in accordance with point M.A.801’.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-10-26]
5. se félicite de la récente adaptation des normes d'entretien pour les aéronefs qui ne sont pas utilisés dans les services commerciaux de transport aérien et en particulier pour les aéronefs qui ne sont pas rangés dans la catégorie des "aéronefs à motorisation complexe", y voyant un bon exemple de réglementation proportionnée;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]
5. Welcomes the recent adaptation of maintenance standards for aircraft not involved in commercial air transport and in particular for aircraft not classified as "complex motor-powered aircraft" as a good example of proportionate regulation;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]
5. se félicite de la récente adaptation des normes d'entretien pour les aéronefs qui ne sont pas utilisés dans les services commerciaux de transport aérien et en particulier pour les aéronefs qui ne sont pas rangés dans la catégorie des "aéronefs à motorisation complexe", y voyant un bon exemple de réglementation proportionnée;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]
5. Welcomes the recent adaptation of maintenance standards for aircraft not involved in commercial air transport and in particular for aircraft not classified as "complex motor-powered aircraft" as a good example of proportionate regulation;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]
Par dérogation au point M.A.801(b), dans des situations imprévues, lorsqu’un aéronef est immobilisé au sol en un lieu où aucun organisme d’entretien agréé conformément aux dispositions de la présente annexe ou de l’annexe II, partie 145, et aucun personnel de certification compétent ne sont disponibles, le propriétaire peut autoriser toute personne ayant au minimum trois années d’expérience utile dans le domaine de l’entretien et détenant les qualifications appropriées, à effectuer les travaux d’entretien en conformité avec les normes ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]
By derogation from point M.A.801(b), in the case of unforeseen situations, when an aircraft is grounded at a location where no approved maintenance organisation appropriately approved under this Annex or Annex II (Part-145) and no appropriate certifying staff are available, the owner may authorise any person, with not less than three years of appropriate maintenance experience and holding the proper qualifications, to maintain according to the standards set out in Subpart D of this Annex and release the aircraft.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-10-26]
son activité principale est l'exploitation de services aériens , exclusivement ou en combinaison avec toute autre activité commerciale comportant l'exploitation d'aéronefs ou la réparation et l'entretien d'aéronefs;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]
its main occupation is to operate air services in isolation or combined with any other commercial operation of aircraft or the repair and maintenance of aircraft;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]
(d) son activité principale est l'exploitation de services aériens, exclusivement ou en combinaison avec toute autre activité commerciale comportant l'exploitation d'aéronefs ou la réparation et l'entretien d'aéronefs;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]
(d) its main occupation is to operate air services in isolation or combined with any other commercial operation of aircraft or the repair and maintenance of aircraft;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]


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surveillante de service d'entretien d'aéronefs

Date index:2021-12-09 -

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