alimentation secteur | alimentation par le secteur | alimentation sur secteur | alimentation par le réseau | alimentation réseau

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électricité > circuit électrique

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accident impliquant un véhicule à passagers d'aéroport alimenté par une batterie

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Accident involving battery powered airport passenger vehicle

SNOMEDCT-BE (event) / 216279008

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tous les circuits électriques, à l’exception du circuit de démarrage du moteur alimenté par batteries, sont protégés contre les surcharges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

All electrical circuits, except engine starting circuits supplied from batteries, shall remain safe when exposed to overload.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-19]

Tous les circuits électriques, à l'exception du circuit de démarrage du moteur alimenté par batteries, sont protégés contre les surcharges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

All electrical circuits, except engine starting circuits supplied from batteries, shall remain safe when exposed to overload.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-08]

Tous les circuits alimentés par batteries, sauf le circuit de démarrage du moteur, doivent être protégés de façon adéquate contre les surcharges et les courts-circuits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

Attention shall be paid to the provision of adequate overload and short-circuit protection of all circuits, except engine starting circuits supplied from batteries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-07]

Tous les circuits alimentés par batteries, sauf le circuit de démarrage du moteur, doivent être protégés contre les surcharges et les courts-circuits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

Attention shall be paid to the provision of overload and short-circuit protection of all circuits, except engine starting circuits, supplied from batteries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

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(13) Les véhicules électriques pourraient contribuer à la stabilité du système électrique en rechargeant leurs batteries depuis le réseau lorsque la demande générale d’électricité est faible, et en restituant de l’énergie électrique depuis leurs batteries lorsque cette demande est élevée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

(13) Electric vehicles could contribute to the stability of the electricity system by recharging their batteries from the grid at times of low general electricity demand and feeding power from the batteries back into the grid at times of high general electricity demand.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

Depuis l’arrivée sur le marché des véhicules électriques, les consommateurs peuvent les recharger à partir des points d’alimentation électrique existants. Toutefois, des bornes de recharge publiques devront être mises à disposition pour répondre aux besoins des consommateurs en matière de recharge de batteries. La mise en place d’un réseau adéquat de recharge électrique nécessitera des investissements important ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

With the entry into the market of electric vehicles, consumers can start charging them from existing power points. However, publicly accessible charging points will have to be provided to meet consumers’ needs on battery charging. An adequate electric charging network will require significant investment and definition of standards on safety, interoperability and payment. An assessment needs to be made whether synergies exist between capacity build up for electric and hydrogen vehicles and their connection to low-carbon electricity sources.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Les utilisateurs de lampes AC-CFL-i sont pour la plupart raccordés au réseau public d’électricité tandis que les lampes DC-CFL-i sont utilisées dans des zones sans raccordement au réseau d’électricité public et font donc essentiellement appel à d’autres sources d’alimentation en électricité (batterie, systèmes solaire, panneau photovoltaïque).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-08-31]

Users of AC-CFL-i are mostly connected to the public electricity network, while DC-CFL-i are used in areas without connection to public electricity network and rely therefore mainly on other sources of electricity supply (battery, solar systems, photovoltaic panels).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-08-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-08-31]

L'exploitant ne doit pas exploiter un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers, est supérieure à 60 et qui transporte effectivement un ou plusieurs passagers, à moins qu'il ne soit équipé de mégaphones portables alimentés par batteries, facilement accessibles pour leur utilisation par les membres d'équipage lors d'une évacuation d'urgence, et dont le nombre est:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator shall not operate an aeroplane with a maximum approved passenger seating configuration of more than 60 and carrying one or more passengers unless it is equipped with portable battery-powered megaphones readily accessible for use by crew members during an emergency evacuation, to the following scales:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

La consommation de l'ordinateur portable en mode «arrêt» ne doit pas dépasser 2 watts lorsque la batterie est pleine et que le dispositif d’alimentation de l’ordinateur est connecté au réseau de distribution d’électricité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

The portable computer shall have a maximum off-mode consumption of no more than 2 watts when the battery is fully charged and the power supply is connected to the electricity supply.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-04-10]

b) une batterie d'accumulateurs qui reprend automatiquement l'alimentation en cas de panne de réseau ou qui peut être branchée manuellement à partir de la timonerie ou de tout autre endroit occupé en permanence par un personnel qualifié, et qui est en mesure d'alimenter en courant les utilisateurs énumérés durant le temps prescrit, sans être rechargée dans l'intervalle et sans baisse de ten ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

(b) an accumulator battery which automatically takes over the supply of current in the event of failure of the main circuit, or can be switched on manually from the wheelhouse or any other station continuously manned by qualified personnel, and is capable of supplying the listed current-consuming devices for the duration of the prescribed period without being recharged and without an inadmissible drop in voltage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

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réseau d'alimentation par batterie

Date index:2023-01-03 -

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