2) Dans le but de favoriser un aménagement intégré et équilibré du territoire, la Commission continuera à encourager l'application des conclusions politiques que comporte le Schéma de développement de l'espace communautaire (SDEC) dans la mise en oeuvre d'actions financées par les Fonds structurels et plus particulièrement par le biais du programme INTERREG d'initiative ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2) With the objective of encouraging balanced and integrated territorial management, the Commission will continue to encourage the application of the political conclusions contained in the European Spatial Development Perspective (ESDP) in the implementation of actions financed through the Structural Funds and particularly through the Community Initiative INTERREG programme.

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Plan de développement européen en vue de l'amélioration et de la maintenance des infrastructures de voies navigables et des installations de transbordement Coordinateur européen Financement au titre du RTE-T pour les projets n° 18 et n° 30, autres projets d'intérêt commun, développement des ports et des terminaux Directive et projets sur les services d'information fluviale (programme pluriannuel indicatif pour le RTE-T) RDT communautaire et programmes de soutien (7e PC, PHARE, ISPA, CARDS, INTERREG) Régimes nationaux de financement de ...[+++]

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European Development Plan for improvement and maintenance of waterway infrastructures and transhipment facilities European Coordinator TEN-T funding for Priority projects No 18 and No 30, other projects of common interest, port and terminal development RIS Directive and projects (TEN-T MIP) EU RTD and support programmes (FP 7, PHARE, ISPA, CARDS, INTERREG) National funding schemes for infrastructure improvement and maintenance Framework for infrastructure charging Spatial planning giving higher priority to (re-)developing industrial zones nearby waterways Interdisciplinary dialogue on planning and project level | EU/MS EC EU/MS EU/MS EU ...[+++]

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La révision à mi-parcours a permis d’adapter les programmes aux exigences de la réforme de la politique commune de la pêche, en particulier en ce qui concerne l’aide au renouvellement des navires de pêche et au transfert permanent de navires communautaires vers des pays tiers, qui ne pourra plus être accordée à compter de 2005; l’aménagement des conditions d'aide des États membres aux pêcheurs et aux armateurs qui doivent temporai ...[+++]

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The mid-term review provided the opportunity to adapt the programmes to the requirements of the reform of the Common Fisheries Policy in particular regarding the discontinuation of aid for the renewal of fishing vessels and the permanent transfer of Community vessels to non-member countries, which is no longer allowed from 2005; changes in the terms and conditions for aid from Member States to fishermen and ship owners who temporarily cease their fishing activity; changes in the aid for the retraining of fishermen which is widened t ...[+++]

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La différence entre ces aéroports communautaires et les cinq petits aéroports du RNA dont nous vous entretenons aujourd'hui est que les aéroports communautaires ont accès aux programmes d'infrastructure pour ce qui est du financement au chapitre de la sécurité, dans le cadre du Programme d'aide aux immobilisations aéroportuaires.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The difference between these community airports and the five small NAS airports we are discussing today is that community airports have access to infrastructure programs for safety and security funding through the Airports Capital Assistance Program.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Depuis le 1er janvier 2007, le programme SAFA relève de la compétence exclusive de la Communauté, et sa gestion est assurée par la Commission, assistée de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) comme prévu par le règlement (CE) no 768/2006 de la Commission du 19 mai 2006 mettant en œuvre la directive 2004/36/CE du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la collecte et l'échange d'informations relatives à la sécurité des aéronefs empruntant les aéroports communautaires et à la gestion du système d'information

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-15]

From 1 January 2007, the SAFA programme has passed exclusively under Community competence and is now managed by the Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency (EASA) as provided under Commission Regulation (EC) No 768/2006 of 19 May 2006 implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-04-15]

Pour que le programme SAFA puisse se poursuivre et que l’échange d’informations relatives à la sécurité des aéronefs empruntant les aéroports communautaires soit efficace, il faut que le système SAFA communautaire soit alimenté par un maximum d'informations, notamment les rapports des inspections au sol qui ne sont pas exigées par la directive 2004/36/CE mais qui ont été effectuées conformément à la procédure définie à l’annexe II de la directive 2004/36/CE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-18]

The continuation of the SAFA programme and an accurate exchange of information on the safety of aircraft using Community airports require that the Community SAFA system be filled with the largest possible amount of information, including the ramp inspection reports not required by Directive 2004/36/EC but which have been carried out in accordance with the procedure established under Annex II of Directive 2004/36/EC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-18]

8. NOTE que le CPEA a également déterminé que les procédures opérationnelles de réduction du bruit et l'aménagement du territoire étaient deux éléments essentiels d'une approche équilibrée de la réduction des émissions sonores, mais reconnaît que les avantages découlant de ces facteurs ont déjà été obtenus dans la Communauté dans la mesure où ils sont largement appliqués aux aéroports communautaires qui subissent les répercussions sonores les plus inte ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

8. NOTES that CAEP has also identified noise abatement operational procedures and land-use planning as two important elements of a balanced approach to reducing noise, but recognises that the benefits from these factors have already been achieved in the Community as they are widely applied at most noise impacted Community airports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-04-04]

L'ordre du jour du Conseil porte sur les trois points suivants: - la mise en oeuvre des politiques régionales, bilan et perspectives, avec l'objectif d'accroître l'efficacité des politiques structurelles communautaires (matinée du 12 novembre); - le thème spécifique de l'appréciation ex ante et de l'évaluation ex- post des politiques structurelles, avec l'objectif d'intensifier la coopération entre les Etats-membres et la Commission (après-midi du 12 novembre); - l'aménagement du territoire communautaire, avec l'objectif de val ...[+++]

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The Council's agenda will have three items: - implementation of the regional policies, past achievements and future prospects, with the aim of increasing the effectiveness of Community structural policies (morning of 12 November); - the specific subject of prior appraisal and ex post evaluation of structural policies, with the aim of increasing cooperation between the Member States and the Commission (afternoon of 12 November); - the planning of the Community's territory, with the aim of developing the "Europe 2000" programme through concrete cooperation among the Member States enjoying Community support (morning of 13 November).

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La Commission des Communautes europeennes a arrete, sur la base du reglement (CEE) no 1787/84, un programme national d'interet communautaire (PNIC en faveur de la Tayside Region en Ecosse. Etabli par l'"Industry Department for Scotland" et presente par le Gouvernement du Royaume-Uni, ce programme couvre un ensemble de mesure destinees a ameliorer la situation economique de la region. La Tayside Region a ete severement touchee par la declin de l'industrie du jute et du textile, ainsi que par la restructuration d'activites manufacturieres plus recentes, qui ont entraine des pertes d'emploi cons ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The Commission of the European Communities has adopted a National Programme of Community Interest (NPCI) for the Tayside Region in Scotland under regulation (CEE)1787/84. Drawn-up by the Industry Department for Scotland and presented by the United Kingdom government, the Programme covers a package of measures for improving the economic situation of the area. The Tayside Region has been severely affected by the decline of the jute and textile industry and also by the restructuring of newer manufacturing activities, resulting in a considerable loss in manuf ...[+++]

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Notre participation se fait dans le cadre de ce qu'ils appellent le programme CARS, soit le programme de station radio d'aéroport communautaire, dans le cadre duquel NAV CANADA défraiera une partie du coût des membres de la collectivité employés comme sans-filistes et observateurs météorologiques, et ainsi de suite.

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Our involvement is through what they call the CARS program, the Community Aerodrome Radio Station program, where NAV CANADA will be paying part of the cost of employing people in the communities to act as radio operators and weather observers, and so on.

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programme d'aménagement des aéroports communautaires

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