Le gouvernement fédéral maintient un rôle de surveillance des questions liées au bruit en conservant le pouvoir d'approbation finale en ce qui concerne les restrictions d'utilisation obligatoires concernant le bruit et les procédures d'atténuation du bruit, qui sont publiées dans Canada Air Pilot.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

The federal government maintains an oversight role in noise issues by keeping the final approval authority for the mandatory noise operating restrictions and noise abatement procedures published in the Canada Air Pilot.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Le bruit n'est pas seulement une préoccupation liée à la santé; c'est également une question étroitement liée à la qualité de vie, qui, si elle n'est pas traitée adéquatement grâce aux stratégies d'atténuation du bruit appropriées, peut causer un stress injustifié sur le bien-être des personnes qui se trouvent dans les zones touchées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Noise is not just a health concern; it's also a quality of life issue. If not properly handled with the right noise reduction strategies, this issue has the potential to place undue stress on the well-being of those in the affected areas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

(9 bis) L'utilisation de procédures opérationnelles d'atténuation du bruit qui ont été validées devrait garantir le maintien de la sécurité nécessaire du vol, en considérant tous les facteurs qui pourraient affecter une opération en particulier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

(9a) The use of approved noise abatement operational procedures should ensure that the necessary flight safety is maintained by considering all factors that might affect a particular operation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-11]

(9 bis) L'utilisation de procédures opérationnelles d'atténuation du bruit qui ont été validées doit garantir le maintien de la sécurité nécessaire du vol, en considérant tous les facteurs qui pourraient affecter une opération en particulier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

(9a) The use of approved noise abatement operational procedures should ensure that the necessary flight safety is maintained by considering all factors that might affect a particular operation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

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Les procédures d'atténuation du bruit. Il y a certaines solutions standard, si vous voulez, en termes d'atténuation du bruit, selon les circonstances.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

The noise abatement procedures—there are some standard solutions, if you like, in terms of noise abatement, depending on the circumstances.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

(Le document est déposé) Question n 438 L'hon. Marlene Jennings: En ce qui concerne les 13 aéroports canadiens qui sont désignés aéroports internationaux, quelles sont les procédures obligatoires d’atténuation du bruit et les exigences en matière de contrôle du bruit énoncées expressément par le ministre des Transports dans le Canada Air Pilot et le Supplément de vol-Canada, y compris les procédures et exigences visant notamment (i) les pistes prioritaires, (ii) les itinéraires à bruit minimal, (iii) les heures à exploitation aérienne interdite ou limitée, (iv) les procédures ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

(Return tabled) Question No. 438 Hon. Marlene Jennings: With regard to each of the 13 airports in Canada that are designated as international airports, what are the required noise abatement procedures and noise control requirements specified by the Minister of Transport in the Canada Air Pilot and the Canada Flight Supplement, including the procedures and requirements relating to, but not limited to, (i) preferential runways, (ii) minimum noise routes, (iii) hours when aircraft operations are prohibited or restricted, (iv) arrival procedures, (v) departure procedures, (vi) duration of flights, (vii) the prohibition or restriction of trai ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-15]

Nous venions d'achever l'installation d'un dispositif d'atténuation du bruit, essentiellement un silencieux surdimensionné qui couvre le canon et la zone de tir pour les essais de gros calibre, qui ont effectivement permis de réduire le bruit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

At that point, we had just recently completed the installation of a noise attenuation device, which is essentially a large muffler covering the gun and firing site for large calibre testing, which effectively reduced the noise levels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-29]

Une réglementation récemment adoptée par l'UE proscrit les avions équipés de dispositifs d'atténuation du bruit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Recent EU law outlaws aircraft fitted with hush kit devices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

Est-il vrai que la Commission a l'intention de reporter à nouveau l'interdiction visant les dispositifs d'atténuation du bruit ?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Is it true that the Commission intends to postpone the ban on hush kits again?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

Les compagnies aériennes ne pourront plus immatriculer dans l'Union européenne des appareils équipés de dispositifs d'atténuation du bruit à partir de mai 2000, et elles ne pourront plus exploiter ceux qui sont immatriculés dans d'autres pays à compter de 2002.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

Airline companies will be prevented from registering hush kitted planes in the European Union from May 2000 and from flying those registered in other countries from 2002.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

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nécessaire d'atténuation du bruit

Date index:2024-02-01 -

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