Les améliorations portaient notamment sur les questions importantes que constituent les dérogations éventuelles à la réglementation de l’UE, le lien avec la législation sociale, le service à l'aéroport, la disponibilité, le report de présentation, le repos en vol pour les membres d'équipage de cabine, les vols de nuit et la réserve.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-11]

Improvements touched, among others, the important issues of possible derogations from the EU rules, the relationship with social legislation, airport duty, reserve, delayed reporting, in-flight rest for cabin crew, night flights and standby.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-11]

comporte, sur les sièges des membres d’équipage de conduite, sur tout siège adjacent au siège pilote ainsi que sur les sièges pour le nombre minimal requis de membres d’équipage de cabine, deux sangles d’épaule et une ceinture de sécurité qui peuvent être utilisées séparément.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

on flight crew seats, on any seat alongside a pilot’s seat and on the seats for the minimum required cabin crew, include two shoulder straps and a seat belt that may be used independently.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Afin de faciliter l’application du titre II du présent règlement aux membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine, il est justifié de faire de la notion de «base d’affectation» le critère pour déterminer la législation applicable aux membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

In order to facilitate the application of Title II of this Regulation for flight crew and cabin crew members, it is justified to use the concept of “home base” as the criterion for determining the applicable legislation for flight crew and cabin crew members.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-05-21]

À l’annexe III du règlement (CEE) no 3922/91 du Conseil du 16 décembre 1991 relatif à l’harmonisation de règles techniques et de procédures administratives dans le domaine de l’aviation civile (5), la notion de «base d’affectation» pour les membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine est définie comme étant le lieu désigné par l’exploitant pour le membre d’équipage, où celui-ci commence et termine normalement un temps de service ou une série de temps de service et où, dans des circonstances normales, l’exploitant n’est pas tenu de loger c ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

In Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (5), the concept of “home base” for flight crew and cabin crew members is defined as the location nominated by the operator to the crew member from where the crew member normally starts and ends a duty period, or a series of duty periods, and where, under normal conditions, the operator is not responsible for the accommodation of the crew member concerned.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-05-21]

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«11) “membre d’équipage de cabine”: un membre d’équipage disposant de qualifications appropriées, autre qu’un membre d’équipage de conduite ou qu’un membre d’équipage technique, à qui un exploitant confie des tâches liées à la sécurité des passagers et du vol pendant l’exploitation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

“Cabin crew member” means an appropriately qualified crew member, other than a flight crew or technical crew member, who is assigned by an operator to perform duties related to the safety of passengers and flight during operations;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-29]

les conditions de délivrance, de maintien, de modification, de limitation, de suspension ou de retrait du certificat de membre d’équipage de cabine, ainsi que les privilèges et les responsabilités des titulaires d’un certificat de membre d’équipage de cabine;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking cabin crew attestations, as well as the privileges and responsibilities of the holders of cabin crew attestations;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-29]

Pour l'essentiel, ce nouvel acte juridique complète le règlement de 2011 en introduisant des règles concernant la qualification et le certificat de membre d'équipage de cabine, les organismes de formation des pilotes, les entraîneurs synthétiques de vol utilisés pour la formation, les centres aéromédicaux et les autorités de certification et de surveillance (doc. 18318/11).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-02-09]

Essentially, the new legal act complements the 2011 regulation by introducing rules on cabin crew qualifications and attestations, pilot training organisations, flight simulating training devices, aero-medical centres, and certification and oversight authorities (18318/11).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-02-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-02-09]

Le Conseil a décidé de ne pas s'opposer à l'adoption, par la Commission, d'un règlement fixant des règles détaillées concernant les licences de pilote, la certification des personnes chargées de la formation et de l'évaluation des pilotes, les certificats médicaux des pilotes, la certification des examinateurs aéromédicaux et l'évaluation de l'aptitude médicale des membres de l'équipage de cabine (doc. 12964/11).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

The Council decided not to oppose the adoption by the Commission of a regulation laying down detailed rules concerning pilots' licences, the certification of persons involved in the training and assessing of pilots, medical certificates for pilots, the certification of aero-medical examiners and the assessment of the medical fitness of cabin crew members (12964/11).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-25]

Dans un délai de trois ans suivant l'entrée en vigueur du règlement, l'Agence européenne de la sécurité aérienne réalisera une évaluation scientifique et médicale des dispositions sur les limitations des temps de vol et, au besoin, des dispositions concernant les membres d'équipage de cabine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-08]

Within a period of three years following the entry into force of the Regulation, the European Aviation Safety Agency will evaluate provisions on flight time limitation and, as appropriate, on cabin crew from a scientific and medical point of view.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-08]

Ce ne sont pas des membres de l'équipage de cabine; changeons les règlements». Pourquoi ne pas reconnaître les agents de bord comme étant une partie intégrante de cette unité qui contribue à la sécurité du vol, puisqu'ils sont contraints par le règlement que vous imposez aux pilotes?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

Why can they not be recognized as being an integral part of that unit that contributes to flight safety, given that they are constrained by the regulation you'll put out on the pilots themselves?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-03-08]

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membre d'équipage de cabine requis

Date index:2023-06-24 -

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