Examen de la Loi sur l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien : Document d'orientation pour les consultations [ Examen de la Loi sur l'ACSTA : Document d'orientation pour les consultations ]

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Review of the Canadian Air Transport Security Authority Act: Consultation Guidance Document

Titres de monographies | Sécurité (Transport aérien)

Titles of Monographs | Air Safety

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Loi d'urgence sur les transports par terre et voies navigables intérieures en cas de circonstances exceptionnelles

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Act containing regulations concerning land and inland waterway transport under exceptional circumstances

IATE - LAW

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Loi sur les taux de transport dans les eaux intérieures

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Inland Waters Freight Rates Act

Titres de lois et de règlements | Navigation fluviale et maritime

Titles of Laws and Regulations | River and Sea Navigation

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La Loi d'orientation des transports intérieurs énonce quelques priorités nationales de la République française, lesquelles nous ont servi d'inspiration lointaine lors de la rédaction de notre déclaration, qui est d'ailleurs beaucoup plus détaillée que ne l'est cette loi au chapitre du rôle de l'usager.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

The Loi d'orientation des transports intérieurs sets out the national priorities of the French Republic and we looked to these for inspiration when drafting our own passenger bill of rights, which is far more detailed than the legislation in so far as the role of airline passengers is concerned.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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Actions spécifiques jusqu’en 2016 Intégration du transport par voies navigables intérieures dans les corridors multimodaux: – 2013: lancement de la mise en œuvre des corridors au moyen de la communication sur les corridors RTE-T, sous réserve de l’adoption par les colégislateurs des orientations relatives au RTE-T, y compris celles qui concernent l'intégration des divers modes de transport (dont le transport par voies navigables) dans les corridors multimodaux RTE-T (acteur principal: Commission). – 2014-2015: adoption de plans de tra ...[+++]

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Specific actions until 2016 Integration of inland waterway transport into the multimodal corridors: – 2013: Launch the corridor implementation through the TEN-T Corridor Communication, subject to the adoption by the co-legislators of the TEN-T guidelines, including guidance on integrating the various modes of transport, including inland waterways, into the TEN-T multimodal corridors (lead actor: Commission) – 2014-2015: Adopt multimodal corridor work plans and proceed with corridor implementation (to be done by key stakeholders, inclu ...[+++]

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Actions spécifiques jusqu’en 2016 2014: examen et identification des orientations futures concernant les SIF (Commission). 2015: identification, diffusion et reprise des bonnes pratiques en matière d'intégration des services de transport par voies navigables intérieures dans les chaînes logistiques multimodales (secteur, éventuellement avec le soutien financier de l’Union). Orientation pour 2017-2020 Intégration des SIF, des donnée ...[+++]

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Specific actions until 2016 2014: Review and identification of future orientations for RIS (Commission) 2015: Identification, dissemination and uptake of best practice on integrating inland waterway transport services into the multimodal logistic chains (sector, possibly with EU financial support) Orientation for 2017-20 Integrate RIS, inland waterway transport market observation data and TEN-T corridor tools to support integrated ...[+++]

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Actions spécifiques jusqu’en 2016 2014: élaboration d'une feuille de route pour la RDI dans le secteur du transport par voies navigables intérieures (secteur, notamment exploitants de navires, industrie de la construction navale, fabricants d'équipement et prestataires de services, prestataires de services de données, prestataires de services logistiques, exploitants de terminaux, autorités portuaires, transitaires, autorités de régulation des voies navigables, représentants des travailleurs). 2014: organisation de services d’observat ...[+++]

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Specific actions until 2016 2014: Prepare roadmap for RDI in the inland waterway transport sector (sector: including ship operators, shipbuilding industry, equipment manufacturers and service providers, data service providers, logistics service providers, terminal operators, port authorities, freight forwarders, waterway authorities, worker's representatives) 2014: Organise market observation services, including the provision of data on traffic and transport volumes, modal shift towards inland navigation, supply and demand and labour markets, innovation uptake and the integration of waterway transport sector into the multimodal logistics chains (Co ...[+++]

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Le 22 mai 2001, le Parlement européen et le Conseil ont adopté la décision n° 1346/2001/CE[9] modifiant les orientations adoptées en 1996 en ce qui concerne les ports maritimes, les ports de navigation intérieure et les terminaux intermodaux ainsi que le projet n° 8 de l’annexe III. Cette décision précise que les points d'interconnexion incluant des ports maritimes, des ports intérieurs et des terminaux intermodaux constituent une condition préalable à l'intégration des différents modes ...[+++]

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Decision No. 1346/2001/EC[9], amending the guidelines adopted in 1996 as regards seaports, inland ports and intermodal terminals, as well as project No. 8 in Annex III, was adopted by the European Parliament and the Council on 22 May 2001. The Decision states that interconnection points, including seaports, inland ports and intermodal terminals, are a pre-condition for the integration of the different transport modes in a multimodal network.

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Depuis 2004, la pratique décisionnelle de la Commission reposant sur ses orientations concernant les aides au transport maritime a encore précisé les activités de transport admissibles au bénéfice d'aides d'État ainsi que les conditions de compatibilité de ces aides avec le marché intérieur, de façon à ce que les principaux objectifs des orientation ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-05]

Since 2004, the Commission's decision-making practice under the Maritime Guidelines has further clarified the eligible transport activities and compatibility conditions to ensure that the main objectives of the Maritime Guidelines are met.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-05]

Article 13, Joe Fontana propose, Que le projet de loi C-26, à l'article 13, soit modifié : a) par substitution, à la ligne 42, page 16, de ce qui suit : « agissements précisés à l'alinéa (2)a); k) le fait pour l'exploitant d'un service intérieur, au sens du paragraphe 55(1) de la Loi sur les transports au Canada, de ne pas donner accès, à des conditions raisonnables dans l'industrie, à des installations ou services essen ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

On Clause 13, Joe Fontana moved, That Bill C-26, in Clause 13, be amended by (a) replacing lines 36 to 42 on page 16 with the following: " paragraph (h) and by adding the following after paragraph (i): (j) acts or conduct of a person operating a domestic service, as defined in subsection 55(1) of the Canada Transportation Act, that are specified under paragraph (2)(a); and (k) the denial by a person operating a " domestic service" , as defined in subsection 55(1) of the Canada Transportation Act, of access on reasonable commercial terms to facilities or services that are essential to the operation ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Pour ce qui est de la série de mesures législatives que nous avons présentée le 26 mars, notre intention est d'aller de l'avant et d'accomplir les trois résultats suivants: premièrement, maximiser la quantité de produits qui sera transportée par train au cours des mois qui viennent et réduire au minimum la quantité de grain qui sera reportée dans l'année à venir; d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-30]

As for the suite of legislative actions we introduced on March 26, the intent is that we accomplish three goals: first, the bill will maximize the amount of product that will be moved by rail in the coming months and minimize the grain carry-over into the new crop year; second, the bill will improve the reliability and the predictability of the transportation of all the commodities moved by rail in Canada; and finally, as I have noted, the proposed fair rail for grain farmers act will ensure an efficient, effective, and reliable supply chain that will allow Canadian businesses to remain competitive in domestic and ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-03-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-03-30]

Comme vous le savez, les amendements apportés à la Loi sur les transports au Canada donnent à notre office d'importantes responsabilités nouvelles dans quatre domaines: les plaintes des passagers des compagnies aériennes, les prix pratiqués par les transporteurs intérieurs sur les lignes pour lesquelles la concurrence est nulle ou limitée, les modalités et conditions du transport aérien intérieur et la réduction ou l'interruption d ...[+++]

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As you know, the amendments to the Canada Transportation Act gave the agency significant new responsibilities in four areas: air passenger complaints, domestic airline pricing on routes where there is no or limited competition, terms and conditions of domestic air travel, and discontinuance or reduction of air services.

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L'article 66 de la Loi sur les transports au Canada a été modifié pour donner la possibilité de déterminer, en cas de plainte concernant des lignes intérieures où la concurrence est nulle ou limitée, et qui n'offrent donc pas un service suffisant raisonnable en matière de transport aérien, si les tarifs exigés pour le transport des passagers ou du fret sont déraisonnables par comparaison aux prix pratiqués sur des lignes intérieures similaires pour lesquelles il y a concurrence.

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Section 66 of the Canada Transportation Act was amended to provide the ability to determine, on complaint, on routes within Canada where there is no or limited competition, and therefore no reasonable alternative air service, whether carriers are charging passenger fares or cargo rates that are unreasonable when compared with prices on similar domestic competitive routes.

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loi d'orientation des transports intérieurs

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