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Inclinaison d'un autre navire
Inclinaison relative d'un autre navire

Translation of "inclinaison relative d'un autre navire " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
inclinaison d'un autre navire [ inclinaison relative d'un autre navire ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
aspect of other ship
Transport par eau
Water Transport
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
résolution A.489(XII) relative à la sécurité de l'arrimage et de l'assujettissement des unités de charge et autres unités à bord des navires autres que les navires porte-conteneurs cellulaires
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
resolution A.489(XII) on safe stowage and securing of cargo units and other entities in ships other than cellular containerships
IATE - Maritime and inland waterway transport
IATE - Maritime and inland waterway transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Déclaration relative au transfert de l'immatriculation d'un navire d'un port à un autre
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Declaration for the transfer of the registry of a ship from one port to another
Titres de formulaires administratifs | Pêche commerciale | Ports | Réglementation (Transport par eau)
Titles of Forms | Commercial Fishing | Ports | Regulations (Water Transport)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Il convient également de collecter des données relatives aux rencontres avec des EMV sur au moins 20 % des navires utilisant des chaluts de fond et des filets maillants de fond, et 10 % pour les autres navires.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-02-22]
Data should also be collected on encounters with VMEs of at least 20% for targeting vessels using bottom trawls and bottom-set gillnets and 10% coverage for other vessels.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-02-22]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2017-02-22]
Il convient également de collecter des données relatives aux rencontres avec des EMV sur au moins 20 % des navires utilisant des chaluts de fond et des filets maillants de fond, et 10 % pour les autres navires.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-11]
Data should also be collected on encounters with VMEs of at least 20% for targeting vessels using bottom trawls and bottom-set gillnets and 10% coverage for other vessels.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-11]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-01-11]
5. Les États membres qui procèdent à une inspection en application du paragraphe 1 en informent sans délai le Comité des sanctions, notamment en lui présentant un rapport d'inspection donnant toutes les précisions utiles, en particulier un exposé des motifs de l'inspection et ses résultats, indiquant si possible le pavillon du navire, le nom du navire, le nom du capitaine du navire et d'autres informations relatives à son identité, le nom du propriétaire du navire et celui du vendeur init ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-01]
5. Member States shall promptly notify to the Sanctions Committee any inspections as referred to in paragraph 1, including by submitting a report on the inspection containing all relevant details, including an explanation of the grounds for, and the results of, the inspection and where possible including the flag of the vessel, the name of the vessel, the name and identifying information of the master of the vessel, the owner of the vessel, and the original seller of the cargo, and efforts made to seek the consent of the vessel's flag State.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-01]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-01]
Sous réserve des dispositions spécifiques relatives à la notification qui sont applicables en vertu d’actes juridiques de l’Union ou en vertu d’instruments juridiques internationaux applicables aux transports maritimes qui lient les États membres, y compris les dispositions relatives aux contrôles des personnes et des marchandises, les États membres veillent à ce que le capitaine ou toute autre personne dûment habilitée par l’opérateur du navire notifie p ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-10-19]
Subject to specific provisions on notification provided for in the applicable legal acts of the Union or under international legal instruments applicable to maritime transport and binding on the Member States, including provisions on control of persons and goods, Member States shall ensure that the master or any other person duly authorised by the operator of the ship provides notification, prior to arriving in a port situated in a Member State, of the information required under the reporting formalities to the competent authority designated by that Member State:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-10-19]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-10-19]
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Les navires de pêche de pays tiers pour lesquels une autorisation de pêche a été délivrée conformément au présent chapitre se conforment aux dispositions de la PCP relatives aux mesures de conservation et de contrôle et à d'autres dispositions régissant la pêche par des navires communautaires dans la zone de pêche dans laquelle ils exercent leurs activités, ainsi qu'aux dispositions établies dans l'accord concerné.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-28]
Third country fishing vessels for which a fishing authorisation has been issued in accordance with this Chapter shall comply with the provisions of the CFP concerning the conservation and control measures and other provisions governing fishing by Community fishing vessels in the fishing zone in which they operate, and the provisions laid down in the agreement concerned.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-28]
L’article 3, paragraphe 3, du règlement dispose que «pour les navires de transport de marchandises jaugeant plus de 650 tonnes brutes et pratiquant le cabotage avec les îles, lorsque le voyage concerné suit ou précède un voyage à destination d’un autre État ou à partir d’un autre État, toutes les questions relatives à l’équipage relèveront, à partir du 1er janvier 1999, de la responsabilité de l’État dans lequel le navire est immat ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
Article 3(3) of the Regulation stipulates that 'from 1 January 1999, for cargo vessels over 650 gt carrying out island cabotage, when the voyage concerned follows or precedes a voyage to or from another State, all matters relating to manning shall be the responsibility of the State in which the vessel is registered (flag State)'.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]
2. En ce qui concerne les navires-usines et les navires congélateurs battant le pavillon d'un État membre, les périodes maximales de trois et six mois relatives à l'agrément conditionnel d'autres établissements peuvent être prolongées, le cas échéant.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
2. In the case of factory and freezer vessels flying the flag of Member States, the maximum periods of three and six months applying to the conditional approval of other establishments may be extended, if necessary.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]
(9) La connaissance précise des marchandises dangereuses ou polluantes transportées à bord des navires, ainsi que d'autres informations pertinentes du point de vue de la sécurité, telles que celles relatives à des incidents de navigation, est un élément essentiel pour la préparation et l'efficacité des opérations d'intervention en cas de pollution ou de risque de pollution en mer.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]
(9) Accurate knowledge of dangerous or polluting goods being carried on board ships and of other relevant safety information, such as information relating to navigational incidents, is essential to the preparation and effectiveness of operations to tackle pollution or the risk of pollution at sea.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-26]
3. Toutefois, pour les navires de transport de marchandises jaugeant plus de 650 tonnes brutes et pratiquant le cabotage avec les îles, lorsque le voyage concerné suit ou précède un voyage à destination d'un autre État ou à partir d'un autre État, toutes les questions relatives à l'équipage relèveront, à partir du 1er janvier 1999, de la responsabilité de l'État dans lequel le navire est immatriculé (État du pavillon).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-06]
3. However, from 1 January 1999, for cargo vessels over 650 gt carrying out island cabotage, when the voyage concerned follows or precedes a voyage to or from another State, all matters relating to manning shall be the responsibility of the State in which the vessel is registered (flag State).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-06]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-06]
L'article 3, paragraphe 3, du règlement dispose que « pour les navires de transport de marchandises jaugeant plus de 650 tonnes brutes et pratiquant le cabotage avec les îles, lorsque le voyage concerné suit ou précède un voyage à destination d'un autre Etat ou à partir d'un autre Etat, toutes les questions relatives à l'équipage relèveront, à partir du 1er janvier 1999, de la responsabilité de l'Etat dans lequel le navire est imma ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]
Article 3(3) of the Regulation stipulates that "from 1 January 1999, for cargo vessels over 650 gt carrying out island cabotage, when the voyage concerned follows or precedes a voyage to or from another State, all matters relating to manning shall be the responsibility of the State in which the vessel is registered (flag State)".
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-12-21]


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inclinaison relative d'un autre navire

Date index:2023-02-25 -

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