industrie automobile > frein du véhicule automobile | industrie automobile > véhicule de transport routier | chemin de fer > entretien du matériel roulant ferroviaire

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

DE JOUR et DE NUIT — Rentrer le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et faire clignoter les phares d’atterrissage en passant au-dessus de la piste d’atterrissage en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères à une hauteur supérieure à 300 m (1 000 ft), mais inférieure à 600 m (2 000 ft) [dans le cas d’un hélicoptère, à une hauteur supérieure à 50 m (170 ft), mais inférieure à 100 m (330 ft)] au-dessus du niveau de l’aérodrome, et continuer à exécuter des circuits autour d ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

DAY or NIGHT — Raising landing gear (if fitted) and flashing landing lights while passing over runway in use or helicopter landing area at a height exceeding 300 m (1 000 ft) but not exceeding 600 m (2 000 ft) (in the case of a helicopter, at a height exceeding 50 m (170 ft) but not exceeding 100 m (330 ft)) above the aerodrome level, and continuing to circle runway in use or helicopter landing area.

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Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage, ou sauf autorisation des autorités compétentes, les aéronefs ne volent pas au-dessus des zones à forte densité, des villes ou autres agglomérations, ou de rassemblements de personnes en plein air, à moins qu’ils ne restent à une hauteur suffisante pour leur permettre, en cas d’urgence, d’atterrir sans mettre indûment en danger les personnes ou les biens à la surface.

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Except when necessary for take-off or landing, or except by permission from the competent authority, aircraft shall not be flown over the congested areas of cities, towns or settlements or over an open-air assembly of persons, unless at such a height as will permit, in the event of an emergency arising, a landing to be made without undue hazard to persons or property on the surface.

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(d) Fuite d'air provoquant une chute de pression sensible ou fuites d'air perceptibles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(d) Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.

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2.4. Lorsque l'angle de fuite est mesuré, les dispositifs de protection arrière contre l'encastrement qui sont ajustables en hauteur peuvent être mis dans la position supérieure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

2.4. When measuring the departure angle rear underrun protection devices which are adjustable in height may be set in the upper position.

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Pour les ouistitis et les tamarins, le volume de l'espace disponible et la hauteur du compartiment sont plus importants que la surface au sol, en raison de leur caractère arboricole et de leurs réactions de fuite verticale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

For marmosets and tamarins the volume of available space and the vertical height of the enclosure are more important than floor area, due to the arboreal nature and the vertical flight reaction of these species.

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l'orifice d'entrée de la sonde de prélèvement est dégagé (libre sur un angle d'au moins 270°); aucun obstacle gênant le flux d'air ne doit se trouver au voisinage de l'échantillonneur (qui doit normalement être éloigné des bâtiments, balcons, arbres et autres obstacles d'une distance supérieure à deux fois la hauteur dont l'obstacle le surplombe, et être situé à au moins 0,5 m du bâtiment le plus proche dans le cas de points de prélèvements représentatifs de la qualité de l'air à la ligne de construction);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-25]

the flow around the inlet sampling probe shall be unrestricted (free in an arc of at least 270°) without any obstructions affecting the airflow in the vicinity of the sampler (normally as many metres away from buildings, balconies, trees and other obstacles as corresponds to more than twice the height by which the obstacle protrudes above the sampler; at least 0,5 m from the nearest building in the case of sampling points representing air quality at the building line);

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La compagnie aérienne Air Alps Aviation a présenté, étant donné les graves difficultés financières dans lesquelles elle se trouve, un plan de sauvetage qui prévoit une recapitalisation avec l’aide des collectivités locales. C’est ainsi que la Région Trentin-Haut-Adige a décidé de participer au capital à hauteur de 1,5 million d’euros et que la société par actions STA (propriété de la Province de Bolzano à 98,48%) devrait participer à hauteur de 3 millions d’euros supplémentaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-12-15]

On account of the serious financial difficulties which it is experiencing, the airline Air Alps Aviation has submitted a rescue plan involving recapitalisation by means of aid from local public bodies: the Trentino Alto Adige regional authorities have agreed to buy a EUR 1.5 million share of the capital, whilst the STA s.p.a. company (which is 98.48%-owned by the Bolzano provincial authorities) is to invest over EUR 3 million.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-12-15]

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La compagnie aérienne Air Alps Aviation a présenté, étant donné les graves difficultés financières dans lesquelles elle se trouve, un plan de sauvetage qui prévoit une recapitalisation avec l'aide des collectivités locales. C'est ainsi que la Région Trentin-Haut-Adige a décidé de participer au capital à hauteur de 1,5 million d'euros et que la société par actions STA (propriété de la Province de Bolzano à 98,48%) devrait participer à hauteur de 3 millions d'euros supplémentaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-11-16]

la trajectoire de décollage commence à une hauteur de 50 ft au-dessus de l'aire à l'extrémité de la distance de décollage requise à l'OPS 1.530(b) et s'achève à une hauteur de 1500 ft au-dessus de l'aire de décollage ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The take-off flight path begins at a height of 50 ft above the surface at the end of the take-off distance required by OPS 1.530 (b) and ends at a height of 1500 ft above the surface;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

1) le flux à l'orifice d'entrée de la sonde de prélèvement doit être dégagé (libre sur un angle d'au moins 270°); aucun obstacle gênant le flux d'air ne doit se trouver au voisinage de l'échantillonneur, c'est-à-dire qu'il doit se trouver éloigné des bâtiments, balcons, arbres et autres obstacles d'une distance supérieure à deux fois la hauteur de l'obstacle au-dessus de l'échantillonneur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-11]

1. The flow around the inlet sampling probe should be unrestricted (free in an arc of at least 270°) without any obstructions affecting the air flow in the vicinity of the sampler, i.e. away from buildings, balconies, trees and other obstacles by more than twice the height the obstacle protrudes above the sampler.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-11]

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hauteur de fuite d'air

Date index:2022-11-05 -

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