(i) le véhicule se déplace longitudinalement vers l’avant à une vitesse d’au plus 48 km/h et heurte une barrière fixe pour essais de collision, dans l’une ou l’autre direction, formant un angle d’au plus 30° avec une ligne perpendiculaire à l’axe de déplacement du véhicule,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) by the vehicle impacting a fixed collision barrier that is at any angle of up to 30° in either direction to the perpendicular to the vehicle’s line of travel while the vehicle is travelling longitudinally forward at any speed up to and including 48 km/h,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

a) un ensemble intégré de retenue qui est conçu pour accueillir un dispositif anthropomorphe d’essai ayant, sur chaque côté, un point cible qui est inférieur à un plan horizontal tangent à la partie supérieure du siège du véhicule, lorsque le dispositif anthropomorphe d’essai est placé dans l’ensemble intégré de retenue conformément à la Méthode d’essai 213.4;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) a built-in restraint system that is designed to accommodate an anthropomorphic test device having, on either side, a target point that, when the anthropomorphic test device is positioned in the built-in restraint system in accordance with Test Method 213.4, is below a horizontal plane tangent to the top of the vehicle seat; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) une barrière pour essais de collision qui se déplace à 48 km/h heurte l’arrière du véhicule,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) by a collision barrier travelling at 48 km/h impacting the vehicle from the rear, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Frein inopérant d'un côté ou, dans le cas d'un essai sur route, déport excessif du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Brake inoperative on one side or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Lors de l’essai, un côté du véhicule doit faire face à l’axe d’articulation de la plateforme. L’essai doit ensuite être renouvelé lorsque l’autre côté du véhicule fait face à cet axe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The test is to be conducted with one side of the vehicle facing the platform tilt axis and repeated with the other side facing the platform tilt axis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Au moins quatre mesures pour chaque condition d’essai doivent être effectuées de chaque côté du véhicule et sur chaque rapport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

At least four measurements for each test condition shall be made on each side of the vehicle and for each gear ratio.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Mardi dernier, à Vancouver, les conducteurs de deux Subaru 2004 et d'un VUS Mercedes 1999 se sont livrés, côte à côte, à une course à près de 140 kilomètres-heure, jusqu'à ce qu'un des véhicules heurte le garde-fou de la bretelle de la rue Fir.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-23]

This past Tuesday in Vancouver, two 2004 Subarus and a 1999 Mercedes SUV were racing neck and neck at speeds close to 140 kilometres an hour until one vehicle hit the guardrail at the Fir Street off-ramp.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-23]

2.4. Le plan vertical longitudinal médian de la barrière mobile déformable coïncide, à ± 25 mm près, avec un plan vertical transversal passant par le point R du siège avant adjacent au côté heurté du véhicule en essai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

2.4. The median longitudinal vertical plane of the mobile deformable barrier must be coincident within ± 25 mm with a transverse vertical plane passing through the R point of the front seat adjacent to the struck side of the tested vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

5.1.1. Selon le côté du véhicule qui sera heurté, les parties du mannequin devraient être homologuées sur le côté gauche ou sur le côté droit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

5.1.1. Depending on the vehicle side to be impacted, dummy parts should be certified on the left hand side or right hand side.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

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côté heurté du véhicule d'essai

Date index:2021-03-18 -

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