Convention de Chicago | convention de Chicago relative à l'aviation civile internationale | Convention relative à l'aviation civile internationale | Convention sur l'aviation civile internationale

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Chicago Convention | Chicago Convention on International Civil Aviation | Convention on International Civil Aviation | ICAO Convention

IATE - Air and space transport

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Convention du 30 octobre 2007 concernant la compétence judiciaire, la reconnaissance et l'exécution des décisions en matière civile et commerciale | Convention de Lugano [ CL ]

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Convention of 30 October 2007 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters | new Lugano Convention [ new LugC ]

Histoire et sources du droit (Droit) | Droit international - droit des gens (Droit)

Law, legislation & jurisprudence

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Convention du 15 novembre 1965 relative à la signification et la notification à l'étranger des actes judiciaires et extrajudiciaires en matière civile ou commerciale

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Convention of 15 November 1965 on the Service Abroad of Judicial and Extrajudicial Documents in Civil or Commercial Matters

Histoire et sources du droit (Droit) | Droit international - droit des gens (Droit) | Droits réels (Droit) | Droit commercial (Droit) | Procédure - justice (Droit)

Law, legislation & jurisprudence

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Elle fournit des services aéroportuaires et perçoit une rémunération des utilisateurs (exploitants de l'aviation commerciale et utilisateurs de l'aviation générale non commerciale) pour l'utilisation des infrastructures aéroportuaires, et exploite ainsi commercialement ces infrastructures.

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FGAZ/FZG offer airport services and charge users — commercial aviation operators as well as non-commercial general aviation users — for the use of the airport infrastructure, thereby commercially exploiting the infrastructure.

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Elle a fait valoir que la grande majorité des coûts devraient de toute façon être supportés pour fournir des services aéroportuaires en faveur de l'aviation militaire et générale (infrastructures, etc.), si bien que la prestation de services en faveur de l'aviation commerciale n'entraîne que des coûts supplémentaires limités tout en créant des recettes supplémentaires.

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Germany argued that the great majority of costs would need to be incurred in any event in order to provide airport services to military and general aviation users (infrastructure etc.), so that also serving commercial aviation only causes limited additional costs while creating additional revenue.

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Quant à la question de savoir si l'exploitation d'un aéroport est une activité économique, l'Allemagne a répété que jusqu'à ce que l'aéroport commence à fournir des services pour l'aviation commerciale en 2006, il servait simplement pour l'aviation générale et militaire.

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As regards the question of whether operating an airport is an economic activity, Germany repeated that until the Airport started providing services for commercial aviation in 2006, it merely served general aviation and military aviation purposes.

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1. reconnaît la nécessité d'adopter une approche sur mesure envers l'aviation générale et d'affaires en raison de leurs caractéristiques par rapport à l'aviation commerciale; se félicite de la communication de la Commission, qui offre un aperçu systématique du secteur;

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1. Recognises the need for a tailored approach towards general and business aviation due to its different nature compared with the commercial aviation industry; welcomes the Commission's Communication, which gives a systematic overview of the sector;

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La convention de Varsovie (1929) a été adoptée à une époque où l'aviation commerciale était une industrie naissante.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-05-14]

The Warsaw Convention (1929) was adopted at a time when commercial aviation was in its infancy.

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Il a été indiqué le processus de qualification d'un nouveau fluide pour l'aviation commerciale dure généralement 10 ans, de la conception à la production commerciale proprement dite.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

It has been suggested that the process of qualifying a new fluid for use in commercial aircraft has historically taken about 10 years from concept to actual commercial manufacture.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

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Au cours des prochaines années, le géant chinois devrait afficher une croissance soutenue oscillant entre 9 % et 15 % dans le secteur de l’aviation commerciale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

Over the coming years, the Chinese giant is expected to show a sustained growth in the commercial aviation sector of between approximately 9% and 15%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

L'aviation générale, l'aviation commerciale et l'aviation militaire doivent accéder à l’espace aérien dans les mêmes conditions, ce qui ne signifie pas qu'il ne faille pas accorder la priorité et même l’exclusivité d’accès aux militaires en cas de crise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

The airspace must be accessible under the same conditions for general, commercial and military aviation, which does not mean that we should not give priority, or indeed exclusive access, to the military in the event of crises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

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La convention de Varsovie (1929) a été adoptée à une époque où l'aviation commerciale était une industrie naissante.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-10-08]

The Warsaw Convention (1929) was adopted at a time when commercial aviation was in its infancy.

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convention sur l'aviation commerciale

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