contremaître au montage de bascules [ contremaîtresse au montage de bascules | contremaître au montage de pèse-personnes | contremaîtresse au montage de pèse-personnes | contremaître au montage de balances | contremaîtresse au montage de balances ]

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scale assembly foreman [ scale assembly forewoman ]

Désignations des emplois (Généralités) | Appareils de mesure

Occupation Names (General) | Measuring Instruments

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contremaître au montage d'aéronefs [ contremaîtresse au montage d'aéronefs ]

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aircraft assembly foreman [ aircraft assembly forewoman ]

Désignations des emplois (Généralités) | Constructions aéronautiques

Occupation Names (General) | Aeroindustry

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Elle est spécialisée dans la fabrication de composants pour moteurs d'aéronefs et compte parmi ses activités la conception, la recherche et le développement, la fabrication et le moulage, le montage et la vérification de composants de moteurs d'aéronefs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-18]

ITP specialises in the manufacture of aircraft engine components and includes among its activities design, research and development, manufacturing and casting, assembly and testing of aircraft engine components.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-04-18]

571.08 (1) Il est interdit de monter une pièce usagée sur un produit aéronautique, autre qu’un aéronef exploité en vertu d’un certificat spécial de navigabilité de la catégorie de maintenance par le propriétaire ou de la catégorie de construction amateur, à moins qu’elle ne soit conforme aux normes de navigabilité qui sont applicables au montage de pièces usagées et qui sont énoncées au chapitre 571 du Manuel de navigabilité, et qu’elle ne réponde à l’une des conditions suivantes :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

571.08 (1) No person shall install a used part on an aeronautical product, other than aircraft that are operated under a special certificate of airworthiness in the owner-maintenance or amateur-built classification, unless the part meets the standards of airworthiness that are applicable to the installation of used parts and are set out in Chapter 571 of the Airworthiness Manual and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Pas plus tard que l'an dernier, 100 nouveaux aéronefs sont sortis de la chaîne de montage—je crois que le dernier a été livré—et Bell a fermé ses portes peu de temps après.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Just last year, 100 new machines rolled off the line—I think the last one was delivered—and Bell closed its doors after.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Je peux vous garantir sans hésitation que nous serons en mesure d'offrir au Canada la possibilité d'établir une chaîne de montage final sur le territoire canadien, et que 65 aéronefs serait une quantité amplement suffisante pour que l'établissement d'une chaîne de montage final soit opportun sur le plan économique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

Clearly, I can guarantee we will be in a position to offer Canada establishing a final assembly line on Canadian territory, and 65 aircraft would be more than enough to make the establishment of a final assembly line in the country economically convenient.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

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Les gens oublient que nos usines qui ont produit des aéronefs, des chars et des fournitures militaires employaient beaucoup de femmes sur les chaînes de montage.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-12-14]

People forget that our factories, which turned out aircraft, tanks, and military supplies, had large numbers of women working on the assembly lines.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-12-14]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1997-12-14]

Donc la question est la suivante, s'il y a une divulgation précise de prix unitaires ou encore de marges ou de la manière dont le montage financier a été réalisé, dans ce cas ces informations deviennent terriblement critiques et nuisibles sur le plan commercial dans le sens que la prochaine fois que le même aéronef ou le même matériel de télécommunications deviendra exposé dans un autre pays, il est évident que le concurrent aura l'avantage. ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

So the issue is that if there's a finite disclosure of unit prices or of margins or of the ways and means in which the financing package is put together, it becomes terribly critical and commercially damaging, in the sense that the next time around that same aircraft or that same telecommunications equipment is being exposed to another country, then obviously the competitor will have the advantage.

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contremaîtresse au montage d'aéronefs

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