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Avion de pré-série
Avion de présérie
Avion tête de série
En-tête de série - Contrôle des émissions
Joueur non tête de série
Joueuse non tête de série
Piste
Remettre au standard un avion de pré-série
Touche
Tête de liste
Tête de série
être classé tête de série

Translation of "avion tête de série " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
avion tête de série

first production aircraft
aéronautique > construction aéronautique
aéronautique > construction aéronautique


joueur non tête de série [ joueuse non tête de série ]

unseeded player
Sports de raquette | Jeux et compétitions (Sports)
Racquet Sports | Games and Competitions (Sports)


avion de présérie | avion de pré-série

pre-production aircraft
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


tête de série | tête de liste | piste | touche

lead | lead compound | hit
pharmacologie | chimie
pharmacologie | chimie


remettre au standard un avion de pré-série

refurbish a development aircraft
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


tête de série

initial series unit | preliminary mass production unit
IATE - TRANSPORT | Land transport | Technology and technical regulations
IATE - TRANSPORT | Land transport | Technology and technical regulations


être classé tête de série

be seeded as team
Soccer (Europe : football)
Soccer (Europe: Football)


En-tête de série - Contrôle des émissions

Header Series - Issue Control
Imprimés et formules | Titres de formulaires administratifs
Forms Design | Titles of Forms


écrou à tête hexagonale, série régulière

regular hex head nut
génie mécanique > vis et écrou
génie mécanique > vis et écrou


tête de série

seed | seeded player
Jeux de ballon et lancer (Sports - divertissements - loisirs)
Sports, entertainments and leisure
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Urgence à Mossoul: le premier d'une série d'avions transportant de l'aide de l'UE atterrit en Irak // Bruxelles, le 12 décembre 2016

Mosul emergency: First in a series of planes delivering EU aid touches ground in Iraq // Brussels, 12 December 2016


Un avion cargo transportant près de 40 tonnes (plus de 290 mètres cubes) d'aide d'urgence a atterri aujourd'hui à Erbil, en Iraq, au cours de la première d'une série d'opérations organisées conjointement par la Commission européenne et les États membres.

A cargo plane carrying close to 40 tonnes (more than 290 cubic metres) of emergency supplies has today landed in Erbil, Iraq, in the first of several operations organised jointly by the European Commission and Member States.


– Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs les députés, en guise de conclusion à ce débat, d’abord d’une façon générale, je souhaiterais vous redire combien, à la veille des rencontres du G20, nous avions clairement en tête que l’intérêt de l’Union était d’arriver à un résultat acceptable sur beaucoup de dossiers et que nous devions faire en sorte que le G20 demeure d’abord un forum crédible et légitime, capable de produire des résultats concrets, comme je le disais tout à l’heure, et de donner une impulsion politique coordonnée à la globalisation afin que l’Union, no ...[+++]

– (FR) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, to conclude this debate, I would like to begin, in general terms, by saying once again that, on the eve of the G20 meetings, we were really very clear on the fact that it was important for the Union to reach a satisfactory outcome on a large number of issues, and that we had to work to ensure that the G20 remained, first and foremost, a credible and legitimate forum, capable of producing concrete results, as I was saying just now, and of giving a coordinated political impetus to globalisation, so that the Union, in particular, can make its voice heard in this context. I think, with ...[+++]


Le fait est que, si nous réclamons une politique énergétique commune, rien n’a par contre encore été dit quant à la forme qu’elle doit prendre et, lorsque nous commencerons à agir pour améliorer l’efficacité énergétique, développer des formes alternatives d’énergie et prendre les mesures appropriées en matière de transport et de logement, nombreux sont ceux qui se lèveront et diront: «non, ce n’est pas ce que nous avions en tête».

The fact is that, while we are demanding a common energy policy, nothing has yet been said about what it should be like, and, when we start doing something about improving energy efficiency, developing alternative forms of energy and taking the appropriate action in transport and housing, there will be many who will get up and say, ‘no, that was not what we meant’.


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Nous avions toute une série de collaborateurs, qui ont travaillé d'arrache-pied pour que nous puissions "faire le ménage" et nous mettre d'accord sur une partie aussi importante que possible du plan d'action à adopter.

We had a whole range of colleagues working very hard to ensure, in fact, that we could ‘clear the decks’ and agree on as much as possible in the action plan.


L’Europe n’a pas les mêmes besoins, elle n’a pas à entretenir un arsenal composé de plusieurs milliers de têtes nucléaires, d’une douzaine de porte-avions, elle n’a pas à prendre soin d’un bouclier antimissiles.

Europe does not have the same needs and does not need to maintain an arsenal of several thousand nuclear warheads and a dozen aircraft carriers or set up an anti-missile defence system.


(3) La formation doit être divisée en plusieurs phases couvrant l'exploitation normale en l'absence de panne des équipements ou de l'avion, mais incluant l'ensemble des conditions météorologiques susceptibles d'être rencontrées et les scénarios détaillés de panne des équipements et de l'avion susceptible d'affecter les opérations de Catégorie II ou III. Si l'avion est équipé de systèmes hybrides ou autres systèmes spécifiques (tels que collimateurs de pilotage tête haute ou équipements de vision sophistiqués), les membres de l'équipa ...[+++]

(3) Training must be divided into phases covering normal operation with no aeroplane or equipment failures but including all weather conditions which may be encountered and detailed scenarios of aeroplane and equipment failure which could affect Category II or III operations. If the aeroplane system involves the use of hybrid or other special systems(such as head up displays or enhanced vision equipment) then flight crew members must practise the use of these systems in normal and abnormal modes during the simulator phase of training.


Cette directive permet aux aéroports confrontés au problème de bruit d’introduire une série de restrictions des opérations, comprenant l’élimination progressive des avions les plus bruyants.

This new directive allows airports with a noise problem to introduce a series of operating restrictions, including the gradual withdrawal of the noisiest aircraft.


Une série d'échantillons présentée à l'homologation est considérée comme satisfaisante du point de vue du comportement au choc de la tête si l'une des deux conditions suivantes est remplie:

A set of test pieces subjected to component type-approval testing shall be considered satisfactory from the point of view of behaviour under headform impact if one of the following two conditions is met:


Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée comme satisfaisante du point de vue du comportement au choc de la tête si l'une des deux conditions suivantes est remplie:

a set of test pieces subjected to approval testing shall be considered satisfactory from the point of view of behaviour under head impact if one of the following conditions is met:




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avion tête de série

Date index:2023-09-07 -

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