(30)«cul de chalut»: la partie située à l'extrémité arrière du chalut, présentant soit une forme cylindrique, c'est-à-dire la même circonférence d'un bout à l'autre, soit une forme conique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

(30)'codend' means the rearmost part of the trawl, having either a cylindrical shape, i.e. the same circumference throughout, or a tapering shape.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

(3) Les deux amarres appelant de l’arrière d’un navire d’une jauge brute au registre de plus de 200 tonneaux et raidies à égale tension, doivent être capelées sur des pieux distincts.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) The two lines leading astern of a vessel of more than 200 registered gross tons, pulling evenly, shall be made fast to separate snubbing posts.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Tout navire d’une jauge brute au registre de plus de 200 tonneaux doit avoir au moins quatre amarres ou aussières en bon état et suffisantes, dont deux appelant de l’arrière, une appelant de l’avant et une traversière, toutes disposées de façon à pouvoir être utilisées d’un bord ou de l’autre; sur les navires automoteurs, trois au moins de ces amarres doivent venir de treuils à moteur.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Every vessel of more than 200 registered gross tons shall be provided with at least four good and sufficient lines or hawsers, two leading astern, one leading ahead and one abreast, all so arranged that they may be used on either side, and on self-propelled vessels at least three of these lines shall run from power-driven winches.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

30 (1) Toutes les amarres doivent être munies d’une boucle formant poignée, épissée sur elles au bout de l’oeil qu’on frappe sur le pieu d’amarrage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

30 (1) Each line shall be provided with a hand-hold loop spliced thereto at the end of the eye that is thrown over the snubbing post.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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c) à tout endroit à terre se trouvant dans le rayon d’action de tout mât de charge, grue ou autre matériel de levage employé au chargement ou au déchargement d’un navire et aux abords immédiats de ce rayon mais ne comprend pas les hangars ou entrepôts ni les parties du quai situées en avant ou en arrière des amarres du navire.

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(c) any area on shore that is within the scope of any derrick, crane or other hoisting equipment used in loading or unloading a ship and the immediate approaches to such an area not including any sheds or warehouses or any part of a wharf forward or aft of the ship’s mooring lines.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

L'arriéré des demandes de travailleurs qualifiés présentées avant le 27 février 2008 s'élève actuellement à 515 000 personnes, une baisse importante de 15 p. 100. Nous prévoyons que l'arriéré diminuera encore d'ici la fin de l'année. Un arriéré moins élevé signifie des délais de traitement moins longs, des formalités administratives moins lourdes et, au bout du compte, une immigration plus rapide.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-09]

The backlog of skilled worker applicants who applied before February 27, 2008, now stands at approximately 515,000, a significant drop of 15%.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-02-09]

K. considérant que, dans de telles catastrophes, le facteur temps est très important; que, à cause de l'état du navire à ce moment, il était impossible d'atteindre l'équipement de remorquage de secours situé à l'arrière du navire; et que, notamment à cause du manque d'effectifs, il a fallu près de vingt-quatre heures pour amarrer le Prestige aux remorqueurs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

K. whereas the time factor is always crucial in such disasters; whereas it was not possible to reach the emergency towing machinery at the back of the vessel because of the condition the vessel was in at the time, and whereas, partly because of a shortage of manpower, it took nearly twenty four hours for the Prestige to be taken in tow by tugs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-22]

J. considérant que, dans de telles catastrophes, le facteur temps est très important; que, à cause de l'état du navire à ce moment, il était impossible d'atteindre l'équipement de remorquage de secours situé à l'arrière du navire; et que, notamment à cause du manque d'effectif, il a fallu près de vingt-quatre heures pour amarrer le Prestige aux remorqueurs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

J. whereas the time factor is always crucial in such disasters; whereas it was not possible to reach the emergency towing machinery at the back of the vessel because of the condition the vessel was in at the time, and whereas, partly because of a shortage of manpower, it took nearly twenty four hours for the Prestige to be taken in tow by tugs,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-14]

Beaucoup ont déclaré considérer qu'il s'agissait d'un pas en arrière par rapport aux programmes précédents, Ariane et Raphaël, et que les dépenses encourues pour les procédures bureaucratiques afin de pouvoir demander une aide n'étaient, au bout du compte, pas compensées par cette dernière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

Many of them said that they thought it was a backward step in relation to the previous programmes, Ariadna and Raphael, and that given the expenditure on the bureaucratic formalities necessary to request financial assistance, that assistance did not pay at the end of the day.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-27]

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amarre de bout de l'arrière

Date index:2024-03-06 -

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