voler en direction de l’aérodrome ou du site d’exploitation d’atterrissage prévu, puis voler pendant au moins 20 minutes à la vitesse de croisière économique; ou

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

to fly to the aerodrome/operating site of intended landing and thereafter to fly for at least 20 minutes at best-range-speed; or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

lorsque aucun aérodrome de dégagement à destination n’est nécessaire ou lorsque aucun aérodrome de dégagement accessible compte tenu des conditions météorologiques n’est disponible, voler en direction de l’aérodrome ou du site d’exploitation prévu pour l’atterrissage, puis voler pendant 30 minutes à la vitesse de croisière normale à 450 m (1 500 ft) au-dessus de l’aérodrome ou du site d’exploitation dans des conditions de température standard, exécuter une approche et atte ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

when no alternate is required or no weather-permissible alternate aerodrome is available, to fly to the aerodrome/operating site of intended landing, and thereafter to fly for 30 minutes at normal cruising speed at 450 m (1 500 ft) above the destination aerodrome/operating site under standard temperature conditions and approach and land; or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Neelie Kroes, vice-présidente de la Commission européenne, souligne: «Pour rester dans la course mondiale au progrès scientifique, nous avons besoin de puissance en termes de vitesse et de capacité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-30]

Neelie Kroes, Vice President of the European Commission, says: “We need high speed and high capacity to keep in the global research race.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-30]

une vitesse de décrochage en configuration d’atterrissage (VSO) maximale ne dépassant pas 45 nœuds en vitesse corrigée (VC) pour la masse maximale au décollage certifiée et pour le centre de gravité le plus critique de l’aéronef;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

a maximum stalling speed in the landing configuration (VS0) of not more than 45 knots Calibrated Airspeed (CAS) at the aircraft’s maximum certificated take-off mass and most critical centre of gravity;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-10-26]

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Alors que les ministres des finances européens sont engagés dans une course de vitesse pour regagner la confiance des marchés financiers, la notion de soutenabilité des finances publiques est plus que jamais une exigence pour les autorités publiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

As European finance ministers scramble to claw back the confidence of the financial markets, the sustainability of public finances is more than ever a priority for public authorities.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-01]

et, en ce qui concerne les avions, dont la vitesse de décrochage ou la vitesse constante minimale de vol en configuration d'atterrissage ne dépasse pas 35 nœuds en vitesse corrigée (VC).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

and, for aeroplanes, having the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

and, for aeroplanes, having the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-02-19]

CVC est déjà active dans le secteur du sport automobile via sa filiale Dorna, organisatrice du championnat de course de moto Moto GP, du championnat du monde FIM de supercross, du Championnat d’Espagne de Vitesse et du British Superbike Championship.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-20]

CVC is already active in the field of motor sports through its subsidiary Dorna, the promoter of the Moto GP motorcycle Championship, the FIM Supercross World Championship, the Spanish Road Racing Championship and the British Superbike Championship.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-20]

e) les aéronefs n'ayant pas plus de deux places, dont la vitesse de décrochage ou dont la vitesse constante minimale de vol en configuration d'atterrissage ne dépasse pas 35 noeuds en vitesse calibrée (VC) et une masse au décollage maximale n'excédant pas:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

(e) aeroplanes having no more than two seats, the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS), and a maximum take-off mass (MTOM) of no more than:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-14]

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Vitesse de fin de course à l'atterrissage

Date index:2021-09-28 -

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